ໃນອາທິດນີ້ Honda ໄດ້ເປີດເຜີຍຕົ້ນແບບທົດສອບຂອງ Honda Civic Type R ລຸ້ນຕໍ່ໄປ. ຮູບແບບທີ່ມີຄວາມຄິດເຫັນທີ່ແບ່ງອອກຫຼາຍທີ່ສຸດທີ່ນີ້ຢູ່ທີ່ Ledger Automobile.
Honda ສືບຕໍ່ການເດີນທາງຂອງການກະກຽມຂອງ Honda Civic Type R ຂອງຕົນໃຫມ່, ເຊິ່ງຫມາຍຄວາມວ່າ, ມັນຍັງສືບຕໍ່ທົດສອບຕົວແບບໃນຫນຶ່ງຂອງຄຸນສົມບັດຈໍານວນຫນຶ່ງ, ໃນກໍລະນີນີ້ຢູ່ໃນວົງຈອນ Tochigi. ການເປີດເຜີຍດັ່ງກ່າວໄດ້ມີຂຶ້ນໃນອາທິດນີ້, ສອງສາມມື້ຈາກ Tokyo Motor Show, ເຫດການທີ່ຈະຈັດຂຶ້ນລະຫວ່າງວັນທີ 23 ພະຈິກຫາ 1 ທັນວາ, ແລະເປັນເວທີທີ່ເລືອກໂດຍຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນສໍາລັບການນໍາສະເຫນີຢ່າງເປັນທາງການຂອງຮູບແບບໃຫມ່.
ຮູບແບບທີ່, ໂດຍວິທີທາງການ, ໄດ້ແບ່ງອອກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຄວາມຄິດເຫັນຂອງບັນນາທິການຂອງພວກເຮົາ - ຂອງຂ້ອຍສ່ວນໃຫຍ່. ຖ້າໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂ້ອຍຕັ້ງຄໍາຖາມກ່ຽວກັບຄວາມສໍາເລັດຂອງການຜະລິດໃນອະນາຄົດນີ້, ດ້ວຍເວລາແລະແນ່ນອນ, ດ້ວຍການເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນສະເພາະບາງຢ່າງ, ພວກມັນຫາຍໄປ.
ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, ຍັງມີຂໍ້ມູນຫນ້ອຍກ່ຽວກັບ Honda Civic Type R ໃຫມ່, ແຕ່ວ່າມີຫນ້ອຍທີ່ຮູ້ຈັກເປັນກໍາລັງໃຈ. ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າລົດສະປອດໃໝ່ຈາກຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນຈະມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກ 2.0 VTEC ລຸ້ນໃໝ່ຂອງຍີ່ຫໍ້, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກພັດທະນາແລ້ວເພື່ອຮອງຮັບ turbo - ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນໃນຂອບເຂດທີ່ສ້າງປະຫວັດສາດໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກໃນບັນຍາກາດຂອງມັນ… – ມີພະລັງງານຢ່າງຫນ້ອຍ 280hp. ແມ່ນແລ້ວ, 280hp… ມັນເບິ່ງຄືວ່າມັນເປັນ "ພຽງແຕ່" ພະລັງງານນີ້ທີ່ Honda ຕ້ອງການສໍາລັບ Type R ໃໝ່ ເພື່ອບັນລຸເປົ້າຫມາຍທີ່ພວກເຂົາຕັ້ງໄວ້ສໍາລັບຕົວເອງ: ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຕົວແບບນີ້ກາຍເປັນລໍ້ຫນ້າທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນວົງຈອນ Nürburgring. ເຈົ້າຂອງສະຖິຕິປະຈຸບັນແມ່ນ Renault Mégane RS 265 Trophy, ດ້ວຍ 8m07.97s.
"ພວກເຮົາໄດ້ໃຊ້ເວລາຫນຶ່ງອາທິດຢູ່ທີ່ Nürburgring ເພື່ອດໍາເນີນການທົດສອບຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ພວກເຮົາຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງແລະພວກເຮົາໃກ້ຊິດກັບບັນທຶກແລ້ວ” ສໍາລັບລາງວັນ Renaul Mégane 265, Manabu Nishimae, ຫນຶ່ງໃນຜູ້ຮັບຜິດຊອບຂອງ Honda Europe ກ່າວ.
Gabriele Tarquini, ຄົນຂັບ Honda WTCC ແລະເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຊາວປອກຕຸຍການ Tiago Monteiro, ຍັງໄດ້ຊ່ວຍໃນ "ການຕິດຕັ້ງ" ແລະກ້ຽງອອກຈາກແຄມຂອງ Civic Type R ລຸ້ນ ໃໝ່, ຍ້ອງຍໍທີມງານທີ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ລຸ້ນທີ່ຮຸກຮານນີ້: "ລົດນີ້ມັນຄ້າຍຄືກັນກັບ ລົດແຂ່ງຂອງຂ້ອຍ ແລະເຈົ້າສາມາດຮູ້ສຶກເຖິງ DNA ທີ່ແທ້ຈິງຂອງ Type R ໄດ້ດີຫຼາຍ.” “ລົດ ແລະຄຸນສົມບັດຂອງມັນແມ່ນດີເລີດ. ຂ້າພະເຈົ້າປະທັບໃຈໂດຍພະລັງງານແລະແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ວ່າໂດຍທົ່ວໄປໂດຍການຊຸດທັງຫມົດ,” ລາວເນັ້ນຫນັກໃສ່. ຄໍາເວົ້າທີ່, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໂດຍບໍ່ມີການຕັ້ງຄໍາຖາມກ່ຽວກັບຄວາມເຫມາະສົມຂອງ Tarquini, ມີມູນຄ່າສິ່ງທີ່ພວກເຂົາມີມູນຄ່າເປັນການທົດລອງຢ່າງເປັນທາງການຂອງຍີ່ຫໍ້.
ດ້ວຍນ້ຳໜັກທີ່ຄາດຄະເນຕ່ຳກວ່າ 1,200 ກິໂລ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດລໍຖ້າສໍາລັບການສົ່ງຍານ "ລູກສອນໄຟກາງ" ຍີ່ປຸ່ນນີ້. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຕອນທໍາອິດ - ດັ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກ່າວມາ, ຂ້າພະເຈົ້າຄາດຫວັງວ່າສິ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ. ມັນຈະເປັນການດີທີ່ຈະຜິດ… ຂ້ອຍຫວັງວ່າ!
