ດ້ວຍການຜະລິດຫຼາຍກ່ວາ 90 ພັນຫົວ, ໄດ້ Peugeot e-208 ແລະ e-2008 ໄດ້ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີຂອງ Peugeot ໃນຂະແຫນງລົດລາງແລະຕະຫຼາດປອກຕຸຍການແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ.
Peugeot e-208 ເປັນຜູ້ນໍາແຫ່ງຊາດໃນປີ 2021 ໃນບັນດາພາກສ່ວນ B ໄຟຟ້າ, ມີສ່ວນແບ່ງຂອງ 34.6% (580 ຫນ່ວຍ). e-2008 ນໍາພາໃນບັນດາ B-SUVs ຂັບເຄື່ອນໂດຍເອເລັກໂຕຣນິກເທົ່ານັ້ນ, ມີສ່ວນແບ່ງຂອງ 14.2% (567 ຫນ່ວຍ).
ຮ່ວມກັນພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຕັດສິນໃຈສໍາລັບການນໍາພາຂອງ Peugeot ໃນຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າແຫ່ງຊາດທີ່ມີສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງ 12.3%.
ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາຍັງຄົງເປັນຜູ້ນໍາແລະການອ້າງອິງໃນສ່ວນຂອງພວກເຂົາ, ທັງສອງຮຸ່ນ Peugeot ຈະສະເຫນີຄວາມເປັນເອກະລາດຫຼາຍຂຶ້ນ, "ຄວາມມາລະຍາດ" ຂອງຊຸດຂອງການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີຫຼາຍກວ່າການເພີ່ມຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟ.
ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ 50 kWh ແມ່ນເພື່ອຮັກສາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄ່າພະລັງງານແລະແຮງບິດຂອງສອງຮຸ່ນ Peugeot: 100 kW (136 hp) ແລະ 260 Nm. ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ມີການປ່ຽນແປງຫຍັງ?
ເຈົ້າ "ສ້າງກິໂລແມັດ" ໄດ້ແນວໃດ?
ອີງຕາມຍີ່ຫໍ້ Gallic, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງເອກະລາດຂອງຕົວແບບຂອງມັນຈະຖືກແກ້ໄຂຢູ່ທີ່ 8%.
ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ Peugeot e-208 , ອັນນີ້ຈະໄປໂດຍຜ່ານການ ເຖິງ 362 ກິໂລແມັດ ດ້ວຍການສາກດຽວ (ອີກ 22 ກິໂລແມັດ). ແລ້ວ e-2008 ຈະໄດ້ຮັບການປົກຄອງຕົນເອງ 25 ກິໂລແມັດ, ສາມາດເດີນທາງ ເຖິງ 345 ກິໂລແມັດ ລະຫວ່າງການໂຫຼດ, ຄ່າທັງຫມົດຕາມວົງຈອນ WLTP. Peugeot ກ້າວຫນ້າເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນ "ໂລກທີ່ແທ້ຈິງ", ລະຫວ່າງການຈະລາຈອນໃນຕົວເມືອງທີ່ມີອຸນຫະພູມຢູ່ໃກ້ກັບ 0 ºC, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການເປັນເອກະລາດຈະຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ຢູ່ທີ່ປະມານ 40 ກິໂລແມັດ.
ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ເຖິງ 25 ກິໂລແມັດຂອງເອກະລາດໂດຍບໍ່ມີການສໍາຜັດກັບຫມໍ້ໄຟ, Peugeot ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການສະເຫນີຢາງ e-208 ແລະ e-2008 ໃນຫ້ອງຮຽນພະລັງງານ "A+", ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານການມ້ວນ.
Peugeot ຍັງໄດ້ມອບຕົວແບບຂອງຕົນດ້ວຍອັດຕາສ່ວນເກຍສຸດທ້າຍໃຫມ່ (ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງເກຍເກຍ) ທີ່ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດເພື່ອເພີ່ມຄວາມເປັນເອກະລາດໃນເວລາຂັບຂີ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງແລະທາງດ່ວນ.
ສຸດທ້າຍ, Peugeot e-208 ແລະ e-2008 ຍັງມີປັ໊ມຄວາມຮ້ອນໃຫມ່. ສົມທົບກັບເຊັນເຊີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສ່ວນເທິງຂອງແວ່ນກັນລົມ, ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເພີ່ມປະສິດທິພາບພະລັງງານຂອງການເຮັດຄວາມຮ້ອນແລະເຄື່ອງປັບອາກາດ, ຄວບຄຸມການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນຫຼາຍຂຶ້ນ.
ອີງຕາມການ Peugeot, ການປັບປຸງເຫຼົ່ານີ້ຈະເລີ່ມນໍາສະເຫນີຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນປີ 2022.