ໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາພວກເຮົາໄດ້ເປີດເຜີຍບາງສ່ວນຂອງການດັດແປງທີ່ໂຫດຮ້າຍທີ່ສຸດຕໍ່ A45 AMG's M133 block. ມື້ນີ້ພວກເຮົານໍາເອົາການກະກຽມຈາກ Poseidon. ມາຮອດປະຈຸ, ມີອໍານາດທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີຢູ່ໃນ A45 AMG.
Posaidon ເລີ່ມຕົ້ນການສະເຫນີຂອງຕົນສໍາລັບ A45 AMG ແລະ CLA45 AMG ກັບ 3 ຊຸດພະລັງງານ, ຂ້ອນຂ້າງແຕກຕ່າງຈາກກັນແລະກັນ. ການສະເຫນີຄັ້ງທໍາອິດເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ທີ່ເລັກນ້ອຍ 1500 €ແລະສະເຫນີ reprogramming ຂອງ ECU ທີ່ເພີ່ມພະລັງງານຂອງ A45 AMG ເປັນ 385 ແຮງມ້າແລະ 485Nm ຂອງແຮງບິດສູງສຸດ.
ໄລຍະ 2 ແລ້ວ surpasses ອຸປະສັກທາງຈິດໃຈຂອງສີ່ຮ້ອຍ horsepower, ເຖິງ 405hp ແລະ 490Nm ຂອງແຮງບິດສູງສຸດສໍາລັບ M133 ຕັນ. ມູນຄ່າທີ່ຫນ້ານັບຖືຫຼາຍທີ່ເອົາມາຈາກຖັງພຽງແຕ່ 2,000cc ແລະ 4 ກະບອກ, ເຊິ່ງໃຊ້ຄວາມມະຫັດສະຈັນຂອງການສາກໄຟ supercharger ໂດຍໃຊ້ turbocharger.
ໃນຂັ້ນຕອນທີ 3 ພວກເຮົາເຂົ້າສູ່ລະດັບພະລັງງານ visceral ທີ່ສຸດແລະຍັງມີມູນຄ່າບັນທຶກທີ່ບັນລຸໄດ້ໂດຍເຮືອນປັບ: 445 horsepower ແລະ 535Nm ຂອງແຮງບິດສູງສຸດ.
ອີງຕາມການ Posaidon, ຫນຶ່ງໃນ tricks ທີ່ຈະໄດ້ຮັບພະລັງງານດັ່ງກ່າວແມ່ນຢູ່ໃນການດໍາເນີນງານທີ່ດໍາເນີນໃນ reprogramming ຂອງ ECU, ບໍ່ໄດ້ອີງໃສ່ chip ກ່ອງ, ແຕ່ຢູ່ໃນໂຄງການຮາກທີ່ສົມບູນຂອງ EPROM, ທີ່ມີຢູ່ໃນ ECU.
ເຄື່ອງຈໍາກັດເອເລັກໂຕຣນິກຍັງຖືກປົດລັອກແລະມີຂັ້ນຕອນທີ 3 ທີ່ໃຊ້ກັບ A45 AMG, ອີງຕາມການວັດແທກໂດຍ Posaidon A45 AMG ຜ່ານ 300 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໂດຍບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃດໆ.
ສິ່ງທີ່ກົງກັນຂ້າມໃນການດັດແປງນີ້ແມ່ນວ່າ Posaidon ຕົວຂອງມັນເອງ, ພຽງແຕ່ແນະນໍາໃຫ້ລູກຄ້າຂອງຕົນເລືອກພະລັງງານຂັ້ນຕອນທີ 1, ດ້ວຍ "ຄວາມສະຫງົບ" 385hp. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າປະກົດວ່າອົງປະກອບກົນຈັກສ່ວນໃຫຍ່ຂອງ A/CLA45 AMG ບໍ່ໄດ້ຖືກກະກຽມສໍາລັບແຮງບິດສູງກວ່າ 500Nm.
ລາຄາຂອງຊຸດພະລັງງານທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນຍັງບໍ່ທັນຮູ້ເທື່ອ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການທົດສອບການອະນຸມັດ TÜV ແມ່ນຍັງດໍາເນີນຢູ່, ສໍາລັບຊຸດທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດ.
