Lexus LS TMG Sports 650 ສາມາດເປັນຮຸ່ນທຳອິດຂອງ Toyota Motorsport GmbH. ມັນເປັນໄປໄດ້, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນ.
ດ້ວຍເວລາຫຼາຍກວ່າ 25 ປີຂອງຊີວິດ, Lexus, ພະແນກຍານພາຫະນະຟຸ່ມເຟືອຍຂອງ Toyota, ໄດ້ຈັດການເລື້ອຍໆເພື່ອພິສູດວ່າມັນສາມາດແຂ່ງຂັນກັບການສະເຫນີກິລາທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຢຍລະມັນ, ທັງທາງດ້ານກົນຈັກແລະຄວາມງາມ. ຊ່ວງເວລາດັ່ງກ່າວໄດ້ມາກັບການເປີດຕົວຂອງ Lexus LFA ໃນປີ 2010, ເປັນລົດຊຸບເປີ້ສອງບ່ອນນັ່ງທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ V10 ທີ່ມີການຜະລິດຈຳກັດ - ແລະມີແຜນການບຳລຸງຮັກສາແບບ sui generis.ຜົນສໍາເລັດດັ່ງກ່າວແມ່ນວ່າຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນໄດ້ຕັດສິນໃຈເຂົ້າໄປໃນຫນຶ່ງໃນບັນດາໂຄງການທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດຂອງຕົນ: ການພັດທະນາລົດທີ່ມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະບໍ່ກົງກັນ, ແຕ່ເກີນກວ່າການແຂ່ງຂັນຂອງເຢຍລະມັນ. ສໍາລັບເລື່ອງນີ້, Lexus ໄດ້ຂໍໃຫ້ Toyota Motorsport GmbH (TMG) ຊ່ວຍເຫຼືອ, ເຊິ່ງໄດ້ນໍາໃຊ້ຄວາມຮູ້ໃນ motorsport ເພື່ອຜະລິດສິ່ງທີ່ອາດຈະເປັນຮູບແບບການຜະລິດທໍາອິດ.
ຜິດປົກກະຕິ: ໃນເວລາຫວ່າງ, Lexus ໄດ້ເຮັດລົດໃນ Origami…
ວຽກງານບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍ: ຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອພັດທະນາລົດ saloon ຟຸ່ມເຟືອຍສາມາດຫຼຸດລົງຈາກ 4 ວິນາທີໃນ sprint ຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ທີ່ມີພຶດຕິກໍາການເຄື່ອນໄຫວທີ່ດີແລະການບໍລິໂພກ (ບໍ່ຫຼາຍເກີນໄປ) ເກີນໄປ.
ໃນປີ 2011, TMG ໄດ້ພັດທະນາຕົ້ນແບບ "ການແຂ່ງຂັນທາງຖະໜົນ" ທໍາອິດໂດຍອີງໃສ່ Lexus LS 460 ແລະເອົາມັນໄປສູ່ວົງຈອນປະເພນີ, Nürburgring, ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟຂອງການທົດສອບທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນ, ນອກເຫນືອໄປຈາກການທົດສອບ aerodynamic ອື່ນໆໃນອຸໂມງຂອງລົມ. ຄວາມພະຍາຍາມທັງຫມົດນີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ Lexus LS TMG Sports 650 , ນໍາສະເຫນີຢູ່ Essen Salon ໃນປີຕໍ່ໄປ, ເປັນ "super saloon" ຄວາມຍາວຫຼາຍກ່ວາ 5 ແມັດແລະນ້ໍາຫນັກ 2050 ກິໂລ.
ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆທາງກົນຈັກ, TMG ໄດ້ "ລັກ" ເຄື່ອງຈັກ V8 5.0 ລິດຈາກ Lexus IS F, ເຊິ່ງມັນໄດ້ເພີ່ມຄູ່ turbochargers, ໃນບັນດາການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍອື່ນໆ. ໃນທີ່ສຸດ, ດັ່ງທີ່ຊື່ຫມາຍເຖິງ, LS TMG Sports 650 ໄດ້ຖືກປະໄວ້ດ້ວຍພະລັງງານ 650 ມ້າ, ມຸ້ງໄປຫາລໍ້ຫລັງໂດຍຜ່ານເກຍແປດຄວາມໄວ, ແລະ 765 Nm ຂອງແຮງບິດສູງສຸດ. ນອກເຫນືອໄປຈາກລະບົບ suspension ຫຼາຍເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີເຄື່ອງດູດຊຶມ Sachs, TMG ຍັງໄດ້ເພີ່ມຄວາມແຕກຕ່າງຂອງ Torsen, ເບກເຊລາມິກ Brembo ແລະຢາງ Michelin Super Sport.
ສໍາລັບການປະຕິບັດ, ການແລ່ນຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແມ່ນສໍາເລັດໃນ 3.9 ວິນາທີ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມໄວສູງສຸດເຖິງ 320 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ປາກົດຂື້ນວ່າ, Akio Toyoda, CEO ຂອງ Toyota, ຕົວຈິງແລ້ວໄດ້ຂັບລົດ LS TMG Sports 650. Toyoda ດີໃຈຫລາຍກັບລົດທີ່ ສັ່ງສິບສະບັບຈາກ TMG.
ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ສິ້ນສຸດລົງເຖິງບໍ່ແມ່ນຮຸ່ນການຜະລິດ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເປັນຮູບແຕ້ມສໍາລັບຮູບແບບການຜະລິດຕໍ່ໄປຂອງຍີ່ຫໍ້, ໃນດ້ານວິສະວະກໍາແລະເຕັກໂນໂລຢີ. Lexus ຮັບປະກັນວ່າມັນໄດ້ "ບັນທຶກ" - ເມື່ອໃດທີ່ການໂຈມຕີໃຫມ່ກ່ຽວກັບການສະເຫນີຂອງເຢຍລະມັນຈະຖືກເຮັດ?
