Fábio Martins ເປັນນັກອອກແບບຊາວຫນຸ່ມຊາວປອກຕຸຍການຜູ້ທີ່ conceived, ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ Masters ຂອງຕົນໃນການອອກແບບຜະລິດຕະພັນຢູ່ຄະນະສະຖາປັດຕະຂອງວິທະຍາໄລ Lisbon, ການສະເຫນີສໍາລັບຍານພາຫະນະການລາດຕະເວນໃນຕົວເມືອງສໍາລັບ PSP, ທີ່ເຂົາເອີ້ນວ່າ Volkswagen Interceptor.
ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງຊັດເຈນໂດຍການສໍາພາດພະນັກງານຕໍາຫຼວດຈໍານວນຫນຶ່ງເພື່ອເຂົ້າໃຈບັນຫາຂອງຫນ່ວຍງານໃນປັດຈຸບັນ - ໄດ້ມາຈາກລົດຜະລິດຕະພັນ - ແລະວ່າມັນຈະຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມອົງປະກອບອື່ນໆຂອງຍານພາຫະນະ. ໃນບັນດາບັນຫາທີ່ຖືກລາຍງານຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ ergonomics ພາຍໃນແລະການຂາດອົງປະກອບທີ່ຈະປະກອບສ່ວນເພື່ອເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນຍານພາຫະນະພິເສດທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການລາດຕະເວນໃນຕົວເມືອງແລະຊົນນະບົດ.
ການແກ້ໄຂທີ່ພົບເຫັນເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ເຫມາະສໍາລັບຖະຫນົນແຄບຂອງຕົວເມືອງຂອງພວກເຮົາແລະປະຕິບັດໄດ້. ຖ້າຊື່ທີ່ເລືອກ, Volkswagen Interceptor, ເອົາຮູບພາບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີ V8 ຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ເທິງຖະຫນົນທີ່ງຽບສະຫງົບກັບຜູ້ຊາຍທີ່ມີຊື່ວ່າ "Mad" Max ຢູ່ລໍ້, ການສະເຫນີນີ້ບໍ່ສາມາດຢູ່ໄກຈາກສະຖານະການນີ້.
ແທນທີ່ຈະເປັນເບິ່ງ cinematic apocalyptic ຫຼືການດົນໃຈທາງທະຫານ, Fábio Martins Interceptor ແມ່ນເປັນມິດຫຼາຍ. ມັນຫລີກລ້ຽງການຮຸກຮານແລະການຂົ່ມຂູ່ທາງສາຍຕາສໍາລັບຄວາມສໍາພັນທີ່ສະຫງົບແລະໃກ້ຊິດກັບພົນລະເມືອງ. ຮູບຊົງໂດຍລວມເປີດເຜີຍໃຫ້ເຫັນລົດ minivan, ແຕ່ມີລັກສະນະທີ່ເຂັ້ມແຂງກວ່າທີ່ຄ້າຍຄືກັບສິ່ງທີ່ພວກເຮົາພົບເຫັນຢູ່ໃນ SUVs ມື້ນີ້.
ການເກັບກູ້ພື້ນດິນແມ່ນມີຄວາມເອື້ອເຟື້ອເພື່ອແຜ່ແລະຢາງ (ແລ່ນຮາບພຽງ) ເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນສູງ, ດັດແປງຢ່າງສົມບູນກັບຜ້າໃນຕົວເມືອງຂອງພວກເຮົາ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຮູ້, ບໍ່ແມ່ນການເປັນມິດທີ່ສຸດສໍາລັບລໍ້ແລະ suspensions ຂອງພວກເຮົາ.
ການດູແລໃນການປະສົມປະສານຂອງອົງປະກອບທັງຫມົດສາມາດເຫັນໄດ້, ຕົວຢ່າງ, ໃນໄຟສຸກເສີນ, ເຊິ່ງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເຫັນໄດ້, ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ຢ່າງລະມັດລະວັງຢູ່ເທິງເພດານຫຼາຍກວ່າ "ໄຟ" ແລະແຖບທີ່ມີຢູ່ໃນປະຈຸບັນ. ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງແລະສ່ວນຕ່ໍາຂອງ windshield ຍັງໃຫ້ບໍລິການເພື່ອສົ່ງຂໍ້ມູນທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍທີ່ສຸດ. ຮັບປະກັນຈະເປັນການເບິ່ງເຫັນທີ່ດີເລີດ ແລະບ່ອນນັ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍກວ່າສໍາລັບການນໍາໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີລັກສະນະກິລາ ແລະກະທັດຮັດ.
ໃນແງ່ຂອງການຂັບຂີ່, 'Production' Interceptor ຈະຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ປະສົມປະສານເຂົ້າໃນລໍ້ຂອງ Elaphe. ແບດເຕີຣີທີ່ຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງ Interceptor ສາມາດຖອດອອກໄດ້ແລະແລກປ່ຽນສໍາລັບການສາກໄຟຫນຶ່ງຄັ້ງໃນ squad ທຸກໆ 300 ກິໂລແມັດ, ຫຼືສາມລ້ຽວ. ມັນຈະເປັນການແກ້ໄຂເພື່ອໃຫ້ Interceptors ບໍ່ເຄີຍຢຸດ, ເນື່ອງຈາກຈໍານວນຍານພາຫະນະຫຼຸດລົງຕໍ່ squadron. ໝໍ້ໄຟທີ່ຖອດອອກຈະຖືກສາກຢູ່ສະຖານີຕຳຫຼວດເອງ.ຂໍຂອບໃຈ, Fábio, ສຳລັບຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງ.
ຮູບພາບເພີ່ມເຕີມ