ສະຫງົບ. ມັນບໍ່ແມ່ນ Saab ທີ່ຜະລິດລົດ, ມັນແມ່ນອີກອັນຫນຶ່ງ. ອັນທີ່ເຮັດໃຫ້ຍົນ.
ໃນປີ 1990, ບໍລິສັດ Saab ໄດ້ເລີ່ມເຄື່ອນໄຫວກິດຈະກໍາຂອງຕົນ, ແບ່ງອອກເປັນສອງບໍລິສັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຄື: Saab Automobile (ລົດໃຫຍ່) ແລະ Saab Group (ການບິນ, ອາວຸດຍຸດໂທປະກອນ, ຊອບແວ ແລະລະບົບ radar).
ການປັ່ນປ່ວນທີ່ກະຕຸ້ນໂດຍຄວາມສົນໃຈຂອງ General Motors (GM) ໃນສ່ວນລົດຍົນຂອງກຸ່ມຊູແອັດ.
ການຊື້ກິດຈະການໄດ້ສິ້ນສຸດລົງໃນປີດຽວກັນ, ແລະເປັນເວລາ 20 ປີ Saab Automobile ຢູ່ພາຍໃຕ້ການເບິ່ງແຍງຂອງ GM. ພັນທະມິດນີ້, ຕາມທີ່ທ່ານຮູ້, ບໍ່ໄດ້ໄປໄດ້ດີ. ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລານີ້ຍີ່ຫໍ້ racked ເຖິງການສູນເສຍຫຼັງຈາກການສູນເສຍ, ປີຕໍ່ປີ, ຈົນກ່ວາໃນປີ 2010 GM ຕັດສິນໃຈເວົ້າວ່າ "ພຽງພໍ" ແລະຂາຍ Saab ກັບ Spyker ເຍຍລະມັນໂຮນລັງ.
ມັນບໍ່ດົນກ່ອນທີ່ Spyker ຕົວຂອງມັນເອງໄດ້ປະກາດການລົ້ມລະລາຍ, ໃນສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນກະຕຸ້ນໂດຍການຜະຈົນໄພທີ່ໄປຊື້ Saab. ຜົນໄດ້ຮັບ: spoils ຂອງຍີ່ຫໍ້ໄດ້ຖືກຂາຍໃຫ້ບໍລິສັດໃຫມ່, New Electric Vehicles Sweden, ເຊິ່ງວາງແຜນທີ່ຈະເປີດຕົວໃນປີ 2017 ຮູບແບບໄຟຟ້າ 100% ໂດຍອີງໃສ່ Saab 9-3 prehistoric.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ລັດຖະບານຕວກກີຍັງໄດ້ຊື້ໃບອະນຸຍາດໃນການຜະລິດຂອງຕົນເອງຂອງຕົວແບບ "ໃຫມ່" ນີ້. ໂຊກດີ.
ແລະເກີດຫຍັງຂຶ້ນກັບ Saab “ຈາກຍົນ”?ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ກຸ່ມບໍລິສັດ Saab ໄດ້ຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງ, ຜະລິດຍົນ, ລູກສອນໄຟ, ລະບົບ radar, ຊອບແວສົງຄາມ, ໃນບັນດາ "ເຄື່ອງຫຼິ້ນ." ແລະມັນແມ່ນແທ້ໆໂດຍຜ່ານເຕັກໂນໂລຢີແລະຄວາມຮູ້ໃນລະບົບ radar ທີ່ Saab ຕ້ອງການກັບຄືນສູ່ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ຂາຍຄວາມຮູ້ໃນພື້ນທີ່ນີ້ໃຫ້ກັບຍີ່ຫໍ້ລົດ.
ດັ່ງທີ່ເຈົ້າຮູ້, ຄວາມພິເສດຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດບໍ່ແມ່ນລະບົບ radar ແນ່ນອນ. ສໍາລັບພຽງແຕ່ສອງສາມປີ, ຍີ່ຫໍ້ໄດ້ວາງເດີມພັນໃນພາກສະຫນາມນີ້ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງລະບົບການຂັບລົດອັດຕະໂນມັດ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ກຸ່ມ Saab ມີປະສົບການສະສົມຫຼາຍປີໃນລະບົບເຫຼົ່ານີ້, ໃນອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການເທົ່າທຽມກັນ: ອຸດສາຫະກໍາການທະຫານ.
ແຜນການຂອງກຸ່ມ Saab, ອີງຕາມຫນັງສືພິມຊູແອັດ SvD Naringsliv - ດັ່ງນັ້ນນີ້ ... - ແມ່ນເພື່ອສະຫນອງຍີ່ຫໍ້ລົດທີ່ມີລະບົບ radar ໂດຍອີງໃສ່ຫນຶ່ງທີ່ຈະນໍາໃຊ້ໃນລຸ້ນຕໍ່ໄປຂອງຍີ່ຫໍ້ຂອງຍົນຮົບ, Gripen E, ເຊິ່ງຈະຢູ່ໃນ. ການບໍລິການຂອງ Flygvapnet (ກອງທັບອາກາດຊູແອັດ) ໃນປີ 2019.
ອີງຕາມຍີ່ຫໍ້, Gripen E ໃຊ້ radar ທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ໃຊ້ semiconductors ທີ່ເຮັດດ້ວຍ Gallium Nitride. . ຂໍຂອບໃຈກັບການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການນີ້, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຜະລິດ radars ມີອໍານາດຫຼາຍ, ສາມາດບັນລຸການອ່ານໃນໄລຍະໄກຫຼາຍ. ປະໂຫຍດອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນວ່າ radars ເຫຼົ່ານີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີອໍານາດຫຼາຍ, ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະສີມ້ານກວ່າ. ປະໂຫຍດອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນວ່າ radars ໃຫມ່ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຫມາະສົມກັບການຜະລິດຕໍ່ໄປຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ມູນມືຖື 5G.
ກ່າວຄຳເຫັນຕໍ່ການພິມເຜີຍແຜ່ຄັ້ງນີ້, ທ່ານ Hakan Buskhe, ຊີອີໂອຂອງກຸ່ມ Saab, ໄດ້ເປີດເຜີຍແຜນການຂອງບໍລິສັດດັ່ງນີ້: “ໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຂອງປີ 2017, ພວກເຮົາຕ້ອງການເປີດບໍລິສັດໃໝ່ທີ່ສຸມໃສ່ການແກ້ໄຂເຕັກໂນໂລຊີສຳລັບອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ. ພວກເຮົາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການເຈລະຈາກັບບາງຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນແລ້ວ ແລະ ໃນໄລຍະທຳອິດນີ້ ພວກເຮົາຕັ້ງໃຈໃຫ້ຄວາມສຳຄັນແກ່ບັນດາຍີ່ຫໍ້ເອີຣົບ”.
ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຝັນຢາກເຫັນຍີ່ຫໍ້ Saab ກັບຄືນມາໃນຖະຫນົນ, ຍັງບໍ່ທັນເປັນແບບນີ້.
