ໃນອາທິດນີ້, ຮູບແບບ 3008 ໄດ້ຖືກເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາຮູ້ຈັກ, ສະນັ້ນການຄາດເດົາວ່າພວກເຮົາຈະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງລໍຖ້າດົນນານ. Peugeot 5008 , "ອ້າຍ" ທີ່ຍາວຂອງລາວຈາກເຈັດສະຖານທີ່, ຍັງປາກົດຢູ່ໃນເຄື່ອງນຸ່ງໃຫມ່.
ເຖິງວ່າຈະບໍ່ໄດ້ບັນລຸປະລິມານການຂາຍດຽວກັນກັບຄູ່ຂອງຕົນ, Peugeot 5008 ຍັງເປັນຮູບແບບທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ເປັນຫນຶ່ງໃນລົດ SUV ເຈັດທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ. ນັບຕັ້ງແຕ່ການເປີດຕົວໃນປີ 2017, ມັນໄດ້ສະສົມຫຼາຍກວ່າ 300,000 ເຄື່ອງທີ່ຜະລິດ.
ນອກ
ຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານຄວາມງາມທີ່ພວກເຮົາຮູ້ຈາກ 5008 ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເຫັນໃນປີ 3008.
ຈຸດເດັ່ນແມ່ນດ້ານໜ້າໃໝ່, ເຊິ່ງສືບທອດໂດຍກົງຈາກລົດ 3008 ທີ່ໄດ້ປັບປຸງໃໝ່. ພວກເຮົາສາມາດເຫັນລາຍເຊັນການສ່ອງແສງຂອງ Peugeot ແບບປົກກະຕິທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍ “ງ່າມ” ສອງສົ້ນຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງກັນກະທົບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກະຈົກຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ຂະຫຍາຍໄປເຖິງໄຟໜ້າໃໝ່. ແຜ່ນຈາລຶກ "5008" ຍັງຖືກວາງໄວ້ເທິງຝາ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ຍັງຄົງຢູ່ໃນຫົວຂໍ້ຂອງຮູບລັກສະນະ, ແລະແຕກຕ່າງຈາກ 3008, Peugeot 5008 ທີ່ປັບປຸງໃຫມ່ໄດ້ເພີ່ມຊຸດເກຍທີ່ມີຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່, ເອີ້ນວ່າ Black Pack (ຮູບພາບຂ້າງລຸ່ມນີ້), ເຊິ່ງເພີ່ມອົງປະກອບຊ້ໍາຈໍານວນຫນຶ່ງ.
ໃນ ບັນ ດາ ພວກ ເຂົາ ພວກ ເຮົາ ມີ ປີ້ງ / ຊ້າງ ໃນ ຊ ້ ໍ າ Chrome; ໃນສີດໍາ satin ພວກເຮົາມີ monograms ຫຼາຍແລະແຖບມຸງ; ໃນສີດຳເຫຼື້ອມ ພວກເຮົາມີ “ແກະ” ຢູ່ດ້ານໜ້າ, ດ້ານໜ້າ, ດ້ານໜ້າ, ດ້ານຫຼັງ ແລະ ດ້ານຫຼັງ, ແລະຂອບດ້ານຫຼັງ; ຖານປະຕູແມ່ນຍັງຢູ່ໃນສີດໍາ; ແລະສຸດທ້າຍ, ພວກເຮົາມີລໍ້ 19″ “ວໍຊິງຕັນ” ໃນ Black Onyx ແລະ Black Mist varnish.
Peugeot 5008 ຊອງສີດໍາ
ພາຍໃນ
ພາຍໃນ, ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ພົບເຫັນກັບ 5008 ທີ່ຜ່ານມາແມ່ນຄືກັນກັບທີ່ພົບເຫັນໃນ 3008. Peugeot i-Cockpit ໄດ້ຮັບແຜງເຄື່ອງມືດິຈິຕອນໃຫມ່ 12.3″, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຫນ້າຈໍສໍາພັດຄວາມລະອຽດສູງ 10″ ໃຫມ່ສໍາລັບລະບົບ infotainment.
ການເຄືອບໃຫມ່ແລະການປະສົມ chromatic ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງສິ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວມາສໍາລັບ 3008.
ໃນຖານະເປັນສະເຫມີ, ປະໂຫຍດຂອງການເພີ່ມເຕີມ 20 ຊຕມໃນຄວາມຍາວແລະ 17 ຊຕມລະຫວ່າງຕັດທອນລາຍຈ່າຍຂອງ Peugeot 5008 ແມ່ນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການວາງແຖວທີສາມຂອງບ່ອນນັ່ງ. ຖ້າພວກເຂົາບໍ່ຈໍາເປັນ, ພວກເຮົາສາມາດພັບພວກມັນໄດ້, ໂດຍໄດ້ຮັບຄວາມຈຸກະເປົ໋າ 780 ລິດ.
ພາຍໃຕ້ hood ໄດ້
ມັນຢູ່ພາຍໃຕ້ຫົວທີ່ຄູ່ SUV ຂອງ Peugeot ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍທີ່ສຸດ. ບໍ່ເຫມືອນກັບ 3008, Peugeot 5008 ບໍ່ໄດ້ສະຫນອງການສຽບປລັກ-in hybrid powertrains ແລະເພາະສະນັ້ນຈຶ່ງຈໍາກັດພຽງແຕ່ການສະເຫນີພະລັງງານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະກາຊວນຢ່າງດຽວ.
ດັ່ງນັ້ນ, ໃນດ້ານນໍ້າມັນແອັດຊັງພວກເຮົາມີ 1.2 PureTech 130 ແຮງມ້າ (ສາມສູບໃນເສັ້ນແລະ turbo), ເຊິ່ງສາມາດສົມທົບກັບລະບົບເກຍຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວ, ຫຼືແປດຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ (ແປງແຮງບິດ) (EAT8),
ສິ່ງດຽວກັນເກີດຂຶ້ນກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 1.5 BlueHDI (ສີ່ກະບອກໃນແຖວ) ຂອງ 130 hp. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Peugeot 5008 ຮັກສາຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດໃນລາຍການ 2.0 BlueHDI , ມີ 180 hp ຂອງພະລັງງານ, ພຽງແຕ່ແລະພຽງແຕ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ EAT8.
ເມື່ອມາຮອດ?
ສໍາລັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອ, ອຸປະກອນເຕັກໂນໂລຢີແລະການປັບໂຄງສ້າງຂອງໄລຍະສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການສ້ອມແປງ 3008.
Peugeot 5008 ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫມ່ແມ່ນຜະລິດໃນປະເທດຝຣັ່ງ, ຢູ່ໂຮງງານໃນ Sochaux ແລະ Rennes, ແລະຄາດວ່າຈະຂາຍໃນທ້າຍປີນີ້. ຂໍ້ມູນລາຄາຍັງບໍ່ທັນໄດ້ໃຫ້.