Sergio Marchionne, CEO ຂອງ FIA, ຕ້ອງການຊື້ກຸ່ມ PSA. ນີ້ແມ່ນອັນນີ້ບໍ?
ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງໃຫມ່ສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ Sérgio Marchionne, CEO Fiat, ໄດ້ເຮັດທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ລາວສາມາດເຮັດໄດ້ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ Grupo PSA (Peugeot / Citroen). ສິ່ງຕ່າງໆໄດ້ສະຫງົບລົງເລັກນ້ອຍໃນບໍ່ດົນມານີ້ໃນຂະນະທີ່ Marchionne ໄດ້ຮັບການບັນເທີງເພື່ອຊື້ Chrysler - ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເງິນ (!) - ແລະດັ່ງນັ້ນ, ຄືນ, ສ້າງຕັ້ງເຄືອຂ່າຍການຈໍາຫນ່າຍໃນສະຫະລັດເພື່ອຂາຍແບບ Italian ເຊັ່ນດຽວກັນ. . ແຕ່ວ່າ ໃນເວລານີ້ ທ່ານ Marchionne ໄດ້ເຮັດໃນສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງເຮັດຢູ່ທີ່ນັ້ນຢູ່ສອງຝັ່ງຂອງດິນແດນຂອງລຸງ Sam, ໄດ້ເປັນຈຸດເດັ່ນອີກເທື່ອໜຶ່ງກ່ຽວກັບການໄດ້ມາຈາກກຸ່ມ PSA.
ໃນການສໍາພາດກັບຂ່າວຍານຍົນໃນອາທິດນີ້, Marchionne ສາລະພາບວ່າລາວຈະ "ເບິ່ງແນ່ນອນ" ຢູ່ PSA, ໂດຍຫມາຍຄວາມວ່າຂະແຫນງການຕ້ອງການຍັກໃຫຍ່ອຸດສາຫະກໍາໃຫມ່ເພື່ອໂຈມຕີສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂະຫນາດໃຫຍ່ 23.3% ທີ່ Volkswagen ຖືຢູ່ໃນປະຈຸບັນ. ຫນ້ອຍກວ່າ 24 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມາ, ມັນຈະເປັນ Frederic Saint-Geours, ປະທານຂອງ Grupo PSA, ໃຫ້ຄໍາເຫັນກ່ຽວກັບຄໍາຖະແຫຼງການຂອງຄູ່ຮ່ວມ Italian ຂອງລາວ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນການເປີດການລວມຕົວທີ່ເປັນໄປໄດ້, "ພວກເຮົາເປີດກວ້າງກັບການສະເຫນີ" ຕາບໃດທີ່ "ພວກເຮົາຊອກຫາ. ຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ຖືກຕ້ອງ, ທ່ານໄດ້ເນັ້ນຫນັກວ່າ.
|
| ຈົນກ່ວາເວລາທີ່ການປະສານງານຈະ "ພຽງແຕ່" ກົງເວລາ? |
ການລວມຕົວຫຼືບໍ່, ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າສະຖານະການເລີ່ມສັບສົນສໍາລັບຝ່າຍ PSA, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາບໍ່ແມ່ນກຸ່ມຝຣັ່ງດຽວທີ່ບໍ່ມີຄູ່ຮ່ວມງານ. Renault ຄາດການແລະພົບເຫັນເຄິ່ງຫນຶ່ງທີ່ດີກວ່າໃນພາສາຍີ່ປຸ່ນຂອງ Nissan... ແລະມັນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ດີ?
ຈາກນັ້ນ, ນອກຈາກບັນຫາສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດແລ້ວ, ຍັງມີບັນຫາການຄົ້ນຄວ້າ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການພັດທະນາ ແລະ ເສດຖະກິດຂອງຂະໜາດທີ່ເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ໃນກຸ່ມໃຫຍ່ເທົ່ານັ້ນ. ແລະຄວາມຈິງແມ່ນ, PSA ຄົນດຽວສາມາດເຮັດໄດ້ຫນ້ອຍຕໍ່ກັບກຸ່ມ VW. ຈົນກ່ວາ 2016, Volkwagen ມີແຜນການລົງທຶນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນນະວັດຕະກໍາແລະການພັດທະນາຢູ່ໃນລໍາດັບ 63 ຕື້ເອີໂຣ. ຕົວເລກທີ່ກົງກັນຂ້າມກັບຫຼາຍເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ປະທັບໃຈເທົ່າທຽມກັນ, 3.7 ຕື້ເອີໂຣຕໍ່ປີທີ່ກຸ່ມ PSA ໄດ້ລົງທຶນໂດຍສະເລ່ຍໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້. ແລະນີ້ແມ່ນ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ລັກສະນະທີ່ນັກວິເຄາະໃສ່ສໍານຽງ: ບໍ່ວ່າຈະເປັນກຸ່ມລົດອື່ນໆຈັດການທີ່ຈະປະດິດສ້າງໃນຄວາມໄວຂອງ Volkswagen Group, ຫຼືອື່ນໆ, ໃນອະນາຄົດ, ພວກເຮົາຈະມີຕະຫຼາດລົດຫຼາຍ polarized.
Sérgio Marchionne ແມ່ນແນ່ນອນຮູ້ກ່ຽວກັບຄວາມເປັນຈິງນີ້, ດັ່ງນັ້ນຫນັງສືພິມ La Repubblica, ອ້າງເຖິງແຫຼ່ງພາຍໃນ, ໄດ້ຮັບປະກັນແລ້ວວ່າຄອບຄົວ Agnelli, ຜູ້ຖືຫຸ້ນຕົ້ນຕໍຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ Fiat, ໃນທີ່ສຸດກໍາລັງກະກຽມການເພີ່ມທຶນເປັນ 2 ຕື້ເອີໂຣ. ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການເປີດທາງສໍາລັບການລວມເຂົ້າກັບ PSA ໄດ້.
ບໍ່ເຫມືອນກັບການລວມຕົວກັບ Chrysler, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຕະຫຼາດແປກໃຈ, ສະຫະພັນກັບ PSA ແມ່ນ, ດັ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າເວົ້າກ່ອນຫນ້ານີ້, ເວົ້າກ່ຽວກັບບາງເວລາ. ສອງກຸ່ມໄດ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເປັນເວລາ 30 ກວ່າປີ ແລະ ແບ່ງປັນການຜະລິດຕົວແບບຈຳນວນໜຶ່ງ (ເບິ່ງຮູບ). ຖ້າຂໍ້ຕົກລົງດັ່ງກ່າວໄດ້ບັນລຸຜົນ, ກຸ່ມບໍລິສັດ Fiat, ຮ່ວມກັບສະມາຄົມກັບຜູ້ຜະລິດອາເມລິກາ Chrysler ແລະສະຫະພັນກັບຝຣັ່ງຂອງ PSA, ຈະເຮັດໃຫ້ກຸ່ມ Italian ເຂັ້ມແຂງ, ມີຄວາມສາມາດປະເຊີນຫນ້າກັບບໍລິສັດທີ່ປະສົມປະສານແລ້ວໃນຕະຫຼາດເຊັ່ນ Volkswagen. ຫຼືຈາກໂຕໂຍຕ້າກັບເທົ່າກັບ.
ດຽວນີ້ມັນພຽງແຕ່ລໍຖ້າເບິ່ງ ... ແລະຊອກຫາວ່າມັນແມ່ນອັນນີ້ບໍ!
ຂໍ້ຄວາມ: Guilherme Ferreira da Costa
ທີ່ມາ: ຂ່າວອັດຕະປື