ຫມົດໄປເປັນມື້ທີ່ລູກປະສົມຂີ້ຮ້າຍ, ເບື່ອ ແລະບໍ່ມີປະສິດທິພາບ. Kia ເປັນຍີ່ຫໍ້ຫລ້າສຸດທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມງານລ້ຽງທີ່ມີ crossover ໃຫມ່, ເຊິ່ງຕໍາແຫນ່ງຕົວມັນເອງລະຫວ່າງ Sportage ແລະ Ceed ຫ້າປະຕູ, ໄດ້. Kia Niro . ບໍ່ເຫມືອນກັບສອງອັນທໍາອິດ, ແນວຄວາມຄິດແມ່ນໃຫມ່ຫມົດ: ການລວມເອົາຄວາມຮູ້ສຶກຂອງສາຍ crossover ກັບສົມເຫດສົມຜົນແລະເສດຖະກິດຂອງເຄື່ອງຈັກປະສົມ. ມັນຈະເຮັດໃຫ້ບໍ?
ເວທີທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອປະສົມແລະເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ
ນໍາສະເຫນີຕໍ່ສາທາລະນະຄັ້ງທໍາອິດໃນງານວາງສະແດງມໍເຕີເຈນີວາໃນເດືອນມີນາປີນີ້, Kia Niro ເປັນຕົວແບບທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ເກົາຫຼີໃຕ້ໃນເອີຣົບ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນເວທີທໍາອິດທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອຍານພາຫະນະທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຂອງຍີ່ຫໍ້. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງໄດ້ມີການພັດທະນາແບບປະສົມແບບປະສົມໃໝ່ຈາກ Kia ແບບອື່ນໆ.
João Seabra, ຜູ້ອໍານວຍການທົ່ວໄປຂອງ Kia PortugalKia Niro ແມ່ນຂໍ້ສະເຫນີທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນໃນຕະຫຼາດ, ຍ້ອນວ່າມັນທໍາລາຍຄວາມລໍາອຽງເກົ່າກ່ຽວກັບການປະສົມ. ຈາກນີ້ໄປ, ລູກປະສົມບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເປັນແບບອະນຸລັກຫຼືມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ. ເປັນຄັ້ງທຳອິດ, ພວກເຮົາມີຂໍ້ສະເໜີທີ່ມີລັກສະນະວິຖີຊີວິດ ແລະ ຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບການຮັບຮູ້ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ຄວາມຍືນຍົງ. ໃຜເວົ້າວ່າແຜນການເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້?
ການພັດທະນາພາສາການອອກແບບຂອງ Kia
ໃນດ້ານຄວາມງາມ, Kia Niro ປະກອບຮູບຊົງຂອງລົດ SUV ຂະໜາດກະທັດຮັດ, ມີສັດສ່ວນທີ່ລຽບ ແລະ ທ່າທາງສູງຂ້ອນຂ້າງກວ້າງ ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນມີຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງ. ດ້ານຫຼັງຂອງລົດມີ tapered ເລັກນ້ອຍຕໍ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດ culminates ໃນ spoiler ມຸງ discreet, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກເພີ່ມກຸ່ມແສງສະຫວ່າງສູງແລະ bumper ຂະຫນາດທົ່ວໄປ. ລ່ວງໜ້າ, Kia Niro ມີລັກສະນະວິວັດທະນາການຫຼ້າສຸດຂອງປີ້ງ "ດັງເສືອ".
ອອກແບບໂດຍທີມງານອອກແບບ Kia ໃນຄາລິຟໍເນຍ (ສະຫະລັດ) ແລະ Namyang (ເກົາຫຼີ), Kia Niro ໄດ້ຖືກອອກແບບຕົ້ນຕໍສໍາລັບການປະຕິບັດທາງອາກາດທີ່ມີປະສິດຕິພາບ - ສາຍຮ່າງກາຍອະນຸຍາດໃຫ້ມີຄ່າສໍາປະສິດພຽງແຕ່ 0.29 Cd. Sportage, Kia Niro ມີຄວາມຍາວ 2700 ມມ. wheelbase, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ບໍ່ພຽງແຕ່ການຂັບຂີ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມຈຸຂອງກະເປົາ, ມີຄວາມຈຸ 427 ລິດ (1,425 ລິດກັບບ່ອນນັ່ງຫລັງພັບລົງ).
ພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານຂອງ Kia Niro ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມປະທັບໃຈຂອງພື້ນທີ່ແລະຄວາມທັນສະໄຫມ, ມີແຜງເຄື່ອງມືຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີເສັ້ນອອກຕາມລວງນອນທີ່ກໍານົດໄວ້ແລະຄອນໂຊນກາງ ergonomic ຫຼາຍທີ່ປະເຊີນກັບຜູ້ຂັບຂີ່. ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸ, Niro ໃຫມ່ປະຕິບັດຕາມຕີນຂອງ Kia ຮຸ່ນຫລ້າສຸດ.
ຫນຶ່ງໃນລັກສະນະໃຫມ່ແມ່ນລະບົບການສາກໄຟໄຮ້ສາຍ 5W ສໍາລັບອຸປະກອນມືຖື, ເຊິ່ງແຈ້ງເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ໃນເວລາທີ່ໂທລະສັບມືຖືລືມໃນເວລາອອກຈາກຍານພາຫະນະ.
ສໍາລັບຄວາມປອດໄພ, Kia Niro ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍການແຈ້ງເຕືອນການຈະລາຈອນທາງຫລັງປົກກະຕິ (RCTA), ເບກສຸກເສີນອັດຕະໂນມັດ (AEB), ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມໄວອັດສະລິຍະ (SCC), ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອການຊີ້ນໍາ (LDWS), ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອບໍາລຸງຮັກສາຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ (LKAS) ແລະ. ການກວດຫາຈຸດຕາບອດ (BSD), ແລະອື່ນໆ.
ເຄື່ອງຈັກໄຮບິດ ແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດສອງຄັັອດໃໝ່
Kia Niro ແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ 'Kappa' GDI 1.6 ລິດ ພ້ອມກັບມໍເຕີໄຟຟ້າ ແລະແບັດເຕີລີ່ lithium-ion 1.56 kWh. ໃນຈໍານວນທັງຫມົດແມ່ນ ພະລັງງານ 141 ມ້າແລະແຮງບິດສູງສຸດຂອງ 264 Nm ຂອງແຮງບິດ . Kia ປະກາດປະສິດທິພາບ 162 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດແລະຄວາມເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາ 11.5 ວິນາທີ, ໃນຂະນະທີ່ການບໍລິໂພກແມ່ນ 4.4 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ, ອີງຕາມຍີ່ຫໍ້.
ຫນຶ່ງໃນຄວາມພະຍາຍາມຂອງ Kia ໃນໄລຍະການພັດທະນາຂອງ crossover ໃຫມ່ແມ່ນເພື່ອສ້າງຮູບແບບການຂັບລົດທີ່ແຕກຕ່າງຈາກລູກປະສົມປົກກະຕິ. ມັນຢູ່ທີ່ນີ້, ອີງຕາມຍີ່ຫໍ້, ຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ Kia Niro ປະກົດວ່າ: ໄດ້ ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດສອງຄັອດສອງຄວາມໄວ (6DCT) . ອີງຕາມການ Kia, ການແກ້ໄຂນີ້ແມ່ນມີປະສິດທິພາບແລະມີຄວາມສຸກຫຼາຍກ່ວາກ່ອງການປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແບບດັ້ງເດີມ (CVT), "ສະຫນອງການຕອບສະຫນອງໂດຍກົງແລະທັນທີທັນໃດແລະການຂັບເຄື່ອນທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນຫຼາຍ."
ຂໍຂອບໃຈກັບ TMED - Transmission-Mounted Electric Device - ອຸປະກອນໄຟຟ້າໃຫມ່ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລະບົບສາຍສົ່ງ, ພະລັງງານສູງສຸດຈາກເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ແລະຫນ່ວຍງານໄຟຟ້າຈະຖືກໂອນຂະຫນານກັບການສູນເສຍພະລັງງານຫນ້ອຍ, ນອກເຫນືອຈາກການອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າເຖິງພະລັງງານຫມໍ້ໄຟໂດຍກົງກັບຄວາມໄວສູງ. , ສໍາລັບການເລັ່ງທັນທີຫຼາຍ.
ລາຄາ
Kia Niro ໃຫມ່ມາຮອດປອກຕຸຍການໃນເດືອນມັງກອນດ້ວຍການໂຄສະນາເປີດຕົວຂອງ 27,190 ເອີໂຣ (ຊອງຄວາມປອດໄພ).