ອຸດສາຫະກໍາເອີຣົບໃຊ້ເວລາໃນການເຊົ່າຊີວິດໃຫມ່.
ມັນເປັນຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະສືບຕໍ່ການບໍລິໂພກ, ແຕ່ທຸກຄົນຮູ້ວ່ານີ້ຈະຕ້ອງເຮັດຢ່າງຊ້າໆ. ເວລາມີການປ່ຽນແປງແນ່ນອນ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສົມເຫດສົມຜົນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ການຜະລິດຫນ້ອຍທີ່ມີຄຸນນະພາບຫຼາຍແລະໃນລາຄາດຽວກັນແລະເພີ່ມຄວາມພ້ອມເພື່ອສະເຫນີນະວັດຕະກໍາໃນໄລຍະເວລາສັ້ນກວ່າ. ສິ່ງທ້າທາຍຈະບໍ່ງ່າຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍັງມີຜູ້ທີ່ເຊື່ອວ່າພວກເຂົາມີຄວາມສາມາດເຮັດວຽກມະຫັດສະຈັນ. ນາຍຈ້າງຂອງກຸ່ມ Volkswagen Ferdinand Piech ບໍ່ຍອມແພ້ກັບການຊື້ Alfa Romeo ຜູ້ຜະລິດ, ໂດຍກ່າວວ່າ "ກັບພວກເຮົາ Alfa ຈະຂາຍສອງເທົ່າ".
ຍີ່ຫໍ້ອິຕາລີໄດ້ຕອບສະຫນອງໃນງານວາງສະແດງມໍເຕີທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງເຈນີວາດ້ວຍການນໍາສະເຫນີແບບຈໍາລອງ 4C ທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈທີ່ທຸກຄົນຄິດວ່າຈະບໍ່ອອກຈາກຕົວແບບ. ແລະນີ້ແມ່ນ Alfa Romeo 4C ມາເປັນຄວາມຈິງທີ່ຈະເປີດຕົວໃນປີຫນ້າໃນລາຄາລະຫວ່າງ 42 ຫາ 45 ພັນເອີໂຣກ່ອນພາສີ. ນີ້ແມ່ນຕົວແບບທີ່ສາມາດແຂ່ງຂັນກັບ Lotus Évora, ຫນຶ່ງໃນຕົວແບບທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການຂັບຂີ່ແລະບາງທີອາດບັນລຸໄດ້ດີທີ່ສຸດໂດຍຍີ່ຫໍ້ອັງກິດ.
Ferdinand Piech ຍັງບໍ່ທັນຮູ້ວ່າ Alfa ເປັນລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແທ້ໆ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາສາມາດພິຈາລະນາພວກມັນພາຍໃນ spartan, ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ເພື່ອ globalize ພາກສ່ວນດຽວກັນ, dashboards ແລະອຸປະກອນໃນຮູບແບບຕ່າງໆແລະແມ້ກະທັ້ງໃນຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ນອກຈາກນີ້, ຍີ່ຫໍ້ບໍ່ສາມາດປັບປຸງຫຼືແມ້ກະທັ້ງການຟື້ນຟູໃນການຜະລິດທີ່ແຜ່ຂະຫຍາຍທົ່ວໂລກ, ໃນໂຮງງານທີ່ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍການຍົກຍ້າຍຢູ່ໃນໃຈ.
ດ້ວຍຄວາມສໍາເລັດຂອງ Alfa Romeo 8C - ຈໍາກັດເຖິງ 1000 ສະບັບ, 500 ໃນປິດແລະເປັນຈໍານວນຫຼາຍ convertibles - ຍີ່ຫໍ້ Italian ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະວາງເດີມພັນໃນການຟື້ນຟູຂອງຕົນເປັນຍີ່ຫໍ້ halo ທີ່ມີສະແຕມກິລາທີ່ແຕກຕ່າງແລະ, ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ບຸກຄະລິກກະການອອກແບບທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່. ໄດ້ຈໍາແນກຂອງນາງສໍາລັບທົດສະວັດ. 8C ທີ່ດີເລີດໄດ້ນໍາເອົາລູກຫລານຂອງ Mito ມາສູ່ຕະຫຼາດແລະບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ອອກໃຫມ່ຂອງ Giulietta.
ແຕ່ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍແມ່ນຂາດຫາຍໄປ, ໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດການຜະລິດຫຼາຍແລະສາມາດເຂົ້າເຖິງຜູ້ບໍລິໂພກໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ເຖິງເວລາແລ້ວສຳລັບ Alfa 4C – ນອກເໜືອໄປຈາກຄວາມສວຍງາມທີ່ແປກປະຫຼາດແລ້ວ, ລົດຄູເປ້ສອງບ່ອນນັ່ງນີ້ ໄດ້ປະສົມປະສານເອົາອຸດົມການຂອງລົດສະປອດທີ່ດີເລີດກັບຄວາມຕ້ອງການທາງດ້ານເສດຖະກິດ. ຍີ່ຫໍ້ອີຕາລີໄດ້ປະສົມປະສານເຕັກໂນໂລຢີສູງໃນການກໍ່ສ້າງຂອງ chassis ແລະ bodywork ດ້ວຍການນໍາໃຊ້ອາລູມິນຽມເສີມກາກບອນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ຄວາມປອດໄພແລະ, ໃນເວລາດຽວກັນ, ນ້ໍາຫນັກທີ່ຫຼຸດລົງບໍ່ເກີນ 850 ກິໂລກໍາ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບັນລຸໄດ້ຈາກ 1.8 ລິດ. ເຄື່ອງຈັກ (1750 cm3) ການປະຕິບັດຂອງຄູ່ແຂ່ງ 3.0 ລິດ.
ເຄື່ອງຈັກ 1.8 ລິດນີ້, ທີ່ເປີດຕົວແລ້ວໃນ 159, Giulietta ແລະ Lancia Delta, ຈະມີ 240 ມ້າຄືກັນໃນ 4C, ແຕ່ຈະສາມາດບັນລຸ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຕ່ໍາກວ່າລະດັບ 5 ວິນາທີ, ແລະອາດຈະຢູ່ເປັນເວລາ 3.5 ວິນາທີ, ແລະເກີນ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງເປັນຄວາມໄວສູງສຸດ, ການຮັກສາການບໍລິໂພກຍັງຕ່ໍາກວ່າການແຂ່ງຂັນໃນສ່ວນ.
Alfa 4C ຍາວ 4 ແມັດ ຈະມີເຄື່ອງຈັກວາງໄວ້ກາງ ແລະ ລໍ້ຫຼັງ, ຄືກັບລົດກິລາທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຍີ່ຫໍ້.
ໃນອະນາຄົດ Alfa Romeo ໄດ້ນໍາເອົາສ່ວນປະກອບທັງຫມົດຮ່ວມກັນເພື່ອເປັນຍານພາຫະນະທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດໂດຍທໍາມະຊາດຜ່ານຄວາມພະຍາຍາມໃນການຜະລິດທີ່ຂ້ອນຂ້າງປະຫຍັດ, ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມັນຕັ້ງໃຈຈະຮັບຮອງເອົາແລະການຜະລິດປະຈໍາປີທີ່ບໍ່ຄວນເກີນ 1200 ຫນ່ວຍ. 45 ພັນເອີໂຣບວກກັບພາສີຈະຫມາຍຄວາມວ່າລາຄາສະເລ່ຍປະມານ 53 ພັນເອີໂຣໃນປະເທດສະຫະພາບເອີຣົບສ່ວນໃຫຍ່, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນປອກຕຸຍການມັນອາດຈະຢູ່ປະມານ 74 ຫາ 80 ພັນເອີໂຣ.
| 
| 
|
| 
| 
|
ແຕ່ສໍາລັບກຸ່ມບໍລິສັດ Fiat, ການເປີດຕົວລົດກິລານີ້ສາມາດຫມາຍຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງຄົນອື່ນທີ່ສະແດງແລ້ວເຊັ່ນ:
– The Lancia Stratos, ບາງທີອາດຈະຄ້າຍຄືກັນທີ່ສຸດໃນອະດີດ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນປັດຈຸບັນອີງໃສ່ຕົວເຄື່ອງ Ferrari (ອັນດຽວກັນກັບ Alfa 8C) shortened ແລະມີເຄື່ອງຈັກ V 8 ສູບດຽວກັນໃຫ້ຫຼາຍກ່ວາ 540 horsepower;
– Lancia Fulvia, ຍັງຄ້າຍຄືກັນກັບສິ່ງທີ່ສ້າງປະຫວັດສາດໃນການແຂ່ງຂັນ Rally ໂລກກ່ອນ Delta ແລະທີ່ຄວນຈະມີກົນໄກທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບ Alfa 4C ທີ່ນໍາສະເຫນີໃນປັດຈຸບັນ, ຢູ່ເທິງສຸດຂອງລະດັບ.
ຂໍ້ຄວາມ: José Maria Pignatelli (ການມີສ່ວນຮ່ວມພິເສດ)