ມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະນໍາສະເຫນີໃຫ້ທ່ານກັບລົດທີ່ບໍ່ຫຼາຍຄົນຮູ້, ໄດ້ Alfa Romeo Alfasud Sprint 6C . ຮູບແບບທີ່ມື້ນີ້ຄວນຈະພັກຜ່ອນໃນ "Olympus of Ancient Rally Glories" ຮ່ວມກັບ Audi Quattro, Lancia Delta S4, Peugeot 205 T16, Toyota Celica ST185, Subaru Impreza WRC, ແລະອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, Alfa Romeo ບໍ່ມີກຽດນີ້, ເພາະວ່າມັນບໍ່ເຄີຍເກີດ ...
ກຸ່ມ B ໄດ້ຖືກດັບສູນກ່ອນທີ່ຈະ Alfa Romeo Alfasud Sprint 6C ທີ່ສວຍງາມນີ້ພົບກັບຄວາມຫຍາບຄາຍຂອງ tar ແລະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງຂີ້ຕົມ, gravel ແລະຫິມະ.
ນິທານເລົ່າວ່າມີພຽງເຄື່ອງຕົ້ນແບບຂອງ Alfasud Sprint 6C ເທົ່ານັ້ນທີ່ເຫັນແສງສະຫວ່າງຂອງມື້ (ໃນຮູບ) . ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າການສໍາເນົານີ້ຍີ່ຫໍ້ Italian ເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມລະອາຍທີ່ຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນ. ມີຮູບຖ່າຍໜ້ອຍຫຼາຍ. ບາງທີຍີ່ຫໍ້ອິຕາລີບໍ່ໄດ້ໃຫ້ອະໄພຕົນເອງສໍາລັບການບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການພັດທະນາຂອງ Alfasud Sprint 6C ໄວກວ່າແລະເຊື່ອງມັນດ້ວຍຄວາມອັບອາຍ.
ມັນທັງຫມົດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1982, ເປັນປີທີ່ຜູ້ບໍລິຫານຂອງ Alfa Romeo ຕັດສິນໃຈເຂົ້າໄປໃນໂລກ rally. ການຕັດສິນໃຈທີ່ດີ guys! ການເດີມພັນຂອງຍີ່ຫໍ້ Italian ແມ່ນເພື່ອສ້າງສິ່ງທີ່ໂດດເດັ່ນແທ້ໆ. ສໍາລັບສິ່ງນັ້ນ, ລາວໄດ້ມອບການພັດທະນາຂອງລົດໃຫ້ກັບ "ເງິນຂອງເຮືອນ", Autodelta. ທຽບເທົ່າກັບ Abarth ຂອງ Fiat ຫຼື AMG ຂອງ Mercedes-Benz.
ຮູບແບບທີ່ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນສໍາລັບລົດ rally ແມ່ນ Alfasud ທີ່ຫນາແຫນ້ນ. ແຕ່ວ່າມັນເປັນພຽງແຕ່ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ, ເພາະວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນໃຫມ່.
ເນັ້ນໃສ່ການຈັດວາງໃຫມ່ຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ປະຖິ້ມໄວ້ດ້ານຫນ້າແລະພົບເຫັນເຮືອນໃຫມ່ຢູ່ໃນໃຈກາງຂອງ chassis. ເຄື່ອງຈັກນີ້ຈະບໍ່ຄືກັນກັບຮຸ່ນ "ປົກກະຕິ". ຫນ່ວຍພະລັງງານ "boxer" ສີ່ສູບຂອງຮູບແບບມາດຕະຖານໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍເຄື່ອງຈັກ V ຫົກສູບທີ່ "ແຍກ" ຫຼາຍ. ເຄື່ອງຈັກດຽວກັນທີ່ພວກເຮົາພົບເຫັນຢູ່ໃນ Alfa 6 ແລະຕໍ່ມາໃນ GTV 6.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໃນປີ 1986, ແຜນການຂອງຍີ່ຫໍ້ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫນັກ: ສະຫະພັນລົດໃຫຍ່ສາກົນໄດ້ຕັດສິນໃຈຢຸດຕິກຸ່ມ B ແລະ Alfa Romeo ໄດ້ຖືກປະໄວ້ດ້ວຍລົດ "ຢູ່ໃນແຂນຂອງຕົນ" ແຕ່ບໍ່ມີການແຂ່ງຂັນທີ່ຈະເອົາມັນລົງ. ແລ່ນ. ມັນໄດ້ຖືກກ່າວເຖິງໃນເວລາທີ່ກຸ່ມ B ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງເກີນໄປ, ໄວເກີນໄປແລະຮ້າຍແຮງເກີນໄປ. ຄວາມຈິງທັງຫມົດ.
ແລະ Alfa Romeo ນີ້ຈະດີເທົ່າໃດກັບການຕົບແຕ່ງ rally, ເຫມາະສົມກັບຮູບພາບກິລາຂອງຍີ່ຫໍ້. ຢູ່ອ້ອມແອ້ມນີ້ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຊ່ວຍໄດ້ແຕ່ຈິນຕະນາການວ່າມັນຈະມີຄວາມວິຕົກກັງວົນແນວໃດເມື່ອເຫັນ V6 ລໍ້ຫລັງນີ້ຢູ່ໃນການປະຕິບັດ.
