Scuderia Cameron Glickenhaus ປະກາດວ່າ SCG 003S ຄວນຈະສາມາດເຮັດຮອບຮອບວົງຈອນ Nürburgring ໃນພຽງແຕ່ 6 ນາທີ 30 ວິນາທີ. ມັນຈະເປັນລົດທີ່ຜະລິດໄວທີ່ສຸດໃນການຕິດຕາມຂອງເຢຍລະມັນ.
ຫົກນາທີແລະ 30 ວິນາທີແມ່ນ 27 ວິນາທີຫນ້ອຍກ່ວາເວລາທີ່ບັນລຸໄດ້ໂດຍ Porsche 918 Spyder. ມັນໄວແນ່ນອນ, ໄວແທ້ໆ. Scuderia Cameron Glickenhaus ກ້າວຫນ້າຕົວເລກນີ້ສໍາລັບ SCG 003S (Stradale), ຮູບແບບຖະຫນົນທີ່ໄດ້ມາຈາກ 003C (Competizione).
ສະຖິຕິຢ່າງແທ້ຈິງຢູ່ທີ່ Nürburgring ໄດ້ຢືນຢູ່ຕັ້ງແຕ່ປີ 1983. Stefan Bellof, ຂັບລົດ Porsche 956, ຈັດການເວລາ 6:11 ນາທີໃນລະຫວ່າງ Nürburgring 1000 ກິໂລແມັດ. SCG 003S ຈະຢູ່ຫ່າງຈາກເວລານັ້ນພຽງແຕ່ 20 ວິນາທີເທົ່ານັ້ນ.
ສິ່ງທີ່ແປກປະຫຼາດກວ່ານັ້ນກໍຄືການເຫັນວ່າ SCG 003S ຈະບັນລຸຄວາມດີນີ້ດ້ວຍຢາງລົດຖະໜົນ, ແລະຈະໄວກວ່າ SCG 003C. ຮູບແບບການແຂ່ງຂັນ, ການເຂົ້າຮ່ວມໃນການແຊ້ມ GT, ການຈັດການ 6:42 ນາທີ. ບໍ່ມີກົດລະບຽບທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມ, 003S ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຈັດການກັບຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ໃຊ້ກັບເຄື່ອງຈັກຫຼືການເພີ່ມ ballast.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະເພື່ອເອົາຊະນະ "Green Hell"
ດັ່ງນັ້ນ, SCG 003S ຈະເຮັດໂດຍບໍ່ມີ V6 ຂອງ 003C. ໃນສະຖານທີ່ຂອງມັນພວກເຮົາຈະພົບເຫັນ 4.4 ລິດ twin turbo V8, ໄດ້ມາຈາກຫນ່ວຍບໍລິການ BMW. ພະ ລັງ ງານ ແມ່ນ ຄາດ ວ່າ ຈະ ຢູ່ ຂ້າງ ເທິງ 750 ແຮງ ມ້າ ແລະ ແຮງ ບິດ ຢູ່ ທີ່ ປະ ມານ 800 ນິວ ຕັນ ແມັດ.
ນ້ຳໜັກຍັງມັກລຸ້ນຖະໜົນ, SCG ປະກາດບໍ່ເກີນ 1300 ກິໂລ. ລົດແຂ່ງຂັນແມ່ນ 1350 ກິໂລ. ດ້ວຍຕົວເລກຂອງຂະຫນາດນີ້, scuderia ຄາດຄະເນຄວາມເລັ່ງຫນ້ອຍກວ່າສາມວິນາທີເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຂອງ 003S ແລະຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 350 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະອື່ນໆທີ່ຮູ້ຈັກລວມມີແຜ່ນຄາບອນ-ເຊລາມິກທີ່ສະໜອງໃຫ້ໂດຍ Brembo, ແລະການສົ່ງຜ່ານຈະຖືກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເກຍເກຍຄູ່ເຈັດຄວາມໄວ.
ມັນຈະຢູ່ໃນບົດ aerodynamic ທີ່ SCG 003S ໂດດເດັ່ນແລະແຕກຕ່າງຈາກ hypercars ອື່ນໆ, ເຊັ່ນ Porsche 918 Spyder. ດ້ວຍຄວາມຮູ້ທີ່ມີຄຸນຄ່າທີ່ສືບທອດມາຈາກ 003C ໃນວົງຈອນ, 003S ສັນຍາ 2G ຂອງການເລັ່ງດ້ານຂ້າງ, ແລະຫຼາຍກວ່າ 700kg ຂອງແຮງດັນທີ່ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ບໍ່ຄວນພາດ: ພິເສດ. ຂ່າວໃຫຍ່ໃນງານ 2017 Geneva Motor Show
ດ້ວຍຄໍາອະທິບາຍດັ່ງກ່າວ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະລືມວ່າ 003S ແມ່ນຕົວແບບສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງ. Scuderia Cameron Glickenhaus ສັນຍາວ່າເຄື່ອງທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ແລະສະດວກສະບາຍ. ພາຍໃນ FIA-spec carbon fiber monocoque, ທ່ານຈະພົບເຫັນບ່ອນນັ່ງທີ່ຫຸ້ມດ້ວຍຫນັງ, ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດແລະເຄື່ອງດູດໄຟຟ້າທີ່ສາມາດປັບໄດ້. ມັນຍັງຈະປະກອບມີລະບົບການຍົກລະດັບຄວາມສູງຈາກຫນ້າດິນ, ທັງດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ເພື່ອຮັບມືກັບທາງຍ່າງທີ່ບໍ່ດີທີ່ສຸດ.
003S ຈະເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ເປັນເອກະລັກ, ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສກ່ຽວກັບມັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າພຽງແຕ່ສໍາລັບລາຄາ, ທີ່ຄວນຈະດີຂ້າງເທິງຫນຶ່ງລ້ານເອີໂຣ. ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະທີ່ແນ່ນອນຈະຖືກແຈ້ງໃຫ້ຮູ້ໃນລະຫວ່າງງານວາງສະແດງລົດເຈນີວາຄັ້ງຕໍ່ໄປ.