ນຶ່ງປີຫຼັງຈາກການເປີດຕົວຂອງ Mazda MX-5 ລຸ້ນທີ 4 ໃນປະຈຸບັນ, ຂ່າວລືກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ລົດຍົນຍີ່ປຸ່ນລຸ້ນ ໃໝ່ ເບິ່ງຄືວ່າຈະເລີ່ມອອກມາ.
Mazda MX-5 ລຸ້ນທີ 5 ມີແຜນການໃນປີ 2021 ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍີ່ຫໍ້ດັ່ງກ່າວກຳລັງເຮັດວຽກຢູ່ແລ້ວເພື່ອເປັນຜູ້ສືບທອດຂອງ Roadster ທີ່ມີຊື່ສຽງ. ຫຼັງຈາກສອງລຸ້ນສະເຫມີມີນ້ໍາຫນັກ, ຮຸ່ນປະຈຸບັນ (ND) ໄດ້ທໍາລາຍທ່າອ່ຽງໂດຍການນໍາສະເຫນີຕົວຂອງມັນເອງເລັກນ້ອຍພາຍໃຕ້ນ້ໍາຫນັກ 1000 ກິໂລ, ແລະເບິ່ງຄືວ່າ, ອາຫານທີ່ເຄັ່ງຄັດແມ່ນຈະສືບຕໍ່.ເບິ່ງຄືກັນ: Mazda ເປີດເຜີຍ SKYACTIV – ແນວຄວາມຄິດຂອງລົດຍົນ
ໃນການຜະລິດຕໍ່ໄປຂອງ Miata "ວັດສະດຸເບົາ" ຈະຖືກນໍາໃຊ້, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດຂອງຊຸດ.
1 – ຫຼັງຈາກ roadster, democratize carbon fiber.
“ໃນເວລານີ້, ເສັ້ນໄຍກາກບອນມີລາຄາແພງເກີນໄປ. ພວກເຮົາຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການພັດທະນາຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າເພື່ອວ່າ MX-5 ຈະມີສີມ້ານກວ່າໃນອະນາຄົດ", Nobuhiro Yamamoto, ຜູ້ຮັບຜິດຊອບໃນການພັດທະນາ Mazda MX-5 ເປີດເຜີຍ. ເຖິງວ່າຈະມີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ, ຮູບແບບຕໍ່ໄປຈະຮັກສາອັດຕາສ່ວນຂອງການຜະລິດໃນປະຈຸບັນ.2 - ເອົາກະບອກອອກບໍ? ບໍ່ເຄີຍເວົ້າວ່າບໍ່ເຄີຍ.
ຖ້າສິ່ງດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເອົາກ້ອນຫີນນ້ອຍລົງ ແລະມີປະສິດທິພາບກວ່າ ອາດຈະເປັນພຽງແຕ່ສາມກະບອກ. ໂດຍບໍ່ໄດ້ລະບຸປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ Mazda ກໍາລັງເຮັດວຽກ, Nobuhiro Yamamoto ຢືນຢັນວ່າເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສຸດຂອງລົດຍົນຂອງຍີ່ປຸ່ນ - 1.5 ລິດສີ່ສູບທີ່ມີ 131hp - ອາດຈະບໍ່ດົນກວ່ານັ້ນ. “ມັນເປັນແນວຄວາມຄິດທີ່ງ່າຍດາຍຫຼາຍ. ຍານພາຫະນະກາຍເປັນສີມ້ານ, ສະນັ້ນເຄື່ອງຈັກມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ຄືກັນກັບຢາງລົດ,” ລາວເວົ້າ. ພວກເຮົາພຽງແຕ່ສາມາດລໍຖ້າສໍາລັບຂ່າວເພີ່ມເຕີມຈາກຍີ່ຫໍ້.
ທີ່ມາ: ລົດຍົນ
ຮູບພາບ: Mazda MX-5 RF