ອີງຕາມການ Ford, ການຂັບລົດກິລາແມ່ນດີກວ່າການຈູບ

ລືມຊ່ວງເວລາ romantic, ກິນເຂົ້ານອກ ຫຼືເບິ່ງບານເຕະ. ການຄົ້ນຄ້ວາຫລ້າສຸດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຂັບລົດສະປອດແມ່ນຫຼາຍ ... ຕື່ນເຕັ້ນ! ຈະເປັນ?

ຊ່ວງເວລາຂອງອາລົມ, ເອີ້ນວ່າ "ຊ່ວງເວລາດັງ", ແມ່ນຈຸດສູງສຸດຂອງອາລົມທີ່ປະກອບສ່ວນພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ສະຫວັດດີການ ແລະ ຄວາມສຳເລັດທາງດ້ານອາລົມຂອງພວກເຮົາ.

ໃນຂະນະທີ່ຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະໃຫ້ພວກເຮົາມີ "ຊ່ວງເວລາທີ່ມີສຽງດັງ" ເຫຼົ່ານີ້ກໍາລັງເພີດເພີນກັບການຈູບຢ່າງກະຕືລືລົ້ນ, ເບິ່ງເກມບານເຕະ, ຫຼືຂີ່ roller coaster, ແລະອື່ນໆ. ຂອງທັງຫມົດ, ພຽງແຕ່ສຸດທ້າຍສາມາດເຂັ້ມແຂງກວ່າຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການຂັບລົດກິລາໃນຊີວິດປະຈໍາວັນ.

Ford ມາສະຫລຸບນີ້ໄດ້ແນວໃດ?

ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກັບນັກວິທະຍາສາດແລະນັກອອກແບບລະບົບປະສາດ, Ford ພັດທະນາລົດ Ford Performance Buzz. ຕົ້ນແບບທີ່ເປັນເອກະລັກ ແລະ ສະເພາະຂອງ Ford Focus RS ແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີອັດສະລິຍະທີ່ສ້າງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ພາຍໃນລົດໃນເວລາຈິງ.

ລໍ້ເລື່ອນສາມາດດີຕໍ່ອາລົມຊົ່ວໄລຍະໜຶ່ງ, ແຕ່ມັນບໍ່ສາມາດພາເຈົ້າໄປເຮັດວຽກທຸກໆມື້ໄດ້. ການສຶກສານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຂັບຂີ່ລົດກິລາຫຼາຍກວ່າການໄດ້ຮັບຈາກຈຸດ A ຫາຈຸດ B, ມັນກໍ່ສາມາດເປັນສ່ວນພື້ນຖານຂອງການປະຕິບັດສຸຂະພາບປະຈໍາວັນຂອງພວກເຮົາ.

ທ່ານດຣ. Harry Witchel, ອາຈານສອນວິຊາຟີຊິກສາດ ແລະຊ່ຽວຊານດ້ານການສື່ສານແບບບໍ່ເປັນພາສາ

ລົດ Buzz, ດັ່ງທີ່ Ford ໃຫ້ຂະໜານນາມວ່າ, ໄດ້ຖືກອອກແບບຮ່ວມກັບ Designworks. ຕ້ອງການ 1400 ຊົ່ວໂມງຂອງກໍາລັງຄົນ, ຈາກແນວຄວາມຄິດ, ການອອກແບບ, ການຕິດຕັ້ງ, ການພັດທະນາແລະການດໍາເນີນໂຄງການຂອງຊອບແວທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ prototype ປະຕິກິລິຍາກັບອາລົມທີ່ໄດ້ລົງທະບຽນໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ໂດຍຜ່ານເຊັນເຊີ.

ລະບົບຈະວິເຄາະແຕ່ລະ "ຊ່ວງເວລາດັງ" ຜ່ານລະບົບ "ປັນຍາປະດິດ (AI) ທີ່ມີອາລົມ" ທີ່ພັດທະນາໂດຍ Sensum, ຫນຶ່ງໃນບໍລິສັດຊັ້ນນໍາໃນເຕັກໂນໂລຢີ empathy - ມັນຜະລິດພາບເຄື່ອນໄຫວທາງດ້ານຄວາມຮູ້ສຶກຫຼາຍກວ່າປະມານ. 200 000 ໄຟ LED ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນລົດ, ທີ່ມີ 82 ຈໍສະແດງຜົນທີ່ມີ 188 416 ສ່ວນບຸກຄົນເຂົ້າເຖິງໄດ້ໄຟ LED.

ນັກຄົ້ນຄວ້າຢູ່ສູນຄົ້ນຄວ້າ ແລະນະວັດຕະກໍາ Ford ໃນເມືອງ Aachen (ເຢຍລະມັນ) ກໍາລັງເບິ່ງວິທີການທີ່ຍານພາຫະນະສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ດີຂຶ້ນ ແລະຕອບສະຫນອງຕໍ່ລະດັບອາລົມຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງໂຄງການ ADAS & ME, ທີ່ໄດ້ຮັບທຶນຈາກສະຫະພາບເອີຣົບ (EU), ຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງ Ford ກໍາລັງດໍາເນີນການຄົ້ນຄ້ວາເພື່ອວ່າມື້ຫນຶ່ງມັນຈະເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະບົບໃນຍານພາຫະນະຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຈະເຂົ້າໃຈຄວາມຮູ້ສຶກຫຼືຄວາມຮູ້ສຶກຂອງພວກເຮົາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະດັບ. ຄວາມກົດດັນ, ການລົບກວນແລະຄວາມເມື່ອຍລ້າ, ກະຕຸ້ນເຕືອນແລະເຕືອນຫຼືແມ້ກະທັ້ງການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະໃນສະຖານະການສຸກເສີນ.