ມີພຽງແຕ່ຫຼາຍກວ່າຫົກເດືອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນຂອງ 2018 Dakar. ແຕ່ຫຼັງຈາກສອງໄຊຊະນະຕິດຕໍ່ກັນໃນສະບັບ 2016 ແລະ 2017, Peugeot ເລີ່ມຕົ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງເປັນ favorite ໃຫຍ່ທີ່ຈະຊະນະໃນສະບັບໃນປີຫນ້າ.
ແລະເປັນ "ໃນທີມທີ່ຊະນະ, ມັນບໍ່ໄດ້ຍ້າຍ", ລົດໃຫມ່ - ເອີ້ນວ່າ Peugeot 3008DKR MAXI – ເປັນວິວັດທະນາການຂອງ 3008DKR ແລະ 2008DKR ທີ່ຄອບງໍາສະບັບກ່ອນໜ້າ.
ລົດໃຫມ່ແມ່ນກວ້າງກວ່າລົດກ່ອນ 20 ຊຕມ (ທັງຫມົດ 2.40 ມ) ເນື່ອງຈາກການຂະຫຍາຍຂອງ suspension ເດີນທາງ 10 ຊຕມໃນແຕ່ລະດ້ານ. ສາມຫຼ່ຽມ suspension ເທິງແລະຕ່ໍາ, ຂໍ້ຕໍ່ລູກແລະແກນໄດ້ຖືກປ່ຽນເຊັ່ນກັນ. ຈຸດປະສົງຂອງວິສະວະກອນ Peugeot Sport ແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍກວ່າເກົ່າແລະປັບປຸງການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະ.
ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຍັງຢູ່ໃນລະຫວ່າງການພັດທະນາ, ບັນຊີລາຍຊື່ spec ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເປີດເຜີຍ, ແຕ່ມັນບໍ່ຄວນຈະແຕກຕ່າງຈາກປີທີ່ຜ່ານມາ 3008DKR: ເຄື່ອງຈັກ 3.0 V6 twin-turbo ມີ 340hp ແລະ 800Nm, ແນໃສ່ພຽງແຕ່ເພົາຫລັງ.
Peugeot 3008DKR Maxi ຈະເປີດຕົວໃນການແຂ່ງຂັນໃນ Silk Way Rally 2017, ບາດກ້າວຕັດສິນຂອງການປະຕິບັດຂັ້ນຕອນດ້ານວິຊາການ, ປະເຊີນຫນ້າກັບເສັ້ນທາງ 10,000 ກິໂລແມັດລະຫວ່າງ Moscow (ລັດເຊຍ) ແລະ X'ian (ຈີນ), ຜ່ານ steppes Kazakhstan.
Sébastien Loeb, ນັກບິນ Peugeot Totalຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າລົດແມ່ນມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍໃນປັດຈຸບັນທີ່ມັນກວ້າງຂວາງ. ຄວາມຮູ້ສຶກແມ່ນແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຢູ່ຫລັງລໍ້. ໃນພາກສ່ວນແຄບແລະດ້ານວິຊາການມັນສັບສົນຫຼາຍ, ແຕ່ໃນແງ່ຂອງຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະທິດທາງໃນຕົວຈິງແມ່ນດີກວ່າ.
ນັກຮົບເກົ່າSébastien Loeb ຈະທົດສອບການປ່ຽນແປງທີ່ເຮັດກັບລົດໃຫມ່, ໂດຍທັດສະນະຂອງ Dakar 2018. ແຕ່ຄົນຂັບລົດຝຣັ່ງຈະບໍ່ຢູ່ຄົນດຽວ: ພີ່ນ້ອງຮ່ວມຊາດຂອງລາວຈະເປັນ Stéphane Peterhansel, ຜູ້ຊະນະຂອງ Dakar 2017, ແລະຍັງ Cyril Despres, ຜູ້ຊະນະຂອງ Silk Way Rally 2016, ທັງຢູ່ໃນລໍ້ຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ 3008DKR.
ຊາວແອສປາໂຍນ Carlos Sainz, ຜູ້ທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມທີມ Peugeot ໃນ Dakar ຕໍ່ໄປ, ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການພັດທະນາ Peugeot 3008DKR Maxi, ໃນລະຫວ່າງສາມຮອບທົດສອບທີ່ຈັດຂຶ້ນໃນປະເທດຝຣັ່ງ, Morocco ແລະໃນປອກຕຸຍການ.
