ໃຫມ່ BMW 2 Series Coupé G42 ມັນກໍາລັງເຂົ້າໃກ້ກັບຄວາມກ້າວຫນ້າອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ແລະຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການເປີດເຜີຍຕໍ່ມາໃນລະດູຮ້ອນ - ອາດຈະເປັນສະບັບທໍາອິດຂອງ Munich Salon ໃນເດືອນກັນຍາ.
ໃນຄວາມຄາດຫວັງ, BMW ປ່ອຍອອກມາເມື່ອຮູບພາບທໍາອິດຂອງຕົວແບບ, ຍັງຄົງຕົວ, ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງໄລຍະສຸດທ້າຍຂອງການທົດສອບແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນໃນວົງຈອນ, ໃນເວລາດຽວກັນປ່ອຍຂໍ້ມູນທໍາອິດກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດຄາດຫວັງຈາກໃຫມ່ຂອງມັນ. coupé.
ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດເຫັນໄດ້, camouflage ແລະທັງຫມົດ, ແມ່ນວ່າບໍ່ເຫມືອນກັບ 4 Series Coupéຂະຫນາດໃຫຍ່, Coupé 2 Series ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າຈະບໍ່ມີຂອບຕັ້ງສອງຂະຫນາດໃຫຍ່. ພວກເຮົາເຫັນສອງຊ່ອງເປີດອອກຕາມລວງນອນ surmounting ທາງຫນ້າຂອງ coupé, ທີ່ຄວນຈະ appease ຫຼາຍຄວາມຄິດເຫັນ.
ທັງຫມົດດຽວກັນແລະນັ້ນແມ່ນດີ
ບາງທີຄວາມແປກໃຫມ່ຕົ້ນຕໍຂອງ G42 ແມ່ນວ່າບໍ່ມີແທ້ໆ ... ຄວາມແປກໃຫມ່: Coupé 2 Series ໃຫມ່ຍັງຄົງຊື່ສັດຕໍ່ສະຖາປັດຕະຍະກໍາຂອງລຸ້ນກ່ອນ, ເວົ້າອີກຢ່າງຫນຶ່ງ, ມັນຈະສືບຕໍ່ເປັນ coupé ລໍ້ຫລັງ (ຫຼືຂັບລົດທັງຫມົດ. ) ກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ວາງໄວ້ໃນຕໍາແຫນ່ງຕາມລວງຍາວ.
ດັ່ງນັ້ນ, ຄອບຄົວ 2 Series ຈະຍັງຄົງມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ ແລະແຕກແຍກທີ່ສຸດຂອງ BMW. ພວກເຮົາມີ “ທັງໝົດທາງໜ້າ” (ເຄື່ອງຈັກທາງຂວາງ ແລະ ຂັບລໍ້ໜ້າ) ໃນຮູບແບບ MPV (Series 2 Active Tourer ແລະ Series 2 Gran Tourer) ແລະ ຊີດານທີ່ມີລົດຍົນ coupé air (Series 2 Gran Coupé), ເຊິ່ງຈະເຂົ້າຮ່ວມໃນປີນີ້ໂດຍ coupéນີ້. ສະຖາປັດຕະຍະກໍາ "ຄລາສສິກ" — The Series 2 Convertible ບໍ່ໄດ້ໄປກັບຄົນລຸ້ນປະຈຸບັນ — ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນເອກະລັກໃນບັນດາເພື່ອນມິດຂອງຕົນ.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ລົດເກັງຂະໜາດນ້ອຍທີ່ສຸດຂອງ BMW ຈະບໍ່ສືບຕໍ່ເປັນລົດນ້ອຍທັງໝົດ: ຖານລໍ້ຈະຍາວກວ່າ ແລະ ເສັ້ນທາງຈະກວ້າງຂຶ້ນ. ພາຍໃຕ້ອັດຕາສ່ວນຂອງຂັບລໍ້ຫລັງປົກກະຕິຂອງມັນ — hood ຍາວ, cabin recessed — ພວກເຮົາພົບເຫັນ CLAR, ເປັນເວທີດຽວກັນກັບຂະຫນາດໃຫຍ່ 3 Series ແລະ 4 Series ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Z4.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໃຫມ່ 2 Series Coupé ແລະ Roadster Z4 ຈະໃກ້ຊິດກ່ວາເຄີຍ. ພວກເຂົາຈະບໍ່ພຽງແຕ່ແບ່ງປັນລະບົບຕ່ອງໂສ້ kinematic ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ (ເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງ), ແຕ່ຍັງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ CLAR, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໂຄງການ suspension - Macpherson ຢູ່ທາງຫນ້າແລະຫຼາຍເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ດ້ານຫລັງ - ກັບສຸດທ້າຍແມ່ນທາງເລືອກໃນການປັບຕົວ (Adaptive ) M Chassis).
BMW ສັນຍາການຈັດອັນດັບຄວາມແຂງຂອງ torsional ເພີ່ມເຕີມ (ອີກ 12%) ສໍາລັບ G42, ເຊິ່ງຄວນຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຄວາມສາມາດແບບເຄື່ອນໄຫວເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງພວງມາໄລຂອງມັນ (ທາງເລືອກທີ່ມັນຈະມີການຊີ້ນໍາອັດຕາການປ່ຽນແປງ, ການຊີ້ນໍາກິລາແບບປ່ຽນແປງ).
Aerodynamics ຍັງໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈພິເສດຈາກວິສະວະກອນ BMW. ນອກເຫນືອໄປຈາກ spoiler, splitter ແລະ curtains ອາກາດຢູ່ດ້ານຫນ້າ, ການປົກຫຸ້ມຂອງ aerodynamic ໄດ້ຖືກເພີ່ມໃສ່ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະ axle ຫລັງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການອອກແບບຂອງວົງເລັບ suspension ໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດ. ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ສຸດ, BMW ກ່າວວ່າ, ແມ່ນການຫຼຸດຜ່ອນການຍົກ 50% ໃນແກນທາງຫນ້າເມື່ອທຽບໃສ່ກັບລຸ້ນກ່ອນ.
ແລະເຄື່ອງຈັກ?
ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກມົດລູກຍາວ, ຄາດວ່າຈະຊອກຫາລົດໄຟຟ້າແບບດຽວກັນກັບ Z4 ແລະ BMW ອື່ນໆ. ນັ້ນແມ່ນ, ສີ່ສູບ 2.0 l turbo (B48), ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ສໍາລັບ 220i ແລະ 230i, ຄືກັນກັບທີ່ມັນເບິ່ງຄືວ່າຈະຫຼາຍກວ່າທີ່ເຫມາະສົມກັບກາຊວນ 220d, ຍັງມີ 2.0 l ແລະສີ່ສູບ (B47).
ຂ້າງເທິງເຫຼົ່ານີ້ຈະອາໄສຢູ່ M240i xDrive Coupe . ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, topping the range of the Series 2 Coupé, we will have a 3.0 l turbocharged inline six-cylinder (B58), which will deliver, officially confirm, 374 hp (34 hp ຫຼາຍກ່ວາ predecessor).
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຫາກວ່າໃນ M240i ປະຈຸບັນສາມາດທີ່ຈະເລືອກເອົາລະຫວ່າງຂັບຫລັງແລະທັງຫມົດລໍ້ແລະຄູ່ມືຫຼືອັດຕະໂນມັດ, ໃນ M240i ໃຫມ່ພວກເຮົາຈະມີພຽງແຕ່ທາງເລືອກ Steptronic ກິລາອັດຕະໂນມັດທີ່ມີແປດຄວາມໄວແລະຂັບລົດທັງຫມົດ.
ແລະ M2?
ສໍາລັບ Series 2 Coupé ໃໝ່ ທີ່ຕິດຕັ້ງລະບົບ 6 ສູບ, ລໍ້ຫລັງ ແລະ ເກຍຄູ່ມື ມັນເບິ່ງຄືວ່າພວກເຮົາຈະຕ້ອງລໍຖ້າປີ 2023 (ບໍ່ແມ່ນປີ 2022 ເທົ່າເດີມ), ປີ M2 ໃໝ່ຈະມາຮອດ - ເຊິ່ງໄດ້ຮັບ. ລະຫັດສະເພາະ G87. ຮູບແບບທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຈັດການກັບລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມໃນບົດຄວາມທີ່ທ່ານສາມາດອ່ານຫຼືອ່ານໃຫມ່ຂ້າງລຸ່ມນີ້:
