ວັນເວລາຂອງ suspense ສ້າງປະມານສະຖາປັດຕະຍະກໍາທີ່ BMW ເລືອກສໍາລັບເຄື່ອງຈັກຂອງ BMW M3 ຕໍ່ໄປແມ່ນ ... ແຕ່ມັນແມ່ນແທ້ບໍ?
ປະທານ BMW ຂອງອາເມລິກາໄດ້ຢືນຢັນແລ້ວຄວາມສົງໃສຂອງພວກເຮົາ: M3 ລຸ້ນ ໃໝ່ ຈະມີບລັອກ 6 ປ່ອງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນໄດ້ພຽງເລັກນ້ອຍຫຼາຍ. ແຕ່ເພື່ອຄວາມຍິນດີຂອງພວກເຮົາ, ຍີ່ຫໍ້ Bavarian ໄດ້ blurt ອອກສອງຮູບພາບທີ່ບັນເທົາຄວາມສົງໃສຫຼາຍທີ່ສຸດອ້ອມຂ້າງຫົວໃຈອັນຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງ M3 ທີ່ຈະມາເຖິງ.
ສົງໃສເພາະວ່າມັນເກືອບແນ່ນອນວ່າ BMW ບໍ່ສາມາດອຸປະກອນ M3 ກັບ V8 ທີ່ຜ່ານມາ. ເນື່ອງຈາກຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ໃນບັນດາເຫດຜົນອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ການຈັດຕໍາແຫນ່ງຂອງ M3 ຕໍ່ກັບຊ່ວງ M5, ເຊິ່ງໃນຮຸ່ນໃຫມ່ຍັງສູນເສຍສອງກະບອກ.
ດັ່ງນັ້ນ, ຍີ່ຫໍ້ເຍຍລະມັນຕ້ອງປະຖິ້ມເຄື່ອງຈັກ V8 ທີ່ຕິດຕັ້ງ BMW M3 ລຸ້ນກ່ອນເພື່ອໃຫ້ມີ 6 ເສັ້ນທີ່ມີປະສິດທິພາບກວ່າ, ແຕ່ບໍ່ມີປະສິດຕິຜົນຫນ້ອຍ, ຍ້ອນການຮັບຮອງເອົາຢ່າງຫນ້ອຍສອງ turbo.
ເນື່ອງຈາກວ່າໃນເວທີສົນທະນາພິເສດ, ໃນບັນດາພວກເຂົາ Razão Automóvel, ໄດ້ມີການວາງເດີມພັນເປັນເວລາດົນນານທີ່ BMW ຈະເປີດຕົວໃນ M3 ນີ້ ເຕັກໂນໂລຢີ Turbo Hybrid - ຖ້າທ່ານບໍ່ຮູ້ກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີ, ກົດທີ່ນີ້. ດັ່ງນັ້ນ, ການສົມມຸດຕິຖານຂອງ turbo ທີສາມແມ່ນບໍ່ຖືກຍົກເລີກ, ວ່າການໄດ້ຮັບປະໂຫຍດຈາກທໍ່ຮັບປະທານຂອງຫນຶ່ງຂອງ turbos ກໍ່ຈະເຮັດວຽກຂອງມັນ. ຫຼືຈະມີພຽງແຕ່ສອງ, ແລະຫນຶ່ງໃນນັ້ນຈະເປັນ Turbo Hybrid.
ດັ່ງນັ້ນ, BMW M3 ຈຶ່ງໄປຈາກ 4.0 ລິດ V8 ມາເປັນ 6 ກະບອກສູບ ທີ່ມີຄວາມຈຸທີ່ຄາດວ່າຈະຢູ່ທີ່ປະມານ 3.0 ລິດ. ແຕ່ຖ້າທ່ານຄິດວ່ານີ້ບໍ່ດີ, ມັນບໍ່ແມ່ນ. ອາວຸດໃໝ່ຂອງ BMW ຄາດວ່າຈະໃຫ້ກຳລັງສູງສຸດໃກ້ໆ 450 ມ້າ ແລະເພີ່ມຄ່າແຮງບິດສູງສຸດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ກາຍເປັນ M3 ທີ່ມີກ້າມເນື້ອທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີມາແລະໃນເວລາດຽວກັນກັບຄືນສູ່ຕົ້ນກໍາເນີດຂອງຮູບແບບແລະຍີ່ຫໍ້. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າ inline six ແມ່ນສະຖາປັດຕະຍະກໍາເຄື່ອງຈັກທີ່ຮັກແພງທີ່ສຸດຂອງ BMW. ວິດີໂອຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນ M3 ໃຫມ່ໃນການທົດສອບໃນວົງຈອນ Nurburgring, ກວດເບິ່ງມັນອອກ:
ຂໍ້ຄວາມ: Tiago Luís