ຢູ່ທີ່ Frankfurt Motor Show Citroën Cactus M ສ່ອງແສງໃນບັນດາຮູບດາວນັບບໍ່ຖ້ວນ. ມັນເປັນ 'concept-car', ຫຼື 'retro-car' ຖ້າທ່ານຕ້ອງການ, ໄດ້ຮັບການດົນໃຈໂດຍການປະສົມກົມກຽວຂອງສາຍທີ່ລ້າສະໄຫມ, ເຊື່ອງລາຍລະອຽດທີ່ທັນສະໄຫມທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຢ່າງລະມັດລະວັງ.
ລົດໄດ້ເກີນຄວາມຄາດຫວັງທັງຫມົດໃນເມືອງເຢຍລະມັນ, ໃຫ້ເວົ້າວ່າມັນເປັນປະກົດການໃນພາກສ່ວນທີ່ມັນດໍາເນີນການ. ແຕ່ພວກເຮົາມີສອງຂ່າວ: ຫນຶ່ງບໍ່ດີແລະຫນຶ່ງດີ. ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍສິ່ງທີ່ບໍ່ດີ: Citroën ຈະບໍ່ເປີດສາຍການຜະລິດສໍາລັບ Cactus M (ພວກເຮົາທັງຫມົດໄດ້ຮ້ອງໄຫ້ຢູ່ທີ່ນີ້ໃນຫ້ອງຂ່າວ). ສິ່ງທີ່ດີແມ່ນວ່າສ່ວນໃຫຍ່ຂອງ DNA "retro-innovative" ຂອງມັນຈະຖືກໃຊ້ໃນການອອກແບບຕົວແບບໃນອະນາຄົດ (ພວກເຮົາໄດ້ແຕ້ມຮອຍຍິ້ມແລ້ວ).ແຮງບັນດານໃຈສໍາລັບ Cactus M ແມ່ນມາຈາກຄວາມໂລແມນຕິກທີ່ເລິກເຊິ່ງກັບຊາວຫົກສິບແລະແປເປັນສາມຄໍາ: ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ສະຫວັດດີການແລະການພັກຜ່ອນ. ຮຸ່ນແຮງບັນດານໃຈແມ່ນ Citroën Mehari, ເປີດຕົວໃນປີ 1968.
ຜູ້ທີ່ຝັນຢາກ Cactus M ຄິດວ່າມັນເປັນ "ຍານພາຫະນະເປີດ" ແລະມີພຽງແຕ່ສອງປະຕູທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍ airbump ທີ່ມີຊື່ສຽງແລ້ວ (ດ້ວຍຄວາມຊື່ສັດ, ພວກເຮົາຮູ້ສຶກຄືກັບການແຕກ Cactus M), ປະເພດຂອງຜິວຫນັງທີສອງທີ່ສາມາດຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນຂະຫນາດນ້ອຍ. , ນ້ໍາເກືອແລະດິນຊາຍຖ້າພວກເຮົາຕ້ອງການ "ເອົາມັນໄປ surf". ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສົງໃສ, Citroënເຕືອນທ່ານວ່າ Cactus M ບໍ່ມີມຸງຫຼືປ່ອງຢ້ຽມຂ້າງຫຼືຫລັງ.
ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: Citroën Cactus M ແມ່ນ Mehari ໃຫມ່
ລົດມີການຕິດຕັ້ງລະບົບ Grip Control, ເຊິ່ງປັບຕົວກັບຄວາມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີໃນພູມສັນຖານໂດຍການຄວບຄຸມລໍ້ດ້ານຫນ້າ, ແລະການແກ້ໄຂທີ່ພົບເຫັນສໍາລັບດ້ານເທິງອ່ອນກໍ່ສົມຄວນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຂອງພວກເຮົາ. ນີ້ສາມາດປ່ຽນເປັນ tent ສໍາລັບສອງຄົນແລະລະບົບ tilting ທີ່ຍ້າຍບ່ອນນັ່ງຫລັງຈະເພີ່ມຂະຫນາດຂອງຫ້ອງ luggage ໄດ້.
ຍີ່ຫໍ້ຝຣັ່ງເລືອກເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ PureTech 110 ແຮງມ້າ, ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 6 ຄວາມໄວແລະຢາງ 19 ນິ້ວ Bridgestone Tall & Narrow ທີ່ຊ່ວຍໃນລັກສະນະທີ່ບໍ່ເຄົາລົບແລະ " off-road".
ເວລານີ້ Citroën ມັກຈະກັງວົນກ່ຽວກັບການດໍາລົງຊີວິດແລະການເດີມພັນໃນການອອກແບບທີ່ອາບນ້ໍາໃນສີທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ແທນທີ່ຈະພະຍາຍາມແຂ່ງຂັນກັບຮູບລັກສະນະໃນອະນາຄົດແລະເຕັກໂນໂລຢີສິລະປະຂອງຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆ. ດັ່ງນັ້ນແນ່ນອນມີສະຖານທີ່ສໍາລັບການແທ້ຈິງ, ເຈົ້າຄິດບໍ? ຖ້າສົງໃສ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຮູບພາບຕ່າງໆ.
