Bugatti ໄດ້ຮ່ວມມືກັບຍີ່ຫໍ້ລົດຖີບ PG ເພື່ອສ້າງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງອີກອັນໜຶ່ງ. ເຂົ້າເຖິງໄດ້ໜ້ອຍໜຶ່ງ…
ຫຼາຍກວ່າ 300,000 ຄົນໄປຢ້ຽມຢາມ Razão Automóvel ທຸກໆເດືອນ - ຂອບໃຈທຸກໆຄົນ, ໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ, ສໍາລັບຄວາມມັກຂອງທ່ານ! ທີ່ເວົ້າວ່າ, ມັນເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍວ່າໃນຈັກກະວານຂອງຜູ້ອ່ານ RA ນີ້ມີນັກຂີ່ລົດຖີບແລະນັກຂີ່ລົດຖີບພູເຂົາ. ສໍາລັບກຸ່ມຜູ້ອ່ານທີ່ຖືກຈໍາກັດນີ້, ລົດຖີບທີ່ມີລາຄາຫຼາຍພັນເອີໂຣໃນທີ່ສຸດກໍ່ເປັນເລື່ອງປົກກະຕິ.
ສໍາລັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອ, ລົດຖີບທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າສອງສາມຮ້ອຍເອີໂຣແມ່ນເປັນເລື່ອງທີ່ຫນ້າຢ້ານ. ແພງກວ່າລົດແລ້ວຄິດບໍ່ຮອດ!
ກະລຸນາໃຫ້ຂ້າພະເຈົ້າຍັງຄົງຫມັ້ນໃຈວ່າລົດຖີບທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຊື້ທີ່ Decathlon ໃນລາຄາ 300 ເອີໂຣແມ່ນສະຖານະພາບຂອງສິນລະປະຂອງ «ສອງລໍ້». ຂ້ອຍຮູ້ວ່າມັນບໍ່ແມ່ນ…
ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ວ່າມັນບໍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າຂ້າພະເຈົ້າມີຫມູ່ເພື່ອນທີ່ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສນີ້ "ສາສະຫນາ crankset" ແລະເສື້ອຜ້າທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ເມື່ອຂ້ອຍໄດ້ຍິນຊື່ເຊັ່ນ Shimano, Magura ແລະ American Eagle, ຂ້ອຍຮູ້ວ່າມັນເປັນເວລາທີ່ຈະໄປ. ໃນຖານະເປັນຂ້າພະເຈົ້າດື້ດ້ານ, ຂ້າພະເຈົ້າສືບຕໍ່ stare ໃນ horror ໃນຄຸນຄ່າຂອງລົດຖີບແລະອຸປະກອນຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ເມື່ອຂ້ອຍໄດ້ຍິນເລື່ອງທີ່ໜ້າຢ້ານ ເຊັ່ນ: ເບາະລົດຖີບທີ່ມີລາຄາ 3,000 ເອີໂຣ ຂ້ອຍປ່ຽນຈຳນວນນັ້ນເປັນຊິ້ນສ່ວນລົດໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
ລົດຖີບ Bugatti ລາຄາ 37,000 ເອີໂຣ
ໄດ້ເຮັດການປະກາດຄວາມໂງ່ຈ້ານີ້ກ່ຽວກັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດຖີບ, ໃຫ້ຂ້ອຍສືບຕໍ່ປຽບທຽບສິ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດປຽບທຽບໄດ້. ໃຫ້ອອກຈາກໂລກຂອງມະຕະທົ່ວໄປແລະເຂົ້າໄປໃນຈັກກະວານຂອງລູກຄ້າ Bugatti.
ຈັກກະວານທີ່ມັນເປັນ "ປົກກະຕິ" ທີ່ຕ້ອງຈ່າຍຫຼາຍກວ່າ 35,000 ເອີໂຣສໍາລັບການສ້ອມແປງແລະປ່ຽນຢາງລົດ - ນີ້ແມ່ນມູນຄ່າຄາດຄະເນສໍາລັບການປັບປຸງເຄື່ອງຈັກ Veyron. ຈັກກະວານທີ່ມັນຍັງ "ປົກກະຕິ" ທີ່ຈະຈ່າຍ €37,000 ສໍາລັບລົດຖີບ.
ທີ່ເວົ້າວ່າ, Bugatti ໄດ້ຮ່ວມມືກັບຍີ່ຫໍ້ PG ເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດຖີບສະບັບຈໍາກັດທີ່ມີຊື່ຍີ່ຫໍ້ຝຣັ່ງ. ໂຕເຄື່ອງ... ຂໍໂທດ, ກອບ (!) ແມ່ນເຮັດດ້ວຍເສັ້ນໄຍກາກບອນ ແລະ ມີນໍ້າໜັກພຽງ 5 ກິໂລກຣາມ. ໂດຍລວມແລ້ວ, Bugatti ຈະຜະລິດພຽງແຕ່ 667 ຫນ່ວຍຂອງລົດຖີບນີ້.
ຂ້ອຍປ່ອຍໃຫ້ເຈົ້າທ້າທາຍ. ຜ່ານ Facebook ຂອງພວກເຮົາ ແລະບອກພວກເຮົາວ່າລົດຄັນໃດທີ່ເຈົ້າຊື້ດ້ວຍເງິນ 37,000 ເອີໂຣ ທີ່ Bugatti ຂໍເອົາລົດຖີບຄັນນີ້.