ມັນເປັນພາສາຍີ່ປຸ່ນ, ສະປິນທີ່ບໍ່ສິ້ນສຸດ, ແລະເປັນສວນສະຫນຸກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບ Petrohead ທີ່ບໍ່ມີຄວາມຢ້ານກົວ. ພົບກັບ Honda S2000 ທີ່ໄດ້ຫລອກລວງ 'Green Inferno', ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ Nürburgring Nordschleife.
ສອງສາມມື້ກ່ອນຫນ້ານີ້, ລົດRazãoຖືກລົມພາຍຸໂດຍເພື່ອນສອງຄົນແລະ Honda S2000 ຮອບວຽນ Nürburgring ຮ່ວມກັນເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຄົນອື່ນອັບອາຍ. ໃນຫນ້າເຟສບຸກຂອງພວກເຮົາ, ເລື່ອງໄດ້ເອົາອັດຕາສ່ວນຂອງພຣະຄໍາພີ (ຫຼາຍກວ່າ 80,000 ຄົນບັນລຸໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າ 24 ຊົ່ວໂມງ) ແລະຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້, ການໄຫຼເຂົ້າເບິ່ງເກືອບເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງແມ່ຂ່າຍຂອງພວກເຮົາມີບັນຫາ. ເອົາ ໃຈ ໃສ່, ຂ້າ ພະ ເຈົ້າ ເກືອບ ຂຽນ. ເນື່ອງຈາກວ່າເວລາຜ່ານໄປດົນນານແມ່ນວັນເວລາທີ່ຄວາມໄວຫນ້າຂອງພວກເຮົາເປັນບັນຫາ - ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາໄວເທົ່າທີ່ Bloodhound SSC.
ເບິ່ງເຊັ່ນດຽວກັນ: Bloodhound SSC, ມັນໃຊ້ເວລາຫຍັງທີ່ຈະລື່ນກາຍ 1609 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ?
ກັບຄືນຫາ Honda S2000. hype ແມ່ນຍິ່ງໃຫຍ່ຫຼາຍມັນໄດ້ກາຍເປັນຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຊອກຫາລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບເຄື່ອງກິນເສັ້ນໂຄ້ງນີ້. ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າມີພຽງແຕ່ສອງຄວາມແນ່ນອນ: ທໍາອິດແມ່ນວ່າລົດທີ່ຢູ່ໃນຄໍາຖາມແມ່ນຕົວຈິງແລ້ວ Honda S2000; ອັນທີສອງ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ສໍາລັບ "ນັ້ນ" ທີ່ຈະມາຈາກ. ຂ້ອຍໄດ້ຮັບທັງສອງ.
ຜູ້ຊາຍຍີ່ປຸ່ນທີ່ພິເສດທີ່ສຸດຄົນນີ້ທີ່ຂົ່ມເຫັງລົດອື່ນໆແລະຄົນຂັບລົດທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍມຸມຂອງ Nurburgring, ໄດ້ຖືກຂະຫນານນາມວ່າ Time Attack S2000. ເດົາວ່າເປັນຫຍັງບໍ່ແມ່ນ? ຍາກ…
ເຄື່ອງຍົກນ້ຳໜັກແບບໝູນວຽນນີ້ໄດ້ຖືກກະກຽມໂດຍບໍລິສັດ PB Motorsport (ບໍລິສັດກຣີກ), ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ແຂ້ວດ້ວຍພາກສ່ວນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຕະຫຼາດຍີ່ປຸ່ນມີໃຫ້, ບວກກັບເຄື່ອງວັດແທກບາງຢ່າງ. ທ່ານສາມາດເຂົ້າເຖິງບັນຊີລາຍການທັງຫມົດຂອງການດັດແກ້ໄດ້ທີ່ນີ້, ແຕ່ພວກເຮົາພຽງແຕ່ຈະເນັ້ນໃສ່ການຕົ້ນຕໍໄດ້.
ບໍ່ຄວນພາດ: ເຈົ້າຂອງບັນທຶກ Subaru WRX STi ຢູ່ເທິງເກາະແມນ
ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການຕິດຕັ້ງຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີລາຄາແພງໃນ Honda S2000, PB Motorsport ໄດ້ອຸທິດຕົນເພື່ອເອົາຊິ້ນສ່ວນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນອອກ. ຄື, ລະບົບປັບອາກາດ, ການປົກຫຸ້ມຂອງຫ້ອງ luggage, bonnet ຕົ້ນສະບັບແລະອົງປະກອບ superfluous ອື່ນໆ. ດ້ວຍວິທີນີ້, PB Motorsport ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຂອງຊຸດໄດ້ 150kg.
ດ້ວຍນ້ໍາຫນັກຫນ້ອຍ, ມັນແມ່ນເວລາທີ່ຈະເພີ່ມພະລັງງານຫຼາຍ. ແລະໃນບັນດາສາຍທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ເຮັດດ້ວຍມື, ກໍ່ສ້າງໂດຍ PB Motorsport ຕົວຂອງມັນເອງ, ມີພື້ນທີ່ສໍາລັບ gasket, ທໍ່ລະບາຍອາກາດໂດຍ Hondata, ໂມດູນເອເລັກໂຕຣນິກໂດຍ AEM, ຄໍາສັ່ງວາວຮຸກຮານຫຼາຍໂດຍ Brian Crower, ການກັ່ນຕອງ HKS, S90 Racing throttles, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ. ຊິ້ນສ່ວນຈາກຍີ່ຫໍ້ທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບເຊັ່ນບ່ວງ.
ເພື່ອຈັດການກັບພະລັງງານຫຼາຍ, suspension ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຕົວ dampers ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ດ້ວຍລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກແລະເລຂາຄະນິດໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງສົມບູນ, ໃນຂະນະທີ່ຫນ່ວຍຫ້າມລໍ້ໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫມ່ຈາກເທິງຫາລຸ່ມ. ເພື່ອເຮັດສໍາເລັດ bouquet, PB Motorsport ໄດ້ overhauled aerodynamics ທັງຫມົດຂອງ S2000 ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນ sticked ກັບດິນໃນມຸມທີ່ໄວທີ່ສຸດ.
ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຢູ່ໃນສາຍຕາ. Honda S2000 ເປັນຜີປີສາດຢ່າງແທ້ຈິງ, ມີປະສິດທິພາບໄວແລະມະຫັດສະຈັນທີ່ມີຈຸດປະສົງໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າ 10 ນາທີຜ່ານ 40 ກວ່າລົດຢູ່ທີ່ Nürburgring Nordschleife.
