ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຍີ່ຫໍ້ທັງ ໝົດ ຫັນໄປສູ່ຮູບແບບກິລາທີ່ສຸດຂອງພວກເຂົາເພື່ອດຶງດູດຜູ້ຊື້ໃນອະນາຄົດ, ມັນແມ່ນຢູ່ໃນລຸ້ນ GTi ຂອງແບບດຽວກັນເຫຼົ່ານີ້ທີ່ຄວາມຝັນເລີ່ມມີຮູບແບບຮາກຫຼາຍ.
ຫລາຍຍີ່ຫໍ້ໄດ້ຕັດສິນໃຈໄປຊອກຫາລຸ້ນທີ່ເຜັດກວ່າຂອງຕົວແບບທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ ແລະປ່ຽນເປັນ "Hot Hatches" ແທ້ຈິງທີ່ມີພື້ນຖານກິລາຫຼາຍກວ່າ, Peugeot ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຍີ່ຫໍ້ເຫຼົ່ານັ້ນ. ເກືອບທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາທີ່ມີຕົວຫຍໍ້ກັບລົດຊາດຂອງຕາລົດຊາດຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ, ເຊັ່ນ: RS, ST ແລະ R.
ດີຫຼັງຈາກ "ສຽງກະຊິບ" ແມ່ນການມາຮອດແລະການນໍາສະເຫນີຂອງ Peugeot 208 GTi ແລະການວິພາກວິຈານທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ Peugeot ໄດ້ຮັບ, ມັນໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະໃຫ້, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ອາກາດຂອງພຣະຄຸນຂອງຕົນແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະເຮັດຫຼາຍກ່ວາທີ່ດີ. GTi . ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ພວກເຮົາເອົາມາໃຫ້ທ່ານເປັນມືທໍາອິດທີ່ນີ້ທີ່ RA ຕົ້ນແບບຫລ້າສຸດຂອງຍີ່ຫໍ້ Gallic, Peugeot 308 R.
ຮູບແບບພື້ນຖານແມ່ນແນ່ນອນເປັນ 308, ແຕ່ຄວາມແປກໃຈເລີ່ມຕົ້ນທີ່ນີ້, ແທນທີ່ຈະເປັນ bodywork 3 ປະຕູປົກກະຕິໃນແບບຂອງຍີ່ຫໍ້, Peugeot ໄດ້ປະຕິບັດຕາມການປະຖົມນິເທດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະມາພ້ອມກັບຕົວແບບນີ້ໃນການຕັ້ງຄ່າ 5 ປະຕູ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບ 308 ທົ່ວໄປ, ຮຸ່ນ R ນີ້ມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຮູບແບບພື້ນຖານ. Peugeot 308 R ແມ່ນໄດ້ຮັບອາຫານທີ່ອຸດົມດ້ວຍຄາບອນແລະດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ຊິ້ນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸນີ້, ຍົກເວັ້ນຝາຫລັງຄາແລະ trunk ທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງທົ່ວໄປ.
ຝາຜະໜັງທັງໝົດລ້ວນແຕ່ຢູ່ໃນເສັ້ນໄຍກາກບອນ ແລະມີຊ່ອງຮັບອາກາດທີ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍ, ອີງຕາມການ Peugeot, 308R ແມ່ນກວ້າງກວ່າ 30 ມມ ແລະ ຕ່ຳກວ່າ 308 ທົ່ວໄປ 26 ມມ. ເຊັ່ນດຽວກັບ Peugeot 308, ໄຟຫຼັງ LED ແມ່ນທາງເລືອກ, ໃນກໍລະນີ 308R. ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ເຕັກໂນໂລຢີ LED ແມ່ນມາດຕະຖານແລະໄຟລ້ຽວໄດ້ຖືກລວມຢູ່ໃນກະຈົກດ້ານຫລັງ, ເຊິ່ງມີການອອກແບບທີ່ແຕກຕ່າງຈາກແບບທໍາມະດາແລະເຮັດໃຫ້ມີຮອຍຂີດຂ່ວນຂອງກິລາ.
ພາຍໃຕ້ກະເປົ໋າພວກເຮົາພົບເຫັນເຄື່ອງຈັກ 1.6THP ທີ່ມີຊື່ສຽງ, ເຊິ່ງສົ່ງແທນທີ່ຈະເປັນ 200hp ຕາມປົກກະຕິ, ໃນເວລານີ້ມັນມີ "ການຍົກລະດັບ" ເປັນ 270hp ສະແດງອອກ, ການຕັ້ງຄ່າດຽວກັນທີ່ນໍາສະເຫນີໃນ RCZ R. ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, Peugeot ໄດ້ໃຊ້ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນຂອງຕັນເພື່ອສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງມັນ. turbo ບໍ່ໄດ້ຖືກລືມ, ແລະໃນປັດຈຸບັນມັນກາຍເປັນ "Twin scroll" ເຂົ້າຄູ່ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະ manifolds ສະຫາຍແມ່ນສະເພາະສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ນີ້. ຄວາມແປກໃໝ່ທາງດ້ານກົນຈັກອັນໜຶ່ງອັນໜຶ່ງແມ່ນລູກສູບອະລູມີນຽມທີ່ສ້າງຂື້ນໂດຍ MAHLE Motorsport ສະເພາະ, ພັດທະນາໂດຍສະເພາະສຳລັບຕົວແບບນີ້, ເພື່ອຮັບມືກັບກຳລັງອັນໂຫດຮ້າຍນີ້, ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ຖືກປັບປຸງໃນຈຸດທີ່ຮອງຮັບ ແລະ ເສີມດ້ວຍການຮັກສາດ້ວຍໂພລີເມີເມີ ເພື່ອໃຫ້ເຂົາເຈົ້າມີຄວາມຕ້ານທານຫຼາຍຂຶ້ນ. .
ກົງກັນຂ້າມກັບທິດທາງທີ່ຜູ້ຜະລິດສ່ວນໃຫຍ່ເລືອກກ່ຽວກັບກະເປົ໋າເກຍ, Peugeot ບໍ່ຕ້ອງການ "ປະຕິບັດຕາມປະຈຸບັນ", 308R ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວທີ່ຊ່ວຍໂດຍຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ລັອກດ້ວຍຕົນເອງ. ລໍ້ທີ່ອອກແບບເປັນເອກະລັກແມ່ນ 19 ນິ້ວ ແລະມາດ້ວຍຢາງລົດ 235/35R19 ອັນສະຫງ່າງາມ.
ລະບົບເບຣກບໍ່ໄດ້ຖືກລືມແລະມາຈາກການຮ່ວມມືກັບ Alcon, ແປເປັນ 4 ແຜ່ນລະບາຍອາກາດຂອງ 380mm ຢູ່ດ້ານຫນ້າແລະ 330mm ຢູ່ດ້ານຫລັງ, ຄາງກະໄຕມີບິດເຮັດດ້ວຍ 4 pistons. ສ່ວນລຸ່ມຂອງຮ່າງກາຍຖືກທາສີໃນ 2 ໂຕນ, ຈື່ຈໍາຕົວແບບຕົ້ນແບບ mythical ຂອງຍີ່ຫໍ້, Onix.
