Clarity Fuel Cell ແມ່ນລົດເຊດານ (Sedan) ລຸ້ນທຳອິດໃນການຜະລິດ 4 ປະຕູລຸ້ນທຳອິດຂອງໂລກ. ຈຸລັງເຄື່ອງຈັກ ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນອາວະກາດພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມ . Clarity Fuel Cell ຈະມີຢູ່ໃນຍີ່ປຸ່ນຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນປີ 2016. ຫລັງຈາກນັ້ນ, ແລະຍັງຢູ່ໃນ 2016, ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມຈະໄດ້ຮັບການໃຫ້ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການເປີດຕົວຂອງຮຸ່ນນີ້ໃນເອີຣົບ.
ວິທີແກ້ໄຂນະວັດຕະກໍາໃນການຈັດອົງປະກອບ
ການຈັດລຽງຂອງອົງປະກອບໃນ Clarity Fuel Cell ໄດ້ຮັບການດົນໃຈຈາກຄໍາຂວັນຂອງບໍລິສັດ "ຜູ້ຊາຍສູງສຸດ, ເຄື່ອງຕໍາ່ສຸດທີ່" (ຜູ້ຊາຍສູງສຸດ, ເຄື່ອງຈັກຕໍາ່ສຸດທີ່). ຂໍຂອບໃຈກັບການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສົມບູນຂອງພື້ນທີ່ທີ່ຖືກຄອບຄອງໂດຍເຄື່ອງຈັກ, Honda ໄດ້ຈັດການການຜະລິດຫ້ອງໂດຍສານທີ່ມີລະດັບພື້ນທີ່ພຽງພໍເພື່ອຂົນສົ່ງຜູ້ໃຫຍ່ຫ້າຄົນ, ໃນຄວາມກົມກຽວກັນ, ຕາມທີ່ເຈົ້າຄາດຫວັງຈາກລົດສີ່ປະຕູທໍາມະດາ. ຂະຫນາດຂອງ stack cell ເຊື້ອໄຟແລະຫນ່ວຍງານຜະລິດພະລັງງານໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງຍ້ອນການເຕັກໂນໂລຊີກ້າວຫນ້າຂອງ Honda, ປຽບທຽບຂະຫນາດຂອງເຄື່ອງຈັກ V6.
Clarity Fuel Cell ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີຖັງທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງທີ່ສາມາດເກັບຮັກສາ hydrogen ຢູ່ທີ່ 70 MPa, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມມະຫາຊົນຂອງ hydrogen ທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ແລະດັ່ງນັ້ນ, ຂອບເຂດຂອງຍານພາຫະນະ. ຮ່ວມກັນກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະການບໍລິໂພກພະລັງງານທີ່ຫຼຸດລົງ, Clarity Fuel Cell ຄຸ້ມຄອງການສະຫນອງເອກະລາດຫຼາຍກວ່າ 700 ກິໂລແມັດ.
ເຖິງວ່າມີຂະໜາດກະທັດຮັດຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເທັກໂນໂລຍີທີ່ນຳໃຊ້ໂດຍ Honda ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບສູງສຸດໃນຊັ້ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃໝ່ນີ້. ຕອນນີ້ຕົວແຍກຊ່ອງ Waveflow ໃຫ້ພະລັງງານຫຼາຍຂຶ້ນ, ໃນຮູບແບບທີ່ບາງກວ່າ, ຍ້ອນການຫຼຸດຄວາມໜາຂອງແຕ່ລະເຊລ 20% (1 ມມ).
ການປະດິດສ້າງເຫຼົ່ານີ້ລວມກັນເຮັດໃຫ້ stack cell ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີຄວາມຫນາແຫນ້ນ 33% ຫຼາຍກ່ວາ stack ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ FCX Clarity ຕົ້ນສະບັບ. ການປັບປຸງທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈເພາະວ່າ, ພ້ອມກັນນີ້, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເພີ່ມພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າເຖິງ 130 kW (177 hp) ແລະເພີ່ມຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ 60%, ເປັນ 3.1 kW / L.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການຕື່ມຂອງຖັງຄວາມກົດດັນສູງແມ່ນໄວ, ຂະບວນການທັງຫມົດໃຊ້ເວລາປະມານສາມນາທີຢູ່ທີ່ 70 MPa ແລະ 20 ° C. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ ແລະຂໍ້ໄດ້ປຽບອື່ນໆໃຫ້ Clarity Fuel Cell ເປັນການເຮັດວຽກປະຈໍາວັນທີ່ຜູ້ໃຊ້ໃຊ້ແລ້ວຈາກລົດນໍ້າມັນແອັດຊັງ ຫຼື ກາຊວນແບບດັ້ງເດີມ.
ປະສົບການຂັບລົດແບບເຄື່ອນໄຫວ
ອອກແບບມາເພື່ອໃຊ້ພະລັງງານຈາກຫ້ອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະຊຸດຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ມໍເຕີໄຟຟ້າເຮັດໃຫ້ລໍ້ຂັບດ້ວຍການເລັ່ງຢ່າງແຂງແຮງ. ຂໍຂອບໃຈກັບການເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງແຮງບິດທີ່ສະຫນອງໂດຍມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ມີກໍາລັງສູງ (130 kW - 177 hp) ໂດຍບໍ່ຕ້ອງການການປ່ຽນແປງ, Clarity Fuel Cell ເລັ່ງຢ່າງລຽບງ່າຍຈາກການຢຸດສະຖິດໄປສູ່ຄວາມໄວເຕັມ.Clarity Fuel Cell ມີສອງໂຫມດການຂັບຂີ່: ໂໝດ "ປົກກະຕິ", ມີຄວາມສົມດູນລະຫວ່າງເສດຖະກິດ ແລະ ປະສິດທິພາບ, ແລະ ໂໝດ "ກິລາ" ທີ່ຈັດລຳດັບຄວາມເລັ່ງຂອງການຕອບສະໜອງ.
Honda ໃນເອີຣົບແລະການມີສ່ວນຮ່ວມໃນໂຄງການ HyFIVE
Honda ຄາດວ່າຈະເປີດຕົວ Clarity Fuel Cell ໃນຈໍານວນຈໍາກັດໃນຕະຫຼາດເອີຣົບໃນປີ 2016. Honda ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຫ້າຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ປະກອບເປັນກຸ່ມບໍລິສັດ HyFive ແລະຈະສະຫນອງຍານພາຫະນະທີ່ຈະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເຮືອເອີຣົບທີ່ປະກອບດ້ວຍ 110 ຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງ. ຈຸດຫມາຍປາຍທາງມັນແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກແລະສົ່ງເສີມການພັດທະນາ, ການນໍາໃຊ້ແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່ນີ້.
ໃນປະເທດອັງກິດ, Honda ໄດ້ຮ່ວມມືກັບຜູ້ສະຫນອງຈໍານວນຫນຶ່ງເພື່ອຊຸກຍູ້ການຜະລິດແລະການບໍລິໂພກພະລັງງານໃນທ້ອງຖິ່ນໂດຍການສ້າງຕັ້ງສະຖານີເຕີມນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກແສງຕາເວັນຢູ່ທີ່ໂຮງງານຜະລິດຂອງ Honda ຂອງອັງກິດໃນ Swindon. ສະຖານີເຕີມນ້ຳມັນນີ້ແມ່ນເປີດໃຫ້ສາທາລະນະຊົນ (ເມື່ອລົງທະບຽນ) ແລະ ສາມາດເຕີມນ້ຳມັນລົດປະເພດໃດກໍໄດ້.