ໄປຂີ້ເຫຍື້ອ? ບໍ່ມີທາງ! ດັ່ງທີ່ Antoine Lavoisier ເວົ້າວ່າ, "ບໍ່ມີຫຍັງຖືກສ້າງຂື້ນ, ບໍ່ມີຫຍັງສູນເສຍ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນຫັນປ່ຽນ".
ຈາກເວລາທີ່ທຸງກາໝາຍເຖິງຈຸດສິ້ນສຸດຂອງການແຂ່ງຂັນຄັ້ງສຸດທ້າຍຂອງລະດູການສູດ 1, ລົດທຸກຄັນໃນເສັ້ນທາງຈະໝົດອາຍຸໃນທັນທີ. ແລ້ວລົດ Formula 1 ໄປໃສ ຫລັງຈາກຈົບແຊ້ມ?
ໃນຂະນະທີ່ບາງທີມຮັກສາແບບຈໍາລອງຂອງພວກເຂົາເພື່ອຈຸດປະສົງການວາງສະແດງຫຼືການແຂ່ງຂັນໃນງານວາງສະແດງ, ສ່ວນທີ່ດີຂອງລົດກໍ່ຈະຖືກຂາຍໃຫ້ກັບຜູ້ທີ່ມັກແລະນັກສະສົມສ່ວນຕົວໃນສອງສາມປີຕໍ່ມາ. ແລະ, ໃນກໍລະນີທີ່ພິເສດ, ພວກເຂົາສາມາດສະເຫນີໃຫ້ນັກບິນໄດ້.
ລົດ Formula 1 ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຫຼາຍກວ່າ 80,000 ຊິ້ນສ່ວນ, ເຊິ່ງຖືກປ່ຽນແລະປັບປຸງຕະຫຼອດລະດູການ. ດັ່ງທີ່ຮູ້ກັນດີ, ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນຂອງການອອກແບບລົດຈົນກ່ວາປັດຈຸບັນມັນ hits ຕິດຕາມ, ຫຼາຍລ້ານຄົນໄດ້ໃຊ້ເວລາໃນການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາໃນໄລຍະຫຼາຍປີ. ດັ່ງນັ້ນ, ຢ້ານວ່າບາງອົງປະກອບອາດຈະຕົກຢູ່ໃນມືທີ່ຜິດພາດ, ບາງທີມງານຮັກສາບໍ່ພຽງແຕ່ລົດ, ແຕ່ທຸກພາກສ່ວນທີ່ໃຊ້ແລ້ວ.
ບໍ່ຄວນພາດ: Kevin Thomas, Brit ຜູ້ທີ່ກໍາລັງສ້າງ Formula 1 ໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງລາວ.
Ferrari ຈະຢຸດການຂາຍລົດ Formula 1 ຂອງຕົນ
ໃນກໍລະນີຂອງ Ferrari, ມັນຈະບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວທີ່ຈະຊື້ແບບຈາກຍີ່ຫໍ້ Italian ພັດທະນາຫຼັງຈາກ 2013. ໂດຍຜ່ານໂຄງການ ລູກຄ້າ Ferrari Corse , ໂຄງການການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ສົມບູນແບບທີ່ສຸດສໍາລັບລົດ Formula 1 ທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ຍີ່ຫໍ້ໄດ້ສະເຫນີໃຫ້ລູກຄ້າຂອງຕົນມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການແຂ່ງຂັນໃນວົງຈອນໂລກຈໍານວນຫນຶ່ງໂດຍສິດທິໃນການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງທີມງານກົນຈັກ, ແຕ່ສໍາລັບເຫດຜົນທາງດ້ານການເງິນ, ຮູບແບບໃຫມ່ຈະບໍ່ກວມເອົາ. .
ເວົ້າກັບ Autocar, ນັກບິນທົດສອບ Marc Genéສົມມຸດວ່າເຄື່ອງຈັກປະສົມໃຫມ່ - 1.6 turbo block ບວກກັບຫນ່ວຍງານໄຟຟ້າ - ແມ່ນສະລັບສັບຊ້ອນເກີນໄປສໍາລັບການນໍາໃຊ້ເອກະຊົນ. "ພວກເຂົາມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະຮັກສາ. ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກລາຄາທີ່ຂ້ອນຂ້າງສູງເພື່ອແລ່ນເຄື່ອງຈັກ, ແບດເຕີຣີຕ້ອງການຄວາມປອດໄພເພີ່ມເຕີມ,” ລາວເວົ້າ.
