ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຂັບລົດ Seat Ibiza Cupra ເພື່ອຈື່ຈໍາສິ່ງທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໃນຊຸມປີ 90: ບໍ່ແມ່ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນຕົວເລກ.
ເກີດໃນປີທີ່ຂ້ອນຂ້າງຫ່າງໄກຂອງ 1986, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງການພິຈາລະນາອາຍຸທອງຂອງລູກກະເປົ໋າ. G's, coupons, GTI's ແລະ XSI's. ຈື່? ແນ່ນອນແມ່ນແລ້ວ. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກ່າວເຖິງຍີ່ຫໍ້. ຂ້ອຍຄິດຮອດເຄື່ອງຈັກທີ່ມີມ້າບໍ່ເກີນໜຶ່ງຮ້ອຍໂຕ, ໄດ້ຮັບການຊ່ວຍຈາກຕົວເຄື່ອງ ແລະລະບົບລະງັບທີ່ອ່ອນໂຍນ - ມັນແມ່ນຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ທີ່ຂ້ອຍຂຽນບາງຄວາມຊົງຈໍາທີ່ມ່ວນທີ່ສຸດໃນໄວໜຸ່ມຂອງຂ້ອຍ.
ກັບຄືນສູ່ປະຈຸບັນ, ມັນຢູ່ໃນໃຈຂອງຂ້ອຍໃນອະດີດທີ່ຂ້ອຍໄດ້ທົດສອບ Seat Ibiza Cupra, ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ 1.4 TSI ທີ່ມີແຮງ 180hp ແລະເກຍ DSG ເຈັດຄວາມໄວ. ແມ່ນແລ້ວ… 180hp. ຕົວເລກທີ່ພຽງແຕ່ 20 ມ້າບໍ່ເຖິງສອງຮ້ອຍມ້າ. ຕົວເລກທີ່ເຖິງວ່າຈະມີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ - ແລະ "ເຖິງແມ່ນວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ" ແມ່ນ 6.9 ວິນາທີ. ຈາກ 0-100km/h ແລະເກືອບ 230km/h ຄວາມໄວສູງສຸດ – ມັນເບິ່ງຄືວ່າຈະບໍ່ປະທັບໃຈໃຜອີກຕໍ່ໄປ.
ໃນຍຸກທີ່ຄອບງໍາໂດຍເຄືອຂ່າຍສັງຄົມແລະການປົກຄອງຂອງຕົວເລກ, ບໍ່ມີໃຜສູນເສຍລົມຫາຍໃຈເມື່ອເຫັນ 180hp ໃນເອກະສານດ້ານວິຊາການ. ແລະນີ້ສາມາດເຫັນໄດ້ໃນບາງຄໍາເຫັນທີ່ເສື່ອມເສຍທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງເອົາຂຶ້ນໃນເຟສບຸກຂອງພວກເຮົາ.
ມາໆໆໆໆໆໆໆ... ການເວົ້າວ່າ “180hp ແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ” ເກືອບເປັນຄວາມຜິດສຳລັບຄົນລຸ້ນໜຶ່ງທີ່ໄວໜຸ່ມເກັບ “ການປ່ຽນແປງ” ເພື່ອຊື້ຈອກ ແລະບໍລິສັດ, ດ້ວຍກຳລັງ “ພຽງແຕ່” 120hp. “ມັນບໍ່ແມ່ນສິ່ງດຽວກັນທີ່ Guilherme…” ເຈົ້າຈະເວົ້າ. ບໍ່, ມັນບໍ່ແມ່ນ.
ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: ລົດຄັນທໍາອິດຂອງກະສັດສະເປນແມ່ນ Seat Ibiza. ຄົ້ນພົບ Ibiza ຂອງຄ່າພາກຫຼວງທີ່ນີ້
Seat Ibiza Cupra ເອົາກິ່ນອາຍຂອງເວລານັ້ນມາໃຫ້ພວກເຮົາແຕ່ເພີ່ມເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ, ລະບົບສຽງທີ່ສົມຄວນກັບຊື່, cruise control ແລະອີກສອງສາມຢ່າງທີ່ເມື່ອອາຍຸ 29 ປີຂ້ອຍພົບວ່າມັນຍາກທີ່ຈະຍອມແພ້ແລະລູກກະເປົ໋າ. ຈາກເວລານັ້ນພວກເຂົາບໍ່ເຄີຍຝັນຢາກມີ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ທົດສອບມັນຢູ່ໃນວົງຈອນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ທົດສອບມັນໃນArrábida, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ທົດສອບມັນຢູ່ໃນເມືອງແລະເມື່ອຂ້ອຍຮູ້ວ່າຂ້ອຍອາຍຸ 18 ປີອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
Cupra ເຮັດໄດ້ດີໃນທຸກສະພາບແວດລ້ອມເຫຼົ່ານີ້, ແລະສໍາລັບຜູ້ທີ່ຊອກຫາ "ທັງຫມົດໃນຫນຶ່ງ" ທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປານກາງ, Seat Ibiza Cupra ສາມາດເປັນທາງເລືອກທີ່ດີເລີດ, ຢ່າງຫນ້ອຍເນື່ອງຈາກວ່າການບໍລິໂພກແມ່ນບໍ່ຫ້າມ - ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບສະເລ່ຍ 7. ແລ່ນໄດ້ 1 ລິດ ໂດຍບໍ່ເລັ່ງ.
