Vivaldi ປະກອບ Quatro Estações ແລະ Mercedes ໄດ້ປະຕິບັດຕາມຕົວຢ່າງຂອງລາວໃນຂະແຫນງການລົດຍົນ, ການສ້າງເສັ້ນທາງທີ່ດີໃນທຸກເວລາຂອງປີ. ມັນເປັນພຽງແຕ່ pity ທີ່ເຄື່ອງຈັກ 250 CDI ແມ່ນບໍ່ເປັນ melodious ເປັນອົງປະກອບຂອງນັກດົນຕີ Italian. ລືມຄວາມເຢັນ, ແລະຄົ້ນພົບກັບພວກເຮົາຄວາມສຸກຂອງການ rolling ໃນເປີດ.
ຂ້ອຍມັກແບ່ງທຸກຢ່າງເປັນກຸ່ມ, ມັນເຮັດໃຫ້ຊີວິດຂ້ອຍງ່າຍຂຶ້ນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າຈະແບ່ງຄົນຂັບລົດອອກເປັນສອງກຸ່ມ: ຜູ້ທີ່ມັກການປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສແລະຜູ້ທີ່ບໍ່ເຄີຍໄດ້ຂັບລົດໃນການປ່ຽນແປງ. ບໍ່ມັກເຄື່ອງແປງໄຟແມ່ນກຸ່ມທີ່ບໍ່ມີຢູ່. ຍ່າງກັບຜົມຂອງເຈົ້າໃນລົມ, ກັບທັດສະນະຂອງດວງດາວ, ເປັນຫນຶ່ງໃນຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ທ່ານສາມາດມີປະສົບການໃນລົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍບໍ່ມີຊ່ອງຫວ່າງສໍາລັບປະໂຫຍກທີ່ວ່າ "ຂ້ອຍບໍ່ມັກການແປງ".
ຄໍາຖະແຫຼງທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຫນ້ອຍລົງໃນເວລາທີ່ລົດໃນຄໍາຖາມແມ່ນ Mercedes SLK 250 CDI, Roadster ທີ່ນໍາເອົາສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງໂລກທັງສອງມາຮ່ວມກັນ: ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກສະບາຍທາງສຽງຂອງຫລັງຄາໂລຫະ, ມີອິດສະລະພາບເປີດທາງອາກາດທີ່ມີພຽງແຕ່ການແປງ. .ສາມາດສະເຫນີ - ໃຫ້ລືມກ່ຽວກັບລົດຈັກສໍາລັບປັດຈຸບັນ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ເຖິງແມ່ນວ່າ Mercedes ບໍ່ໄດ້ເຮັດອີກຕໍ່ໄປ.
ທັງໝົດນີ້ຖືກຫໍ່ຢູ່ໃນຊຸດ Mercedes-Benz ແບບປົກກະຕິ: ຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງທີ່ບໍ່ມີເລີດ ແລະ ເອົາໃຈໃສ່ເຖິງລາຍລະອຽດສູງສຸດ. ໂດຍວິທີທາງການ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງ Mercedes SLK 250 CDI. ບໍ່ເຫມືອນກັບນັກຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່, ໃນ SLK, ທ່ານບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຍອມແພ້ຫຍັງເພື່ອອອກໄປນອກ.
"ມີການປ່ຽນແປງແລະກິລາພຽງພໍ, ມັນບໍ່ແມ່ນຕົວແບບທີ່ປັບແຕ່ງມາເພື່ອໂຈມຕີເສັ້ນໂຄ້ງກັບສຽງຂອງ Wagner's Cavalcade of the Valkyries."
ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ທີ່ນັ້ນໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຍອມແພ້ຫຍັງ. ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ດ້ານປະຕິບັດຂອງກະເປົ໋າທີ່ມີຄວາມສາມາດທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືແລະການບໍລິໂພກໃນລະດັບປານກາງ (6.8 ລິດຢູ່ທີ່ 100 ກິໂລແມັດແມ່ນມູນຄ່າທີ່ພວກເຮົາໄດ້ບັນລຸໃນຕອນທ້າຍຂອງການທົດສອບ), ຂໍຂອບໃຈກັບການບໍລິການຂອງເຄື່ອງຈັກ 250 CDI ທີ່ເຕັມໃຈກັບ 204hp, ເຊິ່ງພຽງແຕ່ລົ້ມເຫລວ. ໂດຍມີສຽງດັງກວ່າທີ່ຄາດໄວ້ໃນຕົວແບບ 'ຍີ່ຫໍ້ດາວ'. ໃນສັ້ນ, SLK ບໍ່ມີບ່ອນໃດສໍາລັບຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ປົກກະຕິແລ້ວພວກເຮົາເຊື່ອມໂຍງກັບ roadsters.
ຢູ່ເທິງຖະຫນົນ, ມັນແມ່ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ເຈົ້າຄາດຫວັງຈາກມັນ: ໄວແລະກິລາພຽງພໍ. ມັນບໍ່ແມ່ນຕົວແບບທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໂຈມຕີເສັ້ນໂຄ້ງກັບສຽງຂອງ Cavalcade ຂອງ Valkyries ຂອງ Wagner, ແຕ່ມັນມ່ວນແລະເຄັ່ງຄັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເຫມາະສົມກວ່າທີ່ຈະເຂົ້າຫາເສັ້ນທາງ - ບໍ່ວ່າຈະເປັນເມືອງຫຼືເຂດພູ - ກັບສຽງຂອງສີ່ລະດູການຂອງ Vivaldi ຕະຫຼອດປີ, ຝົນຫຼືເງົາ, ເຢັນຫຼືຮ້ອນ. ເຄີຍ.
ໂດຍວິທີທາງການ, ມັນແມ່ນຕອນກາງຄືນທີ່ອຸນຫະພູມບັນລຸຕົວເລກທີ່ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍຢາກເກີບເກີບແຕະແລະຈອກຊາທີ່ຂ້ອຍມັກຍ່າງນອກກັບ SLK 250 CDI. ສ່ວນຫນຶ່ງ, ຂອບໃຈກັບລະບົບ Mercedes Air Scarf, ເຊິ່ງໂດຍຜ່ານທໍ່ອາກາດທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນບ່ອນນັ່ງ, ປ່ອຍອາກາດຮ້ອນໄປສູ່ຫົວຂອງພວກເຮົາ. ງ່າຍດາຍແຕ່ປະສິດທິຜົນ.
ໃນສັ້ນ, ຮູບແບບທີ່ປະສົມປະສານຄວາມໄດ້ປຽບຂອງ roadsters ກັບຄວາມຮູ້ສຶກປະຕິບັດຂອງລົດທໍາມະດາ. ສູດທີ່ປະຈຸບັນຢູ່ໃນລຸ້ນທີ 3 ແລະສັນຍາວ່າຈະສືບຕໍ່ເກັບກໍາຜູ້ຕິດຕາມພາຍໃນຍີ່ຫໍ້ເຢຍລະມັນ. heresy ກັບ purists ທີ່ປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສສໍາລັບການບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນອາຍແກັສແລະ hood ຜ້າໃບ? ບາງທີ.
ແຕ່ເຮັດຕາມທີ່ຂ້ອຍເຮັດ, ທົດລອງແລະປ່ອຍໃຫ້ຕົວທ່ານເອງເຊື່ອຫມັ້ນໂດຍຄຸນນະທໍາຂອງຕົນ. ລະຫວ່າງສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເຫມາະສົມແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ແທ້ຈິງຂອງປະຈໍາວັນ, Mercedes SLK 250 CDI ແມ່ນຫນຶ່ງໃນການປະນີປະນອມທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ.
ການຖ່າຍຮູບ: ທອມ van eveld
| ມໍເຕີ | 4 ກະບອກ |
| cylindrAGE | 2,143 ຊີຊີ |
| ຖ່າຍທອດ | ອັດຕະໂນມັດ 7 ຄວາມໄວ |
| TRACTION | ກັບຄືນ |
| ນ້ຳໜັກ | 1570 ກິໂລ. |
| ພະລັງງານ | 204 ແຮງມ້າ / 3,800 rpm |
| ໄບນາຣີ | 500 NM / 1800 rpm |
| 0-100 KM/H | 6.5 ວິ |
| ຄວາມໄວ ສູງສຸດ | 244 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
| ການບໍລິໂພກລວມ | 5.0 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ (ມູນຄ່າຍີ່ຫໍ້) |
| PRICE | €68,574 (ຊຸດທົດສອບດ້ວຍຕົວເລືອກ 14,235 €) |