ເປີດຕົວໃນເຈນີວາສີ່ມື້ກ່ອນຫນ້ານີ້, Porsche 911 GT3 ກັບມາຢູ່ໃນຈຸດເດັ່ນ: ມີພະລັງ, ເບົາກວ່າ ແລະໄວກວ່າ. ແຕ່ລາຄາເທົ່າໃດ?
ຂ້ອຍຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຂຶ້ນຖ້ຽວບິນ EasyJet ໄປເຈນີວາ ແລະຫົວຂອງຂ້ອຍຢູ່ໃນເມກແລ້ວ. ຜູ້ກະທຳຜິດ? Porsche 911 GT3 ໃຫມ່, ລຸ້ນ 991. ທັງຫມົດເພາະວ່າຂ້ອຍຮູ້ວ່າຂ້ອຍຈະພົບກັບລາວໃນສອງສາມຊົ່ວໂມງ. ອື່ນ…
ມັນບໍ່ແມ່ນ "ວັນຕາບອດ", ຍ້ອນວ່າມັນຢູ່ກັບ Ferrari LaFerrari. ມັນຄືກັບການກັບມາຢາມໝູ່ເກົ່າ. ເຮົາຮູ້ວ່າລາວເປັນແນວໃດ, ລາວເບິ່ງຄືແນວໃດ ແລະເຮົາກໍສາມາດຈື່ລາວໄດ້ຢູ່ກາງຝູງຊົນອັນໃຫຍ່ຫລວງນັ້ນ. ແຕ່ຫຼັງຈາກສອງສາມປີ "ບໍ່ເວົ້າ", ພາຍໃຕ້ລັກສະນະທີ່ມີອາຍຸ 50 ປີແລ້ວ, ລາວຈະເປັນແນວໃດ? ລາວໄດ້ແຕ່ງງານແລະມີລູກບໍ? ອ້າວ… ລໍຖ້າ! ພວກເຮົາກໍາລັງລົມກັນກ່ຽວກັບລົດ. ແຕ່ເຈົ້າໄດ້ຄິດແລ້ວບໍວ່າຂ້ອຍຢາກໄປໃສ?
ຂ້ອຍກັງວົນຫຼາຍ. ຂ້າພະເຈົ້າຢາກຈະຮູ້ວ່າ Porsche ໄດ້ມາກັບສະບັບໃຫມ່ຂອງຫນຶ່ງໃນ "ຄົນຂັບ" ທີ່ສົດໃສ, ຕະຫລົກແລະຕື່ນເຕັ້ນທີ່ສຸດໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້. ສູດ "ເກົ້າຮ້ອຍສິບເອັດ" ເກົ່າແກ່, ດ້ວຍການອຸທິດສ່ວນເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບເປີ້ນພູແລະການອຸທິດຕົນຂອງ estradista ຫນ້ອຍລົງ, ປະຕິບັດຕາມປະເພນີບໍ? ສໍາລັບຈໍານວນຫຼາຍ«ໄດ້» 911!
ທັນທີທີ່ຜ້າຫົ່ມໄດ້ຕົກລົງ, ຄວາມປະທັບໃຈຄັ້ງທໍາອິດຂອງຂ້ອຍແມ່ນສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຄາດຫວັງ - ເຈົ້າເບິ່ງຄືກັບຕົວເອງ, ບໍ່ມີໃຜເຮັດໃຫ້ເຈົ້າເປັນເດັກນ້ອຍອາຍຸ 50 ປີ! ໂອເຄ… ຈື່ໄວ້ວ່າເຈົ້າໄດ້ອອກກຳລັງກາຍບາງອັນ, ແລະສາຍຂອງເຈົ້າແມ່ນແຫຼມກວ່າ. ແຕ່ປາກົດຂື້ນວ່າເຈົ້າຄືເກົ່າສະເໝີ - ຂ້ອຍຄິດເມື່ອຂ້ອຍຄົ້ນພົບລາຍລະອຽດໃໝ່ຂອງຄົນຮູ້ຈັກເກົ່ານີ້. ໃນຂະນະທີ່ຈິນຕະນາການຂອງຂ້ອຍເຮັດໃຫ້ສາຍຕາຂອງຂ້ອຍຢູ່ໃນການເດີນທາງຮອບໃຫມ່ Porsche 911 GT3, Jürgen Piech, ຫນຶ່ງໃນເຈົ້າພາບຂອງງານວາງສະແດງ Porsche ໃນເຈນີວາ, ມາຫາຂ້ອຍ. ໃນທີ່ສຸດລາວໄດ້ເວົ້າກັບບາງຄົນຂອງ "ເນື້ອຫນັງແລະເລືອດ".
ສໍາລັບຊາວເຢຍລະມັນ, ລາວເປັນຜູ້ຊາຍທີ່ມີຄວາມຮັກແພງຫຼາຍ, ລາວຮູ້ຈັກປອກຕຸຍການແລະໄດ້ໄປຮອບ Autodromo de Portimão. ລາວຢືນຢັນໃນການໂອ້ອວດວ່າລາວຮູ້ວິທີການເວົ້າສອງສາມຄໍາໃນພາສາປອກຕຸຍການ. ຂ້າພະເຈົ້າໃຫ້ເຂົາສະແດງຄວາມສາມາດຂອງຕົນໃນພາສາຂອງ Camões ແລະມັນແມ່ນ ... ໄພພິບັດ. ແຕ່ດ້ວຍໜ້າຕາ ຂ້ອຍສາມາດເວົ້າແບບອາຍແລະບໍ່ໜ້າເຊື່ອ “ດີຫຼາຍ Jürgen!”.
ໃນມືຂອງຂ້ອຍຂ້ອຍມີແຜ່ນພັບທີ່ມີຄຸນລັກສະນະສະເພາະຂອງ Porsche 911 GT3 ແລະດ້ວຍຄວາມຕື່ນເຕັ້ນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບຊາວ Bavarians, Jürgenໄດ້ແນະນໍາຂ້ອຍກັບ GT3. ວ່າມັນເບົາກວ່າ, ມີພະລັງກວ່າ, ໄວກວ່າ, ແລະອື່ນໆ. ແຕ່ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ທ່ຽວຊົມຮອບ GT3 - ພ້ອມກັບກ້ອງຖ່າຍຮູບພ້ອມຢູ່ສະເໝີ - ຕາຂອງຂ້ອຍຈັບສິ່ງທີ່ຂ້ອຍບໍ່ຄາດຄິດ: - Jürgen, ນັ້ນແມ່ນກ່ອງເກຍ PDK ບໍ? - ທີ່ລາວຕອບ, ຄືກັບທີ່ຂ້ອຍເວົ້າໃນພາສາປໍຕູກີສຂອງລາວ: - ແມ່ນແລ້ວ, Guilherme, ມັນແມ່ນ ... ແຕ່ໄວກວ່າຄູ່ມື!
ຄວາມອັບອາຍໃນການແນະນຳຂ້ອຍໃຫ້ກັບລົດກິລາອັນບໍລິສຸດອັນໜຶ່ງທີ່ເງິນສາມາດຊື້ດ້ວຍເກຍເກຍຄູ່ແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃນໃບໜ້າຂອງລາວ. ແຕ່ມັນບໍ່ຮ້າຍແຮງປານໃດ… – Jürgen, ກ່ອງເກຍຄູ່ມືສາມາດໃຊ້ໄດ້ເປັນທາງເລືອກ, ແມ່ນບໍ? ເຂົາເຈົ້າບໍ່ຢາກຮູ້ຄຳຕອບ...
ພວກເຮົາໄດ້ໄປເຖິງເຄື່ອງຈັກແລະອີກຖັງຂອງນ້ໍາເຢັນ. ເຄື່ອງຈັກ Metzger ທີ່ໂຫດຮ້າຍ, ໝຸນວຽນ, ໄຊຊະນະ ແລະບໍ່ສາມາດທຳລາຍໄດ້ທີ່ຕິດຕັ້ງສະເພາະແຕ່ລຸ້ນ GT3 ແລະ GT2 ຂອງ Porsche 911 (ຕັ້ງແຕ່ປີ 1998) ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນລຸ້ນນີ້ອີກຕໍ່ໄປ. ສໍາລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ຮູ້ມັນ, ເຄື່ອງຈັກ Metzger ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດໃຫ້ Porsche ຊະນະສຸດທ້າຍໃນ 24 ຊົ່ວໂມງຂອງ Le Mans. ນອກເຫນືອຈາກການໄດ້ຮັບການຍອມຮັບສໍາລັບຄວາມກະຕືລືລົ້ນຂອງມັນສໍາລັບການຫມຸນ, ມັນຍັງໄດ້ຮັບການຍອມຮັບສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງມັນ. ໃນການທົດສອບ, ເຄື່ອງຈັກນີ້ສາມາດປົກຫຸ້ມຂອງການທຽບເທົ່າຂອງ 10 Lisbon-Porto ການເດີນທາງສະເຫມີໄປໃນຄວາມໄວເຕັມທີ່, ໃນຫຼາຍກ່ວາ 9000 ຮອບຕໍ່ນາທີ, ໂດຍບໍ່ມີການສູນເສຍພະລັງງານຫຼືການສວມກ່ອນໄວອັນຄວນ.
ໃນລຸ້ນນີ້, Porsche 911 GT3 ເລີ່ມຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ເຫລືອຢູ່. ດັ້ງເດີມຫຼາຍເພາະສະນັ້ນ. ແນ່ນອນ, ຖ້າເຄື່ອງຈັກໃນບັນຍາກາດ 3800cc ສາມາດເອີ້ນວ່າແບບທໍາມະດາ, ສາມາດພັດທະນາກໍາລັງ 475hp, ແຮງບິດສູງສຸດ 435Nm ແລະເຖິງ 9000rpm! ການເລັ່ງຈາກ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ພາຍໃນ 3.5 ວິນາທີ ກ່ອນທີ່ຈະບັນລຸຄວາມໄວສູງສຸດ 315 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ເຖິງວ່າຈະມີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າພວກເຮົາຈະສາມາດດໍາລົງຊີວິດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກນີ້, ບໍ່ແມ່ນບໍ?
ໃນສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຊຸດ, ບໍ່ມີຄວາມແປກໃຈຫຼາຍ. ເບຣກຄາບອນ-ໂລຫະປະສົມທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ລະບົບລະງັບທີ່ເໝາະສົມກັບການຍ່າງໄວ, ຕົວເຄື່ອງທີ່ມີການປັບແຕ່ງສະເພາະ ແລະສ່ວນຊ້ອນທ້າຍຂອງແອໂຣໄດນາມິກທີ່ຫຼາກຫຼາຍທີ່ສາມາດສ້າງແຮງດັນໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງຈາກລຸ້ນ GT3.
ແຕ່ໃຫ້ເຮົາວາງສິ່ງຕ່າງໆໃນທັດສະນະ. ຖ້າປາກົດຂື້ນວ່າ GT3 ນີ້ສະແດງຕົວຂອງມັນເອງເປັນ GT3 ຫນ້ອຍທີ່ສຸດຕະຫຼອດເວລາ, ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າມັນເປັນ GT3 ຫຼາຍກ່ວາລຸ້ນກ່ອນ. ຂ້າພະເຈົ້າເກີດຂຶ້ນເປັນ Porsche buff ແລະດັ່ງນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າມີຄວາມບໍ່ຢາກປ່ຽນແປງບາງຢ່າງ. ຖ້າຫາກວ່າສິ່ງທີ່ຢູ່ໃນເຈ້ຍບໍ່ມີຊື່ສຽງໃຫ້ພວກເຮົາເອົາໃຈໃສ່ໃນການຕິດຕາມ. Porsche ອ້າງວ່າ 911 GT3 ນີ້ມີຄວາມສາມາດເຮັດຮອບຮອບ Nürburgring ພາຍໃນ 7 ນາທີ 30 ວິນາທີ.
ສົມບັດສິນຂອງເລື່ອງ? ສະຫງົບລົງ, ສະຫງົບລົງ… Porsche ຮູ້ສິ່ງທີ່ມັນເຮັດ. ລໍຖ້າ, ເອົາ 911 GT3 ອອກຈາກຈຸດເດັ່ນທີ່ງານ Geneva Motor Show ແລະຂໍໃຫ້ນັດອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ໃນເວລານີ້ຢູ່ທີ່ວົງຈອນ Estoril. ແລະອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ພວກເຮົາຈະບໍ່ພາດມັນ. ເຄີຍເຫັນໝູ່ເກົ່າດີສະເໝີ ເພາະເວລາຜ່ານໄປ ແຕ່ມີສິ່ງທີ່ບໍ່ເຄີຍປ່ຽນ
ຂໍ້ຄວາມ: Guilherme Ferreira da Costa