ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງ Ford Sierra Cosworth ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນຍ້ອນສອງເຫດຜົນ. Ford Motorsport ໃນເອີຣົບຈໍາເປັນຕ້ອງມີການແຂ່ງຂັນອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນວົງຈອນແລະ Ford Sierra - ຊີດານ, ລຸ້ນກ່ອນຂອງ Mondeo, ທີ່ມີການອອກແບບທີ່ມີອະນາຄົດແລະທາງອາກາດ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຄວາມເຫັນດີ - ຕ້ອງການເພື່ອໃຫ້ອາຊີບຂອງຕົນຟື້ນຟູຄືນໃຫມ່ຫຼັງຈາກຕົວເລກການຂາຍທີ່ຫນ້າຜິດຫວັງບາງຢ່າງ.
ພື້ນຖານຂອງມັນເອງແມ່ນພຽງພໍກັບຈຸດປະສົງທີ່ສະເຫນີ. Ford Sierra ມີມູນຄ່າການລາກຕ່ໍາ - ແຕ່ຍັງມີບັນຫາການຍົກໃນທາງບວກ - ແມ່ນການຂັບລົດລໍ້ຫລັງ, ແລະສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບຮ່າງກາຍສາມປະຕູ.
ບັນຫາດ້ານອາວະກາດໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຢ່າງໄວວາດ້ວຍການພັດທະນາຊຸດອຸໂມງລົມ - ໄດ້ຮັບປີກຫລັງໃຫຍ່ທີ່ບໍ່ມີຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມທີ່ເອີ້ນວ່າຫາງປາວານ. ມັນເປັນວິທີດຽວທີ່ຈະຮັບປະກັນວ່າ Sierra ຍັງຄົງຕິດກັບ asphalt ດ້ວຍຄວາມໄວ 300 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ທັດສະນະທີ່ຕ້ອງການຫນ້ອຍທີ່ສຸດໃນກະຈົກຂອງຄູ່ແຂ່ງ.
Cosworth magic
ເພື່ອຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງຈັກໃຫມ່, ທາງເລືອກຈະຕົກຢູ່ໃນທ່ອນໄມ້ T88 — ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນຕັນ Pinto, motorizing ຮູບແບບທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ຫນຶ່ງໃນຕົວປ່ຽນແປງຂອງຕັນນີ້, ມີຄວາມອາດສາມາດ 2.0 l, ຈະໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຈາກ Cosworth. . ລະຫັດຊື່ YAA, ມັນຈະໄດ້ຮັບຫົວອາລູມິນຽມໃຫມ່ທັງຫມົດທີ່ມີສອງ camshafts ແລະ 16 valves (ສີ່ຕໍ່ກະບອກ). Ford ໄດ້ຮູ້ເຖິງການພັດທະນານີ້, ແລະໄດ້ເຫັນໃນບລັອກນີ້ເປັນພື້ນຖານທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ຂອງມັນ.
ແຕ່ພະລັງງານຫຼາຍແມ່ນຕ້ອງການແລະມີພຽງແຕ່ Turbo ເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະຮັບປະກັນຕົວເລກທີ່ຈໍາເປັນ - 300 hp ໃນການແຂ່ງຂັນ - ດັ່ງນັ້ນ Ford ຕ້ອງການຕົວແປຂອງມັນ (YBD), ເຊິ່ງ Cosworth ຕົກລົງ. ແຕ່ Cosworth ໄດ້ວາງເງື່ອນໄຂ, ລວມທັງ, ສັ່ງ 15 000 ຂອງເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ , ທີ່ Ford ຍອມຮັບ.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ສໍາລັບຈຸດປະສົງ homologation, Ford ຈະຕ້ອງຜະລິດ "ພຽງແຕ່" 5000 Sierra Cosworth — ຄວາມເປັນຫ່ວງໃນຕົວມັນເອງ, ເນື່ອງຈາກວ່າການຄາດຄະເນເບື້ອງຕົ້ນ, ຫຼັງຈາກວິທີການກັບຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍ, ຊີ້ໄປເຖິງຍອດຂາຍປະມານ 1500 ຫນ່ວຍ. ປະຫວັດສາດຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມຢ້ານກົວແມ່ນບໍ່ມີພື້ນຖານ. Ford Sierra Cosworth ສາມປະຕູ ຂາຍ 5545 ຫນ່ວຍ — ລວມ 500 RS500 ຫນ່ວຍ.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຄໍາສັ່ງສໍາລັບເຄື່ອງຈັກຫຼາຍແມ່ນ, ຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນສໍາລັບການພັດທະນາຕໍ່ໄປຂອງ Ford Sierra Cosworth ຮຸ່ນທີສອງ - ທີ່ມີສີ່ປະຕູແລະສີ່ລໍ້ - ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ອາຊີບໃນໂລກ.
RS500 ເກີດມາ
Ford Sierra Cosworth ພຽງແຕ່ຈະຕີຕະຫຼາດໃນປີ 1986, ຄອບງໍາ, ຕາມທີ່ຕັ້ງໃຈ, ວົງຈອນໃນການແຂ່ງຂັນການທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍ. ແຕ່ມັນບໍ່ຢຸດຢູ່ບ່ອນນັ້ນ - ເປົ້າໝາຍຂອງ Ford ໄດ້ໄປຕື່ມອີກ. FIA ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ການ homologation ຂອງ "Evolution" ສະບັບ, ມີການຜະລິດຂອງ 500 ຫົວຫນ່ວຍຂອງຮູບແບບຖະຫນົນຫົນທາງ, ໃຫ້ໂອກາດທີ່ຈະໄປຕື່ມອີກໃນສະເພາະຂອງຕົວແບບໄດ້.
ດັ່ງນັ້ນ, Ford Sierra Cosworth RS500 ປາກົດ. ການປ່ຽນເປັນຕົວແປນີ້ຈະຖືກປ່ອຍໃຫ້ Aston Martin Tickford - ຍີ່ຫໍ້ອັງກິດໃນເວລານັ້ນເປັນເຈົ້າຂອງ Tickford. ການປ່ຽນແປງທີ່ເຮັດກັບ "Cossie" ຈະກາຍເປັນທີ່ກວ້າງຂວາງກວ່າທີ່ຈິນຕະນາການ.
ຕັນເຄື່ອງຈັກແມ່ນຫນາຂຶ້ນເພື່ອເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງມັນ, ພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 205 ເປັນ 225 ມ້າ — ໃນການແຂ່ງຂັນມັນສາມາດບັນລຸ 400 ແຮງມ້າ — ໄດ້ຮັບ turbo Garret T04 ໃຫມ່, intercooler ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະລະບົບ induction ແລະສີດໃຫມ່.
Aerodynamically, ມັນໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫມ່ດ້ວຍ spoiler ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງໃຫມ່, ຕໍາແຫນ່ງພາຍໃຕ້ປີກຫລັງ - ເຊິ່ງຍັງຈະໄດ້ຮັບ "lip" ຂະຫນາດໃຫຍ່ເພື່ອເພີ່ມທະວີການ downforce - ແລະໄດ້ຮັບຊ່ອງຫວ່າງໃຫມ່, ຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບເບກແລະ intercooler ໄດ້.
RS500 ໄດ້ວາງຂາຍໃນວັນທີ 1 ສິງຫາ 1987, ແລະພວກເຂົາທັງຫມົດມີມືຂວາ - ອັງກິດແມ່ນຕະຫຼາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກປະເພດນີ້.
ຕິດຕາມພວກເຮົາໃນ YOUTUBE ຕິດຕາມຊ່ອງຂອງພວກເຮົາ
ກ່ອນອື່ນຫມົດ
ສໍາເນົາສະເພາະນີ້, ສໍາລັບການປະມູນ, ແມ່ນບໍ່ຕ້ອງສົງໃສວ່າພິເສດທີ່ສຸດຂອງ Ford Sierra Cosworth RS500, ຍ້ອນວ່າມັນ. ເປັນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ໄດ້ຮັບການຜະລິດ, chassis ເບີ 1 . ມັນຖືກກໍານົດເປັນຮູບແບບການຜະລິດກ່ອນການຜະລິດແລະເປັນຫນຶ່ງດຽວທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍ Ford - ສີ່ prototypes ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອການພັດທະນາ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ຫນຶ່ງນີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍ Ford.
ເນື່ອງ ຈາກ ຈໍາ ນວນ ຂະ ຫນາດ ນ້ອຍ ຂອງ ຫົວ ຫນ່ວຍ ທີ່ ຜະ ລິດ, ເຖິງ ແມ່ນ ວ່າ ຊຸດ ກ່ອນ ນີ້ ແມ່ນ ຂາຍ ໃຫ້ ລູກ ຄ້າ ເປັນ "ປົກ ກະ ຕິ " RS500.
ຍິນດີຕ້ອນຮັບກັບ 80s
ໜ່ວຍນີ້ກັບມາຢູ່ໃນປະເທດອັງກິດ ແລະຍັງຄົງເປັນຕົ້ນສະບັບ. ໃນປັດຈຸບັນລະບົບໄອເສຍແມ່ນ Magnex ສະແຕນເລດ, ແລະ dashboard ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນດ້ວຍເຄື່ອງອື່ນ - ບັນຫາການກະດູກຫັກແລະການຫົດຕົວແມ່ນພົບເລື້ອຍໃນ dashboards ຕົ້ນ.
ເອກະສານສໍາລັບຫນ່ວຍງານນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສົມບູນ: ມີບົດລາຍງານຈໍານວນຫນຶ່ງຂອງການກວດກາເກົ່າແລະແມ້ກະທັ້ງ "ປະທັບຕາ". ປາກົດຂື້ນວ່າລາວໄດ້ຮັບອຸປະຕິເຫດໃນປີ 1988, ແຕ່ບັນທຶກນັ້ນໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຈາກບັນທຶກເງື່ອນໄຂຂອງລາວຕໍ່ມາ.
ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຊື້ RS500 ທໍາອິດທີ່ເຄີຍມີ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບບົດລາຍງານການກວດກາລົດໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່ຽວກັບປະຫວັດແລະສະພາບຂອງລົດ.
ການປະມູນຂອງ Silverstone, ເຊິ່ງຈັດຕັ້ງການປະມູນ, ຄາດຄະເນລາຄາທີ່ໄດ້ມາສໍາລັບ Ford Sierra Cosworth RS500 ທໍາອິດໃນບັນດາ 90 ພັນ 120 ພັນປອນ (103 ພັນແລະປະມານ 137 500 ເອີໂຣ, ຕາມລໍາດັບ). ການປະມູນຈະຈັດຂຶ້ນໃນວັນທີ 19 ເດືອນພຶດສະພາ, ໂດຍມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເບິ່ງ lots ທັງຫມົດໃນວັນທີ 18 ພຶດສະພາ.
