ໃນປັດຈຸບັນຄາດວ່າຈະມີ Bugatti Veyron ລຸ້ນຕໍ່ໄປ, ສະບັບ legendary ຮ່ວມກັນເປັນຄັ້ງສຸດທ້າຍໃນຫາດຊາຍ Pebble, ກ່ອນທີ່ຈະແຍກກັນ. ບາງທີຕະຫຼອດໄປ.
ມີຫົກ Bugatti Veyron Legends, ຄອບຄົວຂອງສໍາເນົາເປີດຕົວເພື່ອເປັນກຽດປະຫວັດສາດຂອງຍີ່ຫໍ້. ແຕ່ລະຮຸ່ນ legendary ແມ່ນອີງໃສ່ Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, ນັ້ນແມ່ນ, ມີພະລັງທີ່ສຸດແລະໄວທີ່ສຸດຂອງ Veyrons: 1200 hp ແລະ 1500 Nm, ເອົາມາຈາກບລັອກຂອງ 8l ແລະ 16 cylinders ໃນ W, ມີ 4 turbochargers. ຄ່າທີ່ແປເປັນ 2.6 ວິນາທີ. ຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແລະຄວາມໄວສູງສຸດ 408.84 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ມັນທັງຫມົດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການເປີດຕົວຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Legend Jean Pierre Wimille , ເປັນການຍ້ອງຍໍນັກບິນທີ່ມີຊື່ສຽງ ແລະ Bugatti Type 57 G, ມີຊື່ຫຼິ້ນວ່າ "ຖັງ". ຄວາມສໍາເລັດກິລາຂອງ Bugatti ກັບ duo ນີ້ໃນ 24 ຊົ່ວໂມງຂອງ Le Mans, ຕໍ່ມາຈະເສີມສ້າງຮູບພາບຂອງຍີ່ຫໍ້ແລະເປັນ pad ເປີດຕົວສໍາລັບການບິນອື່ນໆ.
ໃນປີດຽວກັນ, ພວກເຮົາຈະມາຮູ້ຈັກກັບ Bugatti Veyron Legends ສະບັບພິເສດອີກສະບັບຫນຶ່ງ: ສະບັບ. Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Jean Bugatti . ຄັ້ງນີ້, ເປັນການເສຍສະຫຼະໃຫ້ແກ່ລູກຊາຍຂອງຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຍີ່ຫໍ້ Ettore Buggati, ໂດຍຖືໂອກາດເພື່ອເກັບກຳຄືນຄວາມລຶກລັບ ແລະ ສະເໜ່ຂອງລົດ Bugatti Type 57SC Atlantic ເຊິ່ງເປັນລົດທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດຂອງຍີ່ຫໍ້ ແລະ ເປັນລົດທີ່ຫາຍາກທີ່ສຸດ ເຊິ່ງມີພຽງ 4 ຄັນທີ່ຜະລິດອອກມາ. . ຄຸນຄ່າທີ່ພວກເຂົາບັນລຸໃນມື້ນີ້ຢູ່ໃນການປະມູນເຮັດໃຫ້ນັກເກັບໃດໆ sweat.
ຫນຶ່ງເດືອນກ່ອນທ້າຍປີ 2013, ພວກເຮົາຈະມາຮູ້ຈັກອີກເທື່ອຫນຶ່ງສະບັບພິເສດ. ນໍາສະເຫນີຢູ່ໃນງານວາງສະແດງ Dubai, ສະບັບດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍໃຫ້ປະຊາຊົນຮູ້ຈັກ Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Meo Constantini . ສະບັບນີ້ໄດ້ໃຫ້ກຽດແກ່ຄົນຂັບທີ່ມີຊື່ສຽງອີກຄົນໜຶ່ງທີ່ເຮັດວຽກໃຫ້ກັບ Bugatti: Meo Constantini. ຄົນຂັບລົດທີ່ມີຄວາມສຸກໃນການຂັບລົດ Bugatti Type 35, ລົດທີ່ເປັນສັນຍາລັກທີ່ສຸດຂອງຍີ່ຫໍ້ໃນການແຂ່ງລົດມໍເຕີ. Meo Constatini, ຂັບລົດ Bugatti Type 35, ໄດ້ຄອບຄອງແລະເອົາຊະນະເກືອບທຸກສິ່ງທີ່ມີເພື່ອໃຫ້ໄດ້ໃນເວລານັ້ນ. ໂດເມນທີ່ມີອາຍຸຕັ້ງແຕ່ປີ 1920 ຈົນເຖິງປີ 1926.
ໃນປີ 2014 ມັນຈະເປັນເວລາສໍາລັບພວກເຮົາທີ່ຈະຮູ້ວ່າ 3 ຮຸ່ນພິເສດທີ່ຍັງເຫຼືອທີ່ຂາດຫາຍໄປແລະມັນທັງຫມົດເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນມີນາ, ຢູ່ Geneva Motor Show. ເວລານີ້ສະບັບ tribute ແມ່ນ destined ກັບ Rembrandt Bugatti , ນ້ອງຊາຍຂອງ Ettore Bugatti, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຍີ່ຫໍ້.
Rembrandt Bugatti ບໍ່ພຽງແຕ່ສົມຄວນທີ່ຈະກ່າວເຖິງວ່າເປັນນ້ອງຊາຍຂອງໃຜລາວ, ແຕ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບການເປັນຫນຶ່ງໃນສິລະປິນທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດຂອງສະຕະວັດ. XX. ລາວຈະມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງກັບຍີ່ຫໍ້ Bugatti ຕະຫຼອດໄປ, ຫຼັງຈາກແກະສະຫຼັກຊ້າງເຕັ້ນລໍາ, ເຊິ່ງຕໍ່ມາຈະປະດັບປະດາຂອງ Bugatti Type 41 Royalle, ເຮືອທຸງຂອງຍີ່ຫໍ້ຫລູຫລາ.
ນຶ່ງເດືອນຕໍ່ມາ, ພວກເຮົາໄດ້ມີການນຳສະເໜີລຸ້ນໃໝ່ຂອງ Bugatti Veyron Legends, ໂດຍມີລຸ້ນພິເສດ. Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Black Bess , ທີ່ໃຊ້ເວລານີ້ tribute ແມ່ນສະເພາະສໍາລັບລົດທີ່ຄັ້ງທໍາອິດສາມາດບັນລຸຫົວຂໍ້ຂອງລົດຜະລິດໄວທີ່ສຸດໃນໂລກໃນປີ 1912, ປະເພດ 18. ດ້ວຍພຽງແຕ່ 100 hp ສະກັດຈາກ 5l ຕັນແລະ 4 ກະບອກສູບ, Type 38. ສາມາດເລັ່ງໄດ້ 160 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ດ້ວຍ 5 ສະບັບຢູ່ໃນທັດສະນະແລ້ວ, ພວກເຮົາຂາດສັນຍາລັກສຸດທ້າຍແລະທີ່ສຸດຂອງທັງຫມົດ, ບ່ອນທີ່ tribute ແມ່ນຈ່າຍໃຫ້ກັບຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງຍີ່ຫໍ້, Ettore Bugatti. ລຸ້ນພິເສດລ່າສຸດນີ້ນຳມາໃຫ້ກຽດແກ່ຜົນງານຂອງ Ettore Bugatti ຄື: ປະເພດ 41 Royalle ຂະໜາດໃຫຍ່.
Ettore Bugatti, ເລີ່ມຕົ້ນເປັນນັກຝຶກງານຂອງຊ່າງກົນຈັກຢູ່ໃນໂຮງງານລົດຖີບແລະລົດຈັກໃນອາຍຸ 17 ປີ. ການຝຶກງານໃນກອງປະຊຸມ Milanese ຈະເຮັດໃຫ້ລາວມີອຸປະກອນການພຽງພໍສໍາລັບ Ettore ເພື່ອເປີດຕົວການກໍ່ສ້າງຍານພາຫະນະທໍາອິດຂອງລາວ, ທໍາອິດດ້ວຍລົດຈັກແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກັບລົດ, ເຮັດໃຫ້ລາວໄດ້ຮັບລາງວັນໃນງານວາງສະແດງສາກົນ Milan. ແລະ Deutz ຈະເປີດໃຫ້ລາວເຂົ້າໄປໃນອາຊີບທີ່ເປັນກຽດ. ທີ່ເຫຼືອ? ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນປະຫວັດສາດແລະສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ຈະເຫັນ.
Bugatti Veyron Legends ແຕ່ລະລຸ້ນໄດ້ຜະລິດພຽງແຕ່ 3 ຄັນເທົ່ານັ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຍອດຂາຍທັງໝົດ 18 ຄັນ ບັນລຸເຖິງ 13.2 ລ້ານເອີໂຣ ແລະ ເຖິງວ່າຈະມີລາຄາ, ແຕ່ກໍ່ຂາຍທັງໝົດ.
