Porsche 911 Turbo ແລະ Turbo S 2014: ໄອຄອນທີ່ຖືກປັບປຸງໃໝ່

ຄົ້ນພົບລາຍລະອຽດທັງໝົດຂອງ Porsche 911 Turbo (991).

ລຸ້ນ 991 ຂອງລົດສະປອດເຢຍລະມັນ Porsche 911 ທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນປັດຈຸບັນຮູ້ຈັກລຸ້ນ Turbo ຂອງມັນ, ແນ່ນອນ, ຫນຶ່ງໃນສັນຍາລັກທີ່ສຸດຂອງ 911. ແລະຍີ່ຫໍ້ Stuttgart ບໍ່ສາມາດເລືອກເວລາທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະນໍາສະເຫນີ Porsche 911 Turbo ລຸ້ນ ໃໝ່ ນີ້: ມັນແມ່ນການສະເຫຼີມສະຫຼອງ 50 ປີຂອງຊີວິດຂອງ 911, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ລາຍງານຢູ່ນີ້. ແລະຄວາມຈິງຈະຖືກບອກ, ອາຍຸບໍ່ໄດ້ຜ່ານລາວໄປ. ມັນຄືກັບເຫຼົ້າແວງ, ອາຍຸຫຼາຍຂື້ນ! ແລະ vintages ຫຼ້າສຸດສົມຄວນໄດ້ຮັບປະທັບຕາຂອງຄຸນນະພາບ ...

ຫຼັງຈາກໄລຍະທີ່ມີບັນຫາບາງຢ່າງໃນຊຸດ 996, ຊຸດ 997 ແລະ 991 ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ໄດ້ເອົາສິ່ງທີ່ຫຼາຍຄົນພິຈາລະນາວ່າເປັນກິລາຊຸບເປີສະປອດທີ່ຫລາກຫລາຍທີ່ສຸດໃນໂລກ, ຮັກສາສະຖານະພາບຂອງມັນ. ແຕ່ກັບຄືນສູ່ລຸ້ນ Turbo ໃໝ່…

ມັນເກືອບທຸກຢ່າງໃໝ່ໃນ Porsche 911 Turbo ແລະໃນບັນດາຊັບພະຍາກອນເຕັກໂນໂລຢີຂອງລຸ້ນນີ້, ພວກເຮົາເນັ້ນໃສ່ລະບົບຂັບສີ່ລໍ້ທີ່ເບົາກວ່າແລະມີປະສິດທິພາບກວ່າ, ການເປີດຕົວຂອງລະບົບລໍ້ຫລັງທີ່ມີການຊີ້ນໍາ, ການປັບຕົວທາງອາກາດແລະແນ່ນອນ, ເຄື່ອງປະດັບໃນ ມົງກຸດ : ເຄື່ອງຈັກ “ຮາບພຽງຫົກ” (ຕາມປະເພນີ dictates…) ໂດຍມີສອງເຄື່ອງຈັກ turbos ເລຂາຄະນິດຕົວປ່ຽນແປງທີ່ທັນສະໄໝ, ເຊິ່ງລວມກັນສ້າງກຳລັງ 560hp ໃນລຸ້ນ Turbo S ຂອງ Porsche 911.

ໃນຮຸ່ນທີ່ມີອໍານາດຫນ້ອຍ, ເຄື່ອງຈັກ 6 ສູບ 3.8 ນີ້ຍັງສືບຕໍ່ສ້າງຄວາມປະທັບໃຈ, ຫຼັງຈາກທັງຫມົດ 520hp ຖືກສົ່ງກັບສີ່ລໍ້! 40hp ຫຼາຍກ່ວາໃນຮຸ່ນທີ່ຢຸດການເຮັດວຽກ. ແຕ່ຖ້າໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ Porsche 911 Turbo ໄດ້ຮັບພະລັງງານແລະການໂຕ້ຖຽງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຫຼາຍຂຶ້ນ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນສູນເສຍບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ບາງຄົນຈະພາດ: ກ່ອງເກຍຄູ່ມື. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລຸ້ນ GT3, ລຸ້ນ Turbo ຈະມີພຽງກ່ອງເກຍຄູ່ PDK ທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ໄດ້, ແລະສະຖານະການນີ້ບໍ່ຄາດວ່າຈະຖືກຖອນຄືນ.

ຖ້າຫາກວ່າຄວາມມ່ວນຈາກຈຸດຂອງທັດສະນະຂອງຮາກຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນ tweaked ເລັກນ້ອຍ, ຈາກທັດສະນະຂອງ spared ບໍ່ມີຫຍັງແຕ່ເຫດຜົນທີ່ຈະຍິ້ມ. ຍີ່ຫໍ້ເຢຍລະມັນອ້າງວ່າມີການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາສຸດທີ່ເຄີຍມີມາສໍາລັບ Porsche 911 Turbo, ປະມານ 9.7l ຕໍ່ 100km ໃນສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນຍ້ອນປະສິດທິພາບຂອງກ່ອງ PDK. ແຕ່ຕາມທໍາມະຊາດ, ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນລົດຂອງລັກສະນະນີ້ແມ່ນການປະຕິບັດ. ແລະເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ, ຫຼາຍກ່ວາການບໍລິໂພກ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນປະທັບໃຈແທ້ໆ. ຮຸ່ນ Turbo ໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 3.1 ວິນາທີຈາກ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ໃນຂະນະທີ່ Turbo S ຮຸ່ນຍັງຮັກສາຄວາມໄວຫນ້ອຍລົງ 0.1 ວິນາທີຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ໃນຂະນະທີ່ການປີນມືໄວຈະສິ້ນສຸດລົງພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ດີຂອງ 318 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ດ້ວຍຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້, ມັນບໍ່ແປກໃຈທີ່ພວກເຮົາຮູ້ວ່າ Porsche ອ້າງເອົາ Porsche 911 Turbo ຂອງມັນໃນເວລາພຽງແຕ່ 7:30 ວິນາທີ. ໃນເສັ້ນທາງກັບຄືນສູ່ວົງຈອນ Nurburgring legendary.

ຂໍ້ຄວາມ: Guilherme Ferreira da Costa