ຫຼາຍເທົ່າທີ່ພວກເຮົາສາມາດຫັນໃຈຂອງພວກເຮົາ, ການເວົ້າກ່ຽວກັບຜູ້ກະກຽມສະເພາະສໍາລັບແບບຈໍາລອງຂອງ Maranello ຈະເປັນຢ່າງນ້ອຍທີ່ຄິດບໍ່ອອກແລະແມ້ກະທັ້ງ heresy. ເຈົ້າປັບປຸງສິ່ງທີ່ດີຢູ່ແລ້ວແນວໃດ?
ຜູ້ອ່ານທີ່ຮັກແພງ, ຢ່າເຮັດຜິດກ່ຽວກັບຄວາມລໍາອຽງ, ເພາະວ່າ Novitec Rosso ໄດ້ເຮັດວຽກກັບຕົວແບບ Ferrari ສໍາລັບບາງປີແລ້ວ. ຫຼັງຈາກການນໍາສະເຫນີຢູ່ທີ່ນີ້, ທີ່ Razão Automóvel, ຂອງ Novitec Rosso F12, ເວລານີ້ພວກເຮົານໍາສະເຫນີການສ້າງສັນຫຼ້າສຸດຂອງມັນ, Novitec Rosso Ferrari F12, ດ້ວຍ "ຊຸດຮ່າງກາຍກວ້າງ" N-Largo ແລະການປະຕິບັດການປັບປຸງ.
ແຕ່ບ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນ Novitec Rosso Ferrari F12, ທີ່ມີ visceral ແລະ disconcert, ຄືກັບເສັ້ນທີ່ຍົກຂຶ້ນມາເປັນຈຸດຫນຶ່ງ, ບ່ອນທີ່ bodywork ຂະຫຍາຍຕົວ 20.5cm ຫຼືເວົ້າກ່ຽວກັບ bestiality ກົນຈັກຂອງ 781 ມ້າ, ເຊິ່ງສັນຍາວ່າຈະພິດກັບ axle ຫລັງ. ໂດຍເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ມີລະບົບຕ່ອງໂສ້.
ດີ, ແຕ່ໃຫ້ພວກເຮົາສຸມໃສ່ພາກສ່ວນ, ຍ້ອນວ່າມັນແມ່ນ Ferrari - ແລະໂດຍວິທີການຫນຶ່ງທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດໃນລະດັບ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ deconcentrations. ຂໍໃຫ້ວິເຄາະຢ່າງມີເຫດຜົນຂອງອົງປະກອບທີ່ປະກອບເປັນ Novitec Rosso Ferrari F12.
ໃນເວລາທີ່ Novitec ອອກແບບ diffusers ຂ້າງໃນ Novitec Rosso Ferrari F12 ນີ້, ຄວາມກັງວົນບໍ່ແມ່ນການລວມເອົາຊຸດທີ່ເຫລືອຢູ່ໃນຄວາມງາມ, ແຕ່ເຮັດໃຫ້ມັນມີປະໂຫຍດຫຼາຍ. ແລະດ້ວຍຄວາມຄິດນີ້, ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດໂດຍເບກເຊລາມິກຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວພິເສດ, ມີເຄື່ອງກະຈາຍສະເພາະສໍາລັບການເຮັດຄວາມເຢັນ.
ຝາອັດປາກມົດລູກຄາບອນຂອງ Novitec Rosso Ferrari F12 ຍັງມີການຮັບອາກາດທີ່ຊັດເຈນກວ່າເພື່ອຊ່ວຍເຢັນລົງຂອງ V12 colossus ຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມາຈາກ Maranello.
ເບກເກີຍັງຄົງເປັນແບບເດີມ, ແຕ່ພວກມັນໄດ້ຮັບການລະບາຍກາກບອນບາງອັນ, ເຊັ່ນ: moldings ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະການແຜ່ກະຈາຍສະເພາະເພື່ອເພີ່ມ "Downforce", ໃນກໍລະນີຂອງກັນກະທົບຫລັງ, diffusers ແລະ spoiler ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຫ້າຊິ້ນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນຄວນຈະສັງເກດວ່າຊຸດຄວາມງາມທັງຫມົດໄດ້ຖືກພັດທະນາຢູ່ໃນອຸໂມງລົມ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ມີຜົນການຍົກທີ່ດີກວ່າຢູ່ດ້ານຫນ້າແລະປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ເຊັ່ນ: ການສະຫນັບສະຫນູນທາງອາກາດຫຼາຍຢູ່ດ້ານຫລັງ.
ຮູບຮ່າງກ້າມຂອງ Novitec Rosso Ferrari F12 ແມ່ນປະກອບໄປດ້ວຍຂອບຂາຕັ້ງຂາຂາອອກ 21 ນິ້ວທີ່ຕິດຢູ່ກັບຢາງ 255/30ZR21 ຢູ່ດ້ານໜ້າ ແລະ 22 ນິ້ວຢູ່ດ້ານຫຼັງດ້ວຍຢາງ 335/25ZR22, ດ້ວຍຢາງຢາງຂອງ Pirelli ກັບ P-model Zero. .
ເພື່ອໃຫ້ Novitec Rosso Ferrari F12 ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງ, ການລະງັບໄດ້ຖືກປ່ຽນ, ໃນປັດຈຸບັນມີສະເປຣກິລາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ຫຼຸດລົງຂອງ bodywork 40mm, ແຕ່ສ່ວນທີ່ຫນ້າສົນໃຈແມ່ນວ່າ 40mm ດຽວກັນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປ່ຽນຄືນໄດ້ໂດຍຜ່ານປຸ່ມ. ຢູ່ເທິງຄອນໂຊນກາງ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາສາມາດຮັບມືກັບຄວາມຫມັ້ນໃຈໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ໂດຍບໍ່ມີສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຜ້າກັນເປື້ອນຄາບອນຖືກປະໄວ້, ແລະໃນກໍລະນີທີ່ພວກເຮົາລືມຫຼຸດລົງ Novitec Rosso Ferrari F12 ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ບໍ່ມີບັນຫາ, suspension ຕົວຂອງມັນເອງຈະເຮັດ - ມັນອັດຕະໂນມັດທັນທີທີ່. ພວກເຮົາສາມາດບັນລຸ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ມາຮອດຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, V12 ຂະໜາດໃຫຍ່ 6.3 ລິດຂອງ Novitec Rosso Ferrari F12, ໄດ້ຮັບການຮັກສາພິເສດ, ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນໄດ້ຮັບການປັບປຸງຄືນໃໝ່ດ້ວຍການທົດສອບທາງ ແລະ ເບາະນັ່ງທົດສອບ, ໄດ້ຮັບການເສີມດ້ວຍທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ເຊິ່ງສາມາດມີວາວທີ່ໃຊ້ໄດ້. ໃນທາງເລືອກຂອງລູກຄ້າ.
ການແປການປັບປຸງເປັນຕົວເລກ, ພວກເຮົາມີຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີເລີດຂອງ 781 horsepower ທີ່ dizzying 8600rpm ແລະ torque ສູງສຸດຂອງ 722Nm ທີ່ 6400rpm, ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ເປັນພິດ veritable ສໍາລັບຢາງຫລັງຂອງ Novitec Rosso Ferrari F12.
ສໍາລັບການສະແດງ, ຄວາມເລັ່ງບໍ່ປ່ຽນແປງ, ແຕ່ຄວາມໄວສູງສຸດ, ອີງຕາມ Novitec, ບັນລຸ 350 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ລື່ນກາຍ 340 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ລາຄາບໍ່ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ, ແຕ່ມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກແລ້ວ, ການຍົກເວັ້ນຢູ່ທີ່ນີ້ຈ່າຍ. ການສະເຫນີທີ່ນໍາເອົາສານພິດມາສູ່ F12 ຫຼາຍຂຶ້ນ, ດ້ວຍການສໍາຜັດກັບຄວາມພິເສດທີ່ຮູ້ຈັກໂດຍ Novitec, ເຊິ່ງໄດ້ສະເຫນີໃຫ້ພວກເຮົາເອົາໃຈໃສ່ກັບລາຍລະອຽດແລະຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງມັນ. ແນ່ນອນວ່າລົດຊາດບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ ...
