ແນ່ນອນ, ສະເປຂອງຕົວມັນເອງບໍ່ແມ່ນ "ສະຫຼາດ", ແຕ່ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ສະຫຼາດ, ໃນກໍລະນີນີ້ໂລຫະປະສົມໂລຫະທີ່ມີຜົນກະທົບຄວາມຊົງຈໍາຮູບຮ່າງ. ນັ້ນແມ່ນ, ຫຼັງຈາກທຸກທໍລະມານການຜິດປົກກະຕິ ( stretching), ພາກຮຽນ spring ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດກັບຄືນສູ່ຮູບຮ່າງເດີມຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຄືກັບວ່າບໍ່ມີຫຍັງເກີດຂຶ້ນ.
ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຫນຶ່ງໃນພາກສ່ວນຂອງ LSMS ຫຼື Lamborghini Smart Material System, ເປັນລະບົບ intriguing ເປີດຕົວໃນ Sian FKP 37 ແລະ Sian Roadster , ເຊິ່ງຊ່ວຍສະກັດເອົາຄວາມຮ້ອນທີ່ສະສົມຢູ່ໃນຫ້ອງຂອງຂະຫນາດໃຫຍ່ 785 hp 6.5 V12.
ເປັນຕາໜ້າສົນໃຈເພາະວ່າຝາອັດປາກມົດລູກສີ່ອັນທີ່ເປີດ ແລະປິດຜ່ານ “ສະປິງສະຫຼາດ” ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີເຄື່ອງກະຕຸ້ນໄຟຟ້າ ຫຼືລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ເຮັດວຽກດ້ວຍລະບົບເອເລັກໂຕຼນິກເພື່ອເຮັດວຽກ, ເປັນລະບົບອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມສ່ວນ.
ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາ stretch ຫຼືສັນຍາແມ່ນພຽງແຕ່ອຸນຫະພູມຢູ່ໃນຊ່ອງ V12. ນັ້ນແມ່ນ, ເມື່ອອຸນຫະພູມເຖິງມູນຄ່າທີ່ແນ່ນອນ, ໂຄງສ້າງທາງເຄມີຂອງນ້ໍາພຸປ່ຽນແປງແລະພວກມັນຍືດຍາວ, ເປີດຝາ. ເມື່ອອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງ, ນໍ້າພຸໄດ້ກັບຄືນສູ່ສະພາບເບື້ອງຕົ້ນ ແລະຝາປິດ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ເບິ່ງການເຮັດວຽກ LSMS:
Ugo Riccio, Lamboghini Sián ຫົວຫນ້າອາວະກາດ"ມັນຊ່ວຍປະຫຍັດນ້ໍາເພາະວ່າມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ໄຮໂດຼລິກ, ໄຟຟ້າຫຼືກົນຈັກ. ລະບົບແມ່ນອັດຕະໂນມັດຢ່າງສົມບູນໂດຍບໍ່ມີການນໍາໃຊ້ເອເລັກໂຕຣນິກ."
ກ່ຽວກັບ "ການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ". ຈາກວັນຈັນເຖິງວັນສຸກທີ່ Razão Automóvel, ມີ "Cold Start" ເວລາ 8:30 ໂມງເຊົ້າ. ໃນຂະນະທີ່ທ່ານດື່ມກາເຟຂອງທ່ານຫຼືລວບລວມຄວາມກ້າຫານເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນມື້, ຕິດຕາມຂໍ້ມູນທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ຂໍ້ເທັດຈິງທາງປະຫວັດສາດແລະວິດີໂອທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈາກໂລກຍານຍົນ. ທັງໝົດມີໜ້ອຍກວ່າ 200 ຄຳ.