ໃນຕອນຕົ້ນຂອງປີທີ່ພວກເຮົາໄດ້ປະກາດການຕໍ່ອາຍຸຂອງ Alfa Romeo 4C , ດ້ວຍຄໍາເວົ້າຂອງ Roberto Fedeli, ຜູ້ອໍານວຍການວິສະວະກໍາຂອງ Alfa Romeo ແລະ Maserati, ໃນເລື່ອງນີ້: "ພວກເຮົາກໍາລັງກັບຄືນສູ່ Formula 1 ແລະພວກເຮົາຕ້ອງການ 4C ເພື່ອເປັນລົດ halo ຂອງພວກເຮົາ."
ໄວຕໍ່ກັບວັນທີ 1 ມິຖຸນາ, ເມື່ອຍຸດທະສາດຂອງກຸ່ມ FCA ສໍາລັບໄລຍະເວລາ 2018-2022 ໄດ້ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັບພວກເຮົາ, ແລະໃນຜະລິດຕະພັນທີ່ຄາດວ່າຈະມີ. ບໍ່ມີ Alfa Romeo 4C.
ໃນສະຖານທີ່ຂອງມັນໄດ້ມາເຖິງສິ່ງທີ່ທະເຍີທະຍານຫຼາຍ: ລົດສະປອດລູກປະສົມ 700 hp, ມີເຄື່ອງຈັກດ້ານຫລັງທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃຈກາງ, ເຊນຄາບອນໄຟເບີ - ສະຖາປັດຕະຍະກໍາດຽວກັນກັບ 4C - ຫມາຍເຖິງການກັບຄືນຂອງການອອກແບບ 8C.
ວິໄສທັດຂອງ Umberto Palermo
ມັນເປັນເລື່ອງບັງເອີນທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ສອງສາມມື້ຫຼັງຈາກຮູ້ວ່າ 4C ຈະມີ, ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີອະນາຄົດ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຮູ້ວິໄສທັດຂອງສິ່ງທີ່ອາດຈະເປັນ 4C ໃຫມ່, ເປັນຜົນມາຈາກການຮ່ວມມືລະຫວ່າງກຸ່ມ Adler - ເຊິ່ງຜະລິດກາກບອນ. ເຊນຂອງ 4C — ແລະ Umberto Palermo Design.
The — ຫາຍໃຈເຂົ້າເລິກໆ — Alfa Romeo Mole ຊ່າງກໍ່ສ້າງ 001 ມັນເປັນການອອກແບບຄືນໃຫມ່ທັງຫມົດ, ຮູບແບບ 4C ເປັນເອກະລັກ, ແລະສາມາດເປັນໂອກາດທີ່ຈະພິຈາລະນາສໍາລັບການຜະລິດຕະພັນລົດສະປອດຂອງອິຕາລີ.
ອັດຕາສ່ວນໂດຍລວມແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຂອງ 4C, ເຖິງວ່າຈະມີດ້ານຫນ້າຍາວກວ່າຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ - Mole Construction Artisan 001 ແມ່ນປະມານ 30 ຊຕມຍາວແລະກວ້າງ 6 ຊຕມ. "ຜິວຫນັງ" ບໍ່ສາມາດແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ, ບ່ອນທີ່ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີຫຍັງໄດ້ຮັບການສືບທອດມາຈາກ 4C, ສະແດງໃຫ້ເຫັນການອອກແບບທີ່ຮຸກຮານຫຼາຍ.
ດົນໃຈໂດຍ Giulia Quadrifoglio
ຄວາມຮຸກຮານທາງສາຍຕາທີ່ສາມາດເຫັນໄດ້, ເຫນືອສິ່ງອື່ນໃດ, ໃນການແກ້ໄຂທີ່ພົບເຫັນສໍາລັບ extremities, ການດົນໃຈ, curiously, ໂດຍ Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio . ຫມາຍເຫດ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, contour ຂອງ niche ທີ່ optics ດ້ານຫນ້າແມ່ນຕັ້ງຢູ່, ເຊິ່ງໃກ້ຊິດກັບສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດເຫັນໄດ້ໃນ optics ຂອງ Giulia.
ມັນຍັງຢູ່ໃນ niche ນີ້ທີ່ພວກເຮົາຊອກຫາຫນຶ່ງໃນລາຍລະອຽດຕົ້ນສະບັບທີ່ສຸດຂອງຮູບແບບທີ່ເປັນເອກະລັກນີ້. headlamps ຕົວຂອງມັນເອງຄອບຄອງພຽງແຕ່ສ່ວນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງພື້ນທີ່ທັງຫມົດ, ສ່ວນທີ່ເຫລືອໃຫ້ບໍລິການເປັນອົງປະກອບ aerodynamic, channeling ກະແສລົມໄປສູ່ bonnet ໄດ້.
ດ້ານຫລັງໃຊ້ການແກ້ໄຂ "ກາຟິກ" ທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ແຕ່ຈຸດປະສົງຂອງການເປີດຢູ່ໃນຊ່ອງທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອ optics ກາຍເປັນການເອົາອາກາດຮ້ອນອອກຈາກ thruster. ຈຸດປະສົງທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບການແກ້ໄຂທີ່ພົບເຫັນສໍາລັບການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກຫລັງໃຫມ່, ເຊິ່ງ evokes ລົດກິລາຈາກເວລາອື່ນໆ, ມີ pseudo-blind vents. ການດົນໃຈ Giulia Quadrifoglio ແມ່ນເຫັນໄດ້ອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນການອອກແບບຂອງ diffuser ແລະການລວມເອົາສີ່ທໍ່ລະບາຍອາກາດ - ຊ້ອນກັນຢູ່ໃນເສັ້ນຂວາງສອງຕໍ່ສອງ.
ດ້ານຂ້າງເລີ່ມຕົ້ນຖືກຫມາຍດ້ວຍຂອບແຫຼມ, ເຊັ່ນວ່າຜ່ານທາງເທິງຂອງວົງໂຄ້ງ, ຫຼືຢູ່ໃນຮູບຊົງຂອງພື້ນຜິວ "ຂຸດຄົ້ນ" ທີ່ສິ້ນສຸດລົງໃນຊ່ອງອາກາດທາງຫລັງຂະຫນາດນ້ອຍ. ຖ້າຢູ່ໃນ 4C ທໍ່ອາກາດຕົ້ນຕໍສໍາລັບເຄື່ອງຈັກແມ່ນຕັ້ງຢູ່ທັນທີຫລັງປະຕູ - ຕັດສາຍສາຍແອວ -, ໃນ Mole Construction Artisan 001, ມັນປາກົດຂຶ້ນສູງກວ່າ, ໃນປະລິມານຂອງຫ້ອງໂດຍສານ, ເຊື່ອງໄວ້ໃນເສົາ B.
ພາຍໃນຍັງໄດ້ຮັບການດັດແປງ, ເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້, ມີການເລືອກວັດສະດຸແລະສີທີ່ລະມັດລະວັງຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຫລູຫລາ, ຫຼາຍກວ່າສິ່ງທີ່ພວກເຮົາພົບເຫັນຢູ່ໃນ Alfa Romeo 4C.
ແລະເຄື່ອງຈັກ?
ທາງດ້ານກົນຈັກ, ບໍ່ມີການປະກາດການປ່ຽນແປງໃດໆ, ດັ່ງນັ້ນມັນຈຶ່ງສົມມຸດວ່າ Alfa Romeo Mole Construction Artisan 001 ຮັກສາລັກສະນະມາດຕະຖານຂອງ 4C, ຄື 1.75 Turbo ແລະ 240 hp, ບວກໃສ່ກັບເກຍ clutch ຫົກຄວາມໄວ.
ສຸດທ້າຍ, ມີວິດີໂອ - ໃນພາສາອິຕາລີ - ຈາກ AutoMoto.it, ບ່ອນທີ່ພວກເຮົາສາມາດເຫັນ Mole Construction Artisan 001 ໃນເວລາກາງເວັນແລະຍັງຄໍາອະທິບາຍຂອງ Umberto Palermo ກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງຮູບແບບສະເພາະ (ມັນເປັນພາສາອິຕາລີ, ແຕ່ຄໍາບັນຍາຍສາມາດຖືກເພີ່ມອັດຕະໂນມັດໃນ. ປອກຕຸຍການ).