ມັນເປັນພາສາຍີ່ປຸ່ນ, ສະປິນທີ່ບໍ່ສິ້ນສຸດ, ແລະເປັນສວນສະຫນຸກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບ Petrohead ທີ່ບໍ່ມີຄວາມຢ້ານກົວ. ພົບກັບ Honda S2000 ທີ່ໄດ້ຫລອກລວງ 'Green Inferno', ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ Nürburgring Nordschleife.
ສອງສາມມື້ກ່ອນຫນ້ານີ້, ລົດRazãoຖືກລົມພາຍຸໂດຍເພື່ອນສອງຄົນແລະ Honda S2000 ຮອບວຽນ Nürburgring ຮ່ວມກັນເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຄົນອື່ນອັບອາຍ. ໃນຫນ້າເຟສບຸກຂອງພວກເຮົາ, ເລື່ອງໄດ້ເອົາອັດຕາສ່ວນຂອງພຣະຄໍາພີ (ຫຼາຍກວ່າ 80,000 ຄົນບັນລຸໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າ 24 ຊົ່ວໂມງ) ແລະຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້, ການໄຫຼເຂົ້າເບິ່ງເກືອບເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງແມ່ຂ່າຍຂອງພວກເຮົາມີບັນຫາ. ເອົາ ໃຈ ໃສ່, ຂ້າ ພະ ເຈົ້າ ເກືອບ ຂຽນ. ເນື່ອງຈາກວ່າເວລາຜ່ານໄປດົນນານແມ່ນວັນເວລາທີ່ຄວາມໄວຫນ້າຂອງພວກເຮົາເປັນບັນຫາ - ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາໄວເທົ່າທີ່ Bloodhound SSC.
ເບິ່ງເຊັ່ນດຽວກັນ: Bloodhound SSC, ມັນໃຊ້ເວລາຫຍັງທີ່ຈະລື່ນກາຍ 1609 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ?
ກັບຄືນຫາ Honda S2000. hype ແມ່ນຍິ່ງໃຫຍ່ຫຼາຍມັນໄດ້ກາຍເປັນຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຊອກຫາລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບເຄື່ອງກິນເສັ້ນໂຄ້ງນີ້. ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າມີພຽງແຕ່ສອງຄວາມແນ່ນອນ: ທໍາອິດແມ່ນວ່າລົດທີ່ຢູ່ໃນຄໍາຖາມແມ່ນຕົວຈິງແລ້ວ Honda S2000; ອັນທີສອງ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ສໍາລັບ "ນັ້ນ" ທີ່ຈະມາຈາກ. ຂ້ອຍໄດ້ຮັບທັງສອງ.
![S2000-power-4](/userfiles/310/24419_1.webp)
ຜູ້ຊາຍຍີ່ປຸ່ນທີ່ພິເສດທີ່ສຸດຄົນນີ້ທີ່ຂົ່ມເຫັງລົດອື່ນໆແລະຄົນຂັບລົດທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍມຸມຂອງ Nurburgring, ໄດ້ຖືກຂະຫນານນາມວ່າ Time Attack S2000. ເດົາວ່າເປັນຫຍັງບໍ່ແມ່ນ? ຍາກ…
ເຄື່ອງຍົກນ້ຳໜັກແບບໝູນວຽນນີ້ໄດ້ຖືກກະກຽມໂດຍບໍລິສັດ PB Motorsport (ບໍລິສັດກຣີກ), ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ແຂ້ວດ້ວຍພາກສ່ວນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຕະຫຼາດຍີ່ປຸ່ນມີໃຫ້, ບວກກັບເຄື່ອງວັດແທກບາງຢ່າງ. ທ່ານສາມາດເຂົ້າເຖິງບັນຊີລາຍການທັງຫມົດຂອງການດັດແກ້ໄດ້ທີ່ນີ້, ແຕ່ພວກເຮົາພຽງແຕ່ຈະເນັ້ນໃສ່ການຕົ້ນຕໍໄດ້.
ບໍ່ຄວນພາດ: ເຈົ້າຂອງບັນທຶກ Subaru WRX STi ຢູ່ເທິງເກາະແມນ
ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການຕິດຕັ້ງຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີລາຄາແພງໃນ Honda S2000, PB Motorsport ໄດ້ອຸທິດຕົນເພື່ອເອົາຊິ້ນສ່ວນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນອອກ. ຄື, ລະບົບປັບອາກາດ, ການປົກຫຸ້ມຂອງຫ້ອງ luggage, bonnet ຕົ້ນສະບັບແລະອົງປະກອບ superfluous ອື່ນໆ. ດ້ວຍວິທີນີ້, PB Motorsport ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຂອງຊຸດໄດ້ 150kg.
![S2000-power-2](/userfiles/310/24419_2.webp)
ດ້ວຍນ້ໍາຫນັກຫນ້ອຍ, ມັນແມ່ນເວລາທີ່ຈະເພີ່ມພະລັງງານຫຼາຍ. ແລະໃນບັນດາສາຍທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ເຮັດດ້ວຍມື, ກໍ່ສ້າງໂດຍ PB Motorsport ຕົວຂອງມັນເອງ, ມີພື້ນທີ່ສໍາລັບ gasket, ທໍ່ລະບາຍອາກາດໂດຍ Hondata, ໂມດູນເອເລັກໂຕຣນິກໂດຍ AEM, ຄໍາສັ່ງວາວຮຸກຮານຫຼາຍໂດຍ Brian Crower, ການກັ່ນຕອງ HKS, S90 Racing throttles, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ. ຊິ້ນສ່ວນຈາກຍີ່ຫໍ້ທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບເຊັ່ນບ່ວງ.
ເພື່ອຈັດການກັບພະລັງງານຫຼາຍ, suspension ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຕົວ dampers ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ດ້ວຍລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກແລະເລຂາຄະນິດໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງສົມບູນ, ໃນຂະນະທີ່ຫນ່ວຍຫ້າມລໍ້ໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫມ່ຈາກເທິງຫາລຸ່ມ. ເພື່ອເຮັດສໍາເລັດ bouquet, PB Motorsport ໄດ້ overhauled aerodynamics ທັງຫມົດຂອງ S2000 ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນ sticked ກັບດິນໃນມຸມທີ່ໄວທີ່ສຸດ.
ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຢູ່ໃນສາຍຕາ. Honda S2000 ເປັນຜີປີສາດຢ່າງແທ້ຈິງ, ມີປະສິດທິພາບໄວແລະມະຫັດສະຈັນທີ່ມີຈຸດປະສົງໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າ 10 ນາທີຜ່ານ 40 ກວ່າລົດຢູ່ທີ່ Nürburgring Nordschleife.
![S2000-power-5](/userfiles/310/24419_3.webp)
![S2000-power-1](/userfiles/310/24419_4.webp)