David Olivares, ນັກສຶກສາການອອກແບບຕົ້ນກໍາເນີດຂອງເມັກຊິໂກ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວິໄສທັດຂອງລາວສໍາລັບອະນາຄົດກິລາໄຟຟ້າສໍາລັບ BMW. ຈຸດປະສົງຂອງມັນແມ່ນການສະຫນອງບາງສິ່ງບາງຢ່າງ "ໃນທົ່ວໂລກ" ຫຼາຍກ່ວາ BMW i8, ສະເຫນີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທຽບເທົ່າກັບ BMW M2, ແຕ່ 100% ໄຟຟ້າ - ແນ່ນອນເອີ້ນວ່າ BMW iM2.
ການນໍາໃຊ້ M2 ແລະ i8 ເປັນການອ້າງອິງ, iM2 ຈະມີຈຸດປະສົງເພື່ອສະເຫນີປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ກະຕືລືລົ້ນ, ຕາບໃດທີ່ມັນບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໄລຍະທາງໄກ. ອີງຕາມຜູ້ຂຽນເອງ, iM2 ຈະເສຍສະລະຄວາມໄວສູງສຸດ, ຄວາມເປັນເອກະລາດແລະແມ້ກະທັ້ງຄວາມຫລູຫລາເພື່ອບັນລຸເປົ້າຫມາຍນັ້ນ.
ລາຍລະອຽດທີ່ຢາກຮູ້ຢາກເຫັນທີ່ສຸດທີ່ກໍານົດໂດຍ Olivares ຈະບໍ່ມີເຕັກໂນໂລຊີໃດຫນຶ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຍານພາຫະນະຂອງຕົນເອງ. ອະນາຄົດກໍາລັງກ້າວໄປສູ່ສະຖານະການທີ່ລົດໄຟຟ້າແລະອັດຕະໂນມັດຈະເປັນມາດຕະຖານ, ດັ່ງນັ້ນການປິດລ້ອມແຫນ້ນແຫນ້ນສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກຂັບລົດ. BMW iM2 ຈະເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນສໍາລັບຊຸດຂອງແບບທີ່ສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ແລະສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກມີສອງມືໃນລໍ້.
ຮູບລັກສະນະພາຍນອກເບິ່ງຄືວ່າຈະໄດ້ຮັບຫຼາຍຂອງອິດທິພົນຈາກ BMW M2 ໃນປັດຈຸບັນ, ແຕ່ວ່າມັນເປັນການຕັດສິນໃຈຫຼາຍ avant-garde. ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ການຕີຄວາມຫມາຍຂອງຫມາກໄຂ່ຫຼັງສອງເທົ່າທີ່ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີຫຼາຍກ່ວາສອງກະດານ. ເປັນໄຟຟ້າ 100%, ຄວາມຕ້ອງການຂອງຄວາມເຢັນຂອງ iM2 ສົມມຸດຕິຖານຈະບໍ່ຄືກັນກັບລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້. ມັນອາດຈະເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນສໍາລັບການແກ້ໄຂທີ່ແຍກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງສາຍສົ່ງໄຟຟ້າສໍາລັບ BMW ໃນຮຸ່ນໃນອະນາຄົດ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບ M2, BMW iM2 ແມ່ນກວ້າງກວ່າແລະຕ່ໍາຫຼາຍ, ດ້ວຍລໍ້ 20 ນິ້ວ "ຍູ້" ເຂົ້າໄປໃນມຸມ, ບັນລຸອັດຕາສ່ວນທີ່ເຫມາະສົມກັບຄວາມຕັ້ງໃຈການປະຕິບັດຂອງລົດ. ເພື່ອສໍາເລັດຊຸດ, iM2 ຈະມີ traction ເຕັມ.
ພວກເຮົາບໍ່ຮູ້ວ່າອານາຄົດຈະເປັນແນວໃດ, ແຕ່ຫວັງເປັນຢ່າງຍິ່ງວ່າຈະຍັງມີບ່ອນໃຫ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ສຸມໃສ່ການຂັບລົດ.