ຖ້າຄືກັບພວກເຮົາທີ່ Ledger Automobile, ທ່ານຄິດວ່າ Lamborghini Gallardo ເປັນລົດທີ່ແນ່ນອນວ່າຈະພາດໂອກາດນີ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນຢ່າຈົມຢູ່ໃນຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຄິດເຖິງ.
ອີງຕາມການ Reiter Engineerig ແລະ Lamborghini, ທີມງານແຂ່ງຂັນຂອງເຢຍລະມັນໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາຍຸດທະສາດກັບຍີ່ຫໍ້ອິຕາລີທີ່ຈະຂະຫຍາຍການຜະລິດຂອງ Gallardo GT3. ຂໍ້ຕົກລົງທີ່ຈະຂະຫຍາຍອອກໄປອີກ 2 ປີ, ນັ້ນແມ່ນ, ໃນທາງປະຕິບັດພວກເຮົາຈະເຫັນ Gallardos GT3 ອີກ 2 ປີແຂ່ງຂັນໃນການແຂ່ງຂັນການທ່ອງທ່ຽວທີ່ຫລາກຫລາຍທີ່ສຸດ, ເຫດການຄວາມອົດທົນແລະການແຂ່ງຂັນລາງວັນ. ແຕ່ຂໍ້ຕົກລົງດັ່ງກ່າວມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ເປັນເວລາ 5 ປີ, ເຊິ່ງອາດຈະປະກອບມີ Cabrera GT3 ທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນອະນາຄົດ.
Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 ແມ່ນອີງໃສ່ແບບຈໍາລອງປີ 2013, ແຕ່ມີການຍົກລະດັບຫຼາຍໆຢ່າງເພື່ອໃຫ້ມັນມີຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້.
ການຍົກລະດັບເຫຼົ່ານີ້ປະກອບມີລະບົບເບກ 24H, ລະບົບຄວາມເຫນື່ອຍລ້າສູງທີ່ດັດແປງຢ່າງສົມບູນສໍາລັບການທົດສອບຄວາມອົດທົນ. ໃນລະດັບກົນຈັກ, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທັງຫມົດໄດ້ຖືກປັບປຸງແລະເຮັດໃຫ້ປະລາດ, ເຖິງແມ່ນວ່າການບໍລິໂພກໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງ.
The Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 ຍັງມີຊຸດແອໂຣໄດນາມິກໃໝ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນພ້ອມກັບສະປອຍເຊີດ້ານໜ້າໃໝ່ ແລະເຄື່ອງກະຈາຍຫຼັງຄາບອນ, ໂດຍອ້າງອີງຈາກທັງໝົດທີ່ໃຊ້ໃນລຸ້ນ Super Trofeo. ອີກປະການຫນຶ່ງຂອງຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງ Reiter ວິສະວະກໍາ Lamborghini Gallardo GT3 FL2 ນີ້ແມ່ນວ່າເປັນຜົນມາຈາກການປັບປຸງທັງຫມົດ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະດໍາເນີນການອາຫານ 25kg ເມື່ອທຽບກັບສະບັບ GT3.
ສໍາລັບຜູ້ທີ່ສາມາດແລະຕ້ອງການເລີ່ມຕົ້ນການເຂົ້າສູ່ໂລກຂອງການແຂ່ງຂັນ, Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 ໄດ້ພິສູດແລ້ວວ່າເປັນຫນຶ່ງໃນລົດທີ່ມີລາຄາຖືກທີ່ສຸດສໍາລັບທີມງານຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີຊັບພະຍາກອນທາງດ້ານການເງິນຫນ້ອຍ. ລົດ Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 ນີ້ຖືເປັນສະຖິຕິໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາ, ມີມູນຄ່າຕັ້ງແຕ່ €9/km ຫາ €12/km, ລວມທັງການສ້ອມແປງພາກສ່ວນຖ້າຈໍາເປັນ. ແນ່ນອນ, ພວກເຮົາກໍາລັງເວົ້າກ່ຽວກັບລົດທີ່ບໍ່ມີລາຄາຖືກໃນຕົວຂອງມັນເອງ, Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 ສະເຫນີລາຄາ 320,000 ເອີໂຣ, ບວກກັບພາສີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບອບພາສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງແຕ່ລະປະເທດ.
ບໍລິສັດເຢຍລະມັນ, Reiter Engineering, ໄດ້ພັດທະນາລົດພື້ນຖານຂອງ Lamborghini ສໍາລັບການແຂ່ງຂັນຕັ້ງແຕ່ປີ 2000, ແລະບັນທຶກຂອງຕົນມີ 199 ໄຊຊະນະແລະ 350 podiums, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຊັດເຈນເຖິງທ່າແຮງແລະຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ບໍລິສັດວາງເຂົ້າໃນໂຄງການຂອງຕົນ.
ມັນຍັງເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນປະຫວັດສາດທີ່ລົດ GT3 ຈາກທີມງານພັດທະນາພາຍນອກເຊັ່ນ Reiter Engineering ໄດ້ຮ່ວມກັນພັດທະນາລົດ GT3, ໃນການຮ່ວມມືສະເພາະກັບ Lamborghini.
ການຍົກຜ້າມ່ານໃນກົນໄກຂອງ Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2, ພວກເຮົາສາມາດນັບໄດ້ກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກເທົ່າກັບ Lamborghini LP550-2, ແຕ່ດັ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້ຈາກຮູບພາບຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ກ່ອງຮັບປະທານທີ່ມີເຄື່ອງກອງອາກາດແມ່ນບໍ່ເປັນ. - ມີຢູ່, ຖືກທົດແທນໂດຍ 2 trumpets ອາລູມິນຽມ inlet.
ໃນແງ່ຂອງຕົວເຄື່ອງແລະການເຮັດວຽກຂອງຮ່າງກາຍ, ພວກເຮົາສາມາດອີງໃສ່ໂຄງສ້າງແສງສະຫວ່າງ ultra, ໂດຍອີງໃສ່ແນວຄວາມຄິດຂອງ spaceframe ທັງຫມົດໃນອາລູມິນຽມ. ການເສີມສ້າງໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນ towers suspension ສຸດ 2 axles. ກ່ອງມ້ວນຄວາມປອດໄພແມ່ນໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ FIA ຢ່າງເຕັມສ່ວນ ແລະປ່ອງຢ້ຽມແມ່ນເຮັດຈາກ MaKrolon, ເປັນອະນຸພັນອະຄິລິກ, ເຊິ່ງບາງກວ່າ ແລະທົນທານກວ່າ.
ການລະງັບແຂນຄູ່ ແລະ ແຖບສະຖຽນລະພາບທີ່ປັບໄດ້ໄວແມ່ນໄດ້ຮັບການພັດທະນາຢ່າງເຕັມທີ່ໂດຍ Reiter Engineering ແລະມີອົງປະກອບຂອງລະບົບ suspension ອື່ນໆທີ່ໄດ້ຮັບກຽດຈາກ Öhlins, ມີເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້. ລະບົບເບກມີການສໍາພັດ Brembo magical ແລະທ່ານສາມາດນັບໄດ້ກ່ຽວກັບລໍ້ magnesium 18 ນິ້ວ.
ສຸດທ້າຍ, ຊຸດແອໂຣໄດນາມິກມີການປັບປ່ຽນໄດ້ຂອງປີກຫລັງແລະຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ຖືກລະບາຍອາກາດຜ່ານຊ່ອງຮັບອາກາດໃນມຸງ. ບ່ອນນັ່ງໃນການແຂ່ງຂັນແມ່ນຢູ່ໃນ Kevlar ແລະມາໃນ 2 ຮຸ່ນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ເຫມາະສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ສູງຫຼືສັ້ນກວ່າ.
The Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 ຂົນສົ່ງພວກເຮົາໄປສູ່ໂລກຂອງການແຂ່ງຂັນໃນລາຄາທີ່ເຫມາະສົມຫຼາຍກ່ວາຂໍ້ສະເຫນີອື່ນໆ, ໂດຍສະເພາະຖ້າພວກເຮົາຄໍານຶງເຖິງ Mercedes SLS AMG GT3, ທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ແລະການບໍາລຸງຮັກສາສູງກວ່າຫຼາຍ. ມັນບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າເປັນການສະເຫນີລາຄາຕໍ່າ, ແຕ່ມັນສາມາດນໍາເອົາເງິນປັນຜົນທີ່ຮຸນແຮງຢ່າງສົມບູນໃນການແຂ່ງຂັນກັບການລົງທຶນທີ່ຈໍາກັດຫຼາຍ.
