ພວກເຮົາໄດ້ຮູ້ຈັກກັບ Greek Spyros Panopoulos Automotive ໃນປີກາຍນີ້, ເມື່ອມັນປະກາດ Project Chaos ຄັ້ງທໍາອິດ, ເປັນລົດ hypercar ສຸດທ້າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຍານພາຫະນະໃຫມ່ທັງຫມົດ: "ultracars" ຕາມທີ່ຜູ້ສ້າງຂອງພວກເຂົາອ້າງເຖິງ.
ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາມີຄັ້ງທໍາອິດ (ຍັງດິຈິຕອນ) ເບິ່ງ "ultracar" Chaos, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ specs ຂອງຕົນແລະ "crazy" ຕົວເລກທີ່ເຮັດໃຫ້ Devel Sixteen (ຜູ້ຊາຍ 5000 hp) ຢືນຂຶ້ນແລະເອົາໃຈໃສ່.
ລອງເບິ່ງ Chaos “Earth Version”, ລຸ້ນ “Input” ປະກາດກຳລັງ 2077 hp ແລະ 1389 Nm ຂອງແຮງບິດ (limiter ຄາດວ່າຈະຢູ່ລະຫວ່າງ 10 000 rpm ແລະ 11 000 rpm), 7.9s to reach… 300 km/h. , ຄວາມໄວສູງສຸດ 500 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແລະໜ້ອຍກວ່າ 8.1 ວິນາທີໃນຈັກໄມລ໌ຄລາສສິກ (ໄວກວ່າ Rimac Nevera).
Chaos "Zero Gravity", ຮຸ່ນສູງສຸດຂອງ ultracar ນີ້, ປະກາດ 3106 hp ແລະ 1983 Nm (ຈໍາກັດຄາດວ່າຈະຢູ່ລະຫວ່າງ 11 800 rpm ແລະ 12 200 rpm), 1.55s incredible ທີ່ຈະສາມາດບັນລຸ 100 km / h, 7.1s ຈົນກ່ວາຢູ່ທີ່. 300 ກມ/ຊມ ແລະ ໄຕຣມາດໄມລ໌ແມ່ນ (ຕາມທິດສະດີ) ຫັກໃນ 7.5 ວິນາທີ!
ຄວາມຖ່ອມຕົວເປັນຄໍາທີ່ SP Automotive Chaos ບໍ່ຮູ້.
ຕົວເລກທີ່ຫນ້າອັດສະຈັນທີ່ປະກາດແມ່ນໄດ້ຮັບຍ້ອນ V10 (ທີ່ 90º) ທີ່ມີຄວາມຈຸ 4.0 l, supercharged ໂດຍສອງ turbochargers, ເຊິ່ງສົ່ງພະລັງງານທັງຫມົດຂອງຕົນໄປຫາສີ່ລໍ້ຂອງ Chaos ຜ່ານເກຍ clutch ສອງທີ່ມີ "ເຈັດຫຼືແປດຄວາມໄວ", ເປັນ. ທ່ານສາມາດອ່ານຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ SP Automotive.
ວັດສະດຸທີ່ແປກປະຫຼາດແລະການພິມ 3D ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຈິນຕະນາການກາຍເປັນຄວາມຈິງ
ນອກເຫນືອຈາກສິ່ງເຫຼົ່ານີ້, ຢ່າງຫນ້ອຍຄໍາຖະແຫຼງທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈທີ່ຈະຕ້ອງຊອກຫາສຽງສະທ້ອນໃນໂລກທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ຈຸດທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆຂອງ Chaos ແມ່ນການກໍ່ສ້າງແລະວັດສະດຸທີ່ມັນເຮັດ.
SP Automotive Chaos ອີງໃສ່ການຜະລິດເພີ່ມເຕີມຫຼາຍ, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກທົ່ວໄປເປັນການພິມ 3D, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນສະກັດປະສິດທິພາບສູງສຸດຈາກແຕ່ລະອົງປະກອບໂດຍບໍ່ມີການເຮັດໃຫ້ເກີດມະຫາຊົນຫຼາຍເກີນໄປ.
ພຽງແຕ່ເບິ່ງຄ່າປະກາດຂອງ 1388 ກິໂລ (ພວກເຮົາບໍ່ຮູ້ວ່າພວກເຂົາເຈົ້າແຫ້ງຫຼືຖ້າຫາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າມີນ້ໍາແລ້ວ) ສໍາລັບ Chaos “Earth Version” ແລະປະທັບໃຈຫຼາຍ 1272 kg ສໍາລັບ Chaos “ Zero Gravity”, ຄຸນຄ່າທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈສໍາລັບ "ສັດຮ້າຍ" ຂອງພະລັງງານ, ດ້ວຍການຂັບລົດສີ່ລໍ້ - Bugatti Chiron ທີ່ມີກໍາລັງ 1500 hp "ໂຍນເຂົ້າ" ເຖິງສອງໂຕນ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ.
ເພື່ອບັນລຸຄວາມດີນີ້, ການພິມ 3D ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ປັບປຸງການອອກແບບຂອງພາກສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍທີ່ສຸດ, ການສ້າງ "ຮູບປັ້ນ" ທີ່ສັບສົນ (ເບິ່ງ crankshaft ເຄື່ອງຈັກຂ້າງລຸ່ມນີ້, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ) ທີ່ຕ້ອງການວັດສະດຸຫນ້ອຍຫຼາຍໂດຍບໍ່ມີການສູນເສຍຄຸນລັກສະນະຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ຈໍາເປັນ.
ເຄື່ອງຈັກ crankshaft ຫຼືຮູບປັ້ນທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນ?
ການພິມ 3 ມິຕິ, ໃນຂະບວນການທີ່ເອີ້ນວ່າໂດຍ SP Automotive Anadiaplasi, ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນເກືອບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ, ຈາກຕັນແລະພາກສ່ວນຕ່າງໆໄປຫາເຄື່ອງຈັກ (ບາງທາງເລືອກຈະມີຢູ່ໃນສະບັບ "Zero Gravity"), ເຊັ່ນ: ສໍາລັບ 78% ຂອງ. bodywork, ຜ່ານ 21″ ແລະ 22″ ລໍ້, calipers ຫ້າມລໍ້, ຫຼືໂດຍສີ່ exhausts.
ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້, ພິມອອກຫຼືບໍ່, ແມ່ນບໍ່ໄກໃນແງ່ຂອງຄວາມປະທັບໃຈ. ເສັ້ນໄຍກາກບອນເກືອບຈະມີລັກສະນະຫຍາບຄາຍເມື່ອພວກເຮົາເຫັນ Chaos ນໍາໃຊ້ໂລຫະປະສົມ titanium ແລະ magnesium, carbon-kevlar, inconel (ສໍາລັບ exhausts) ຫຼືການນໍາໃຊ້ zylon (ໂພລີເມີສັງເຄາະ) ສໍາລັບ monocoque ໄດ້.
suspension ຂອງ overlapping wishbones, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ສາມາດຢູ່ໃນໂລຫະປະສົມ titanium ຫຼື magnesium ແລະແຜ່ນຫ້າມລໍ້ໃນຄາບອນ-ceramic (442-452 ມມຢູ່ດ້ານຫນ້າ, ຂຶ້ນກັບສະບັບແລະ 416-426 ມມຢູ່ດ້ານຫລັງ), ບິດໂດຍ. calipers ໃນ titanium ຫຼື magnesium.
ມັນບໍ່ຄືມັນ, ແຕ່ມັນໃຫຍ່
The SP Automotive Chaos ມີລັກສະນະ "ultra" ການອອກແບບທີ່ຮຸກຮານ, ແຕ່ aerodynamically optimized, ເຮັດໃຫ້ການນໍາໃຊ້, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, tunnels Venturi. ໃນການເບິ່ງເຫັນດິຈິຕອນຄັ້ງທໍາອິດນີ້, ມີຄວາມຮັບຮູ້ເຖິງຄວາມຫນາແຫນ້ນໃນຂະຫນາດຂອງມັນ, ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນກົງກັນຂ້າມທີ່ຊັດເຈນ.
"ultracar" ແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າຕົວຈິງແລ້ວ super ແລະ hypersports, ປະກາດ 5,053 m ໃນຄວາມຍາວ, 2,068 m ໃນຄວາມກວ້າງແລະຄວາມສູງ meager 1,121 m. ຖານລໍ້ຍາວ 2,854 ມ.
ລົດທີ່ສົມບູນທີ່ພວກເຮົາເຫັນຢູ່ໃນຮູບພາບແມ່ນພຽງແຕ່ການສືບພັນແບບດິຈິຕອນ, ແຕ່ພວກເຮົາຕ້ອງກ່າວເຖິງຄວາມສູງທີ່ບໍ່ມີຢູ່ກັບພື້ນດິນແລະ span ດ້ານຫນ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ສາມາດເອົາຊະນະໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຕໍາທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດ. ພວກເຮົາຈະຕ້ອງລໍຖ້າສໍາລັບການສໍາເນົາທີ່ແທ້ຈິງຄັ້ງທໍາອິດເພື່ອຊອກຫາວ່າສະບັບດິຈິຕອນນີ້ແມ່ນໃກ້ຊິດ.
ພາຍໃນແມ່ນແປກປະຫລາດຄືກັບພາຍນອກ, ສໍາລັບພຽງແຕ່ສອງຄົນ. ພວງມາໄລ, ພິມອອກເປັນ 3 ມິຕິຕາມທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ມີລັກສະນະຄ້າຍກັບໄມ້ຖ້ຽວຍົນ ແລະ ປະສົມປະສານກັບໜ້າຈໍສໍາຜັດ. ມີບາງການຄວບຄຸມທາງດ້ານຮ່າງກາຍຢູ່ໃນກາງແລະຜູ້ໂດຍສານຍັງມີສິດທີ່ຈະຫນ້າຈໍ.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພາຍນອກ, ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ສໍາລັບພາຍໃນບໍ່ສາມາດແປກປະຫຼາດກວ່າ. ຈາກເສັ້ນໄຍກາກບອນໄປຫາ zylon, ຜ່ານ titanium ແລະ magnesium, ແລະການເຄືອບ Alcantara ບໍ່ສາມາດຂາດ.
ເນື້ອໃນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ປະກາດໂດຍ SP Automotive for Chaos ແມ່ນຍັງປະຫລາດໃຈຄື: ແວ່ນຕາ VR, ຄວາມເປັນຈິງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ 5G, ການຮັບຮູ້ນິ້ວມືແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບການຮັບຮູ້ໃບຫນ້າ (ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດອ່ານການສະແດງອອກທາງໃບຫນ້າທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປັບຄວາມວຸ່ນວາຍຂັບລົດໃຫ້ກັບອາລົມແລະທັກສະການຂັບຂີ່) ຈະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງສານຫນູຂອງທ່ານ.
ການຈັດສົ່ງເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2022
ດັ່ງທີ່ເຈົ້າຄາດຫວັງ, ການຜະລິດຂອງ Chaos ຈະຂ້ອນຂ້າງຈໍາກັດ, ໂດຍ SP Automotive ປະກາດສູງສຸດ 20 ຫນ່ວຍ… ຕໍ່ທະວີບ. ພິຈາລະນາຄວາມແປກປະຫລາດຂອງວັດສະດຸແລະການກໍ່ສ້າງ, ແລະການຜະລິດທີ່ຈໍາກັດ, ມັນບໍ່ແປກໃຈທີ່ລາຄາຂອງມັນເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ໃນລະດັບເຈັດຕົວເລກ.
Chaos "Earth Version" ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 5.5 ລ້ານເອີໂຣ, ແຕ່ exotic ທີ່ສຸດ (ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ແລະການກໍ່ສ້າງ) Chaos "Zero Gravity" ເຫັນວ່າລາຄາຂອງມັນເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 12.4 ລ້ານເອີໂຣ!
ຈິນຕະນາການຫຼືຄວາມເປັນຈິງ?
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະແລະການປະຕິບັດທີ່ປະກາດສໍາລັບ Chaos ແມ່ນ "ອອກຈາກໂລກນີ້", ແຕ່ Spyros Panopoulos Automotive, ໃນຂະນະທີ່ໃຫມ່, ມີປະຫວັດສາດທີ່ແທ້ຈິງ 23 ປີຂອງການປະດິດສ້າງໃນເວລາທີ່ພິຈາລະນາການເຮັດວຽກຂອງຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ eponymous ຂອງຕົນ, Spyros Panopoulos.
ປະສົບການຂອງລາວໃນວັດສະດຸແລະເຕັກນິກການກໍ່ສ້າງໄດ້ຊະນະລາວໃນການແຂ່ງຂັນແລະການປັບແຕ່ງໂລກ (ລາວເປັນເຈົ້າຂອງ eXtreme Tuners) ແລະລາວຍັງໄດ້ຮ່ວມມືກັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຈໍານວນຫນຶ່ງໃນການພັດທະນາແລະການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆທີ່ມີຄຸນລັກສະນະທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. .
ມັນແນ່ນອນວ່າພຽງແຕ່ເມື່ອພວກເຮົາເຫັນວ່າ Chaos ຖືກທົດສອບຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະເປັນເອກະລາດ - Spyros Panopoulos ຕົນເອງໄດ້ເວົ້າແລ້ວວ່າລາວຈະໃຫ້ຕົວຢ່າງທີ່ຈະທົດສອບໂດຍ Top Gear - ພວກເຮົາສາມາດເອົາ "ultracar" ນີ້ແລະຕົວເລກທີ່ມັນໂຄສະນາຈາກ. "ໂລກຈິນຕະນາການ" ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາເບິ່ງຄືວ່າ.