50 ປີຕໍ່ມາ, Peugeot ໄດ້ທໍາລາຍສະຖິຕິອີກເທື່ອຫນຶ່ງທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. Peugeot 208 BlueHDi ໃຫມ່ໄດ້ກວມເອົາ 2152 ກິໂລແມັດດ້ວຍກາຊວນພຽງແຕ່ 43 ລິດ, ເຊິ່ງຫມາຍເຖິງການບໍລິໂພກໂດຍສະເລ່ຍ 2.0 l / 100 ກິໂລແມັດ.
Peugeot ມີປະເພນີອັນຍາວນານໃນການພັດທະນາເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 1921 ຍີ່ຫໍ້ຝຣັ່ງໄດ້ມຸ່ງຫມັ້ນຕໍ່ເຕັກໂນໂລຢີນີ້, ແລະນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 1959 ເປັນຕົ້ນມາ, ຜູ້ຜະລິດຝຣັ່ງທັງຫມົດມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງເຄື່ອງຈັກ.
ບໍ່ເຫມືອນກັບມື້ນີ້, ໃນເວລານັ້ນກາຊວນແມ່ນ smoky, unrefined ແລະມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ຫນ້າສົງໄສ. ເພື່ອພິສູດວ່າມັນເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລົດທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍກາຊວນມີຄວາມສາມາດແລະໄວ, ຍີ່ຫໍ້ໄດ້ເປີດຕົວຕົ້ນແບບໂດຍອີງໃສ່ Peugeot 404 Diesel ແຕ່ມີບ່ອນນັ່ງດຽວ (ຮູບພາບຂ້າງລຸ່ມນີ້).
ມັນແມ່ນກັບຕົ້ນແບບນີ້ທີ່ Peugeot ອ້າງເອົາ 18 ສະຖິຕິໂລກໃຫມ່, ອອກຈາກຈໍານວນທັງຫມົດ 40 ບັນທຶກ, ມັນແມ່ນ 1965. ດັ່ງນັ້ນ, ແນ່ນອນ 50 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້.
ບາງທີເພື່ອເປັນເຄື່ອງຫມາຍວັນທີ, ກ້າວໄປເຖິງປັດຈຸບັນ, Peugeot ກໍາລັງທໍາລາຍສະຖິຕິອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນດ້ວຍຮູບແບບການຜະລິດຊຸດ: Peugeot 208 BlueHDI ໃຫມ່.
ມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກ 1.6 HDi 100hp, ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນແລະຢຸດແລະເກຍຄູ່ມືຫ້າຄວາມໄວ, ຮູບແບບຂອງຝຣັ່ງໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນເປັນເວລາ 38 ຊົ່ວໂມງໂດຍຄົນຂັບລົດຫຼາຍຄົນທີ່ຂັບລົດໃນການປ່ຽນແປງເຖິງ 4 ຊົ່ວໂມງແຕ່ລະຄົນ. ຜົນໄດ້ຮັບ? ສະຖິຕິການແລ່ນລົດດ້ວຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟພຽງແຕ່ 43 ລິດ, ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ 2152 ກິໂລແມັດ, ສະເລ່ຍແລ້ວ 2.0 ລິດ/100 ກິໂລແມັດ.
ອີງຕາມຍີ່ຫໍ້, Peugeot 208 BlueHDI ທີ່ໃຊ້ໃນການແຂ່ງຂັນນີ້ແມ່ນຕົ້ນສະບັບສົມບູນ, ມີ spoiler ຫລັງເພື່ອປັບປຸງອາກາດແລະຮັບຮອງເອົາ Michelin Energy Saver + ຢາງທົນທານຕໍ່ຕ່ໍາ, ຄ້າຍຄືກັນກັບທີ່ພົບເຫັນໃນສະບັບນີ້. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວນສັງເກດວ່າການທົດສອບນີ້ແມ່ນເຮັດຢູ່ໃນວົງຈອນປິດ.
ເພື່ອຢັ້ງຢືນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຜົນໄດ້ຮັບ, ການຊີ້ນໍາຂອງການທົດສອບໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍ Union Technique de l'Automobile, du motocycle et du Cycle (UTAC). ກັບຄືນສູ່ສະພາບຕົວຈິງ, ໃນເງື່ອນໄຂທີ່ເປັນທາງການ, Peugeot 208 BlueHDI ມີການບໍລິໂພກທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸມັດ 3l/100km ແລະ 79 g/km ຂອງການປ່ອຍມົນລະພິດ (CO2). ການຜະລິດໃຫມ່ຂອງ 208 ຈະຕີຕະຫຼາດໃນເດືອນມິຖຸນາປີນີ້.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕິດຕາມພວກເຮົາໃນ Facebook ແລະ Instagram