ມັນເບິ່ງຄືວ່າ Seat ບໍ່ໄດ້ປະທັບໃຈຫຼາຍກັບການປະຕິບັດຂອງ Mégane 275 Trophy-R. ຍີ່ຫໍ້ແອສປາໂຍນກໍາລັງພິຈາລະນາການກັບຄືນໄປຫາ Nurburgring ດ້ວຍບ່ອນນັ່ງ Leon Cupra ຫຼາຍກວ່າ "spiked". (ຮູບທີ່ແນະນໍາສໍາລັບຈຸດປະສົງການສະແດງໃຫ້ເຫັນເທົ່ານັ້ນ)
ສອງສາມມື້ກ່ອນຫນ້ານີ້, Renault ໄດ້ປະກາດວ່າມັນໄດ້ທໍາລາຍສະຖິຕິຂອງ 7: 58.44 ທີ່ກໍານົດໄວ້ໂດຍ Seat Leon Cupra 280 ທີ່ Nurburgring. ອາວຸດທີ່ຖືກເລືອກໂດຍ Renault ສໍາລັບການໂຈມຕີ Nurburgring ແມ່ນ Megane RS275 Trophy-R, ຮູບແບບ sharpened ເພື່ອວັດແທກສໍາລັບການຕິດຕາມເຍຍລະມັນແລະມີຫມໍ້ໄຟທີ່ແນໃສ່ Seat Leon Cupra 280. ດ້ວຍຮູບແບບນີ້, ເບົາກວ່າແລະມີອໍານາດຫຼາຍ, Renault ຈັດການໄປ. ຜ່ານ 20.8 ກິໂລແມັດຈາກ Nurburgring Nordschliefe ໃນ 7:54.36. 4 ວິນາທີຫນ້ອຍກວ່າຄູ່ແຂ່ງຂອງແອສປາໂຍນ.
ເບິ່ງທີ່ນີ້: ລາຍລະອຽດທັງຫມົດຂອງບັນທຶກຂອງ Renault ຢູ່ Nurburgring
ເວລາທີ່, ໃນຄໍາເວົ້າຂອງ Sven Schawe, ຜູ້ອໍານວຍການພັດທະນາ chassis ສໍາລັບ Seat Leon Cupra 280, ບໍ່ມີຫຍັງພິເສດ, "ແມ່ນແລ້ວ, Renault ຕີເວລາຂອງພວກເຮົາ, ແຕ່ສໍາລັບພວກເຂົາຕ້ອງການພັດທະນາລົດທີ່ແຕກຕ່າງຈາກພວກເຮົາ", ໂດຍບໍ່ມີການ. bench ຫລັງ, benches ການແຂ່ງຂັນຄາບອນໃນບັນດາການປ່ຽນແປງອື່ນໆ. "ຖ້າພວກເຮົາເອົາອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ອອກຈາກລົດຂອງພວກເຮົາ, ຂ້ອຍຫມັ້ນໃຈວ່າພວກເຮົາຈະໄວກວ່າ," ລາວເວົ້າ.
ເຖິງຢ່າງນັ້ນ, ມັນບໍ່ຖືກຕ້ອງທີ່ Seat ຈະພະຍາຍາມເຮັດສິ່ງນີ້. ອີງຕາມພຣະອົງ, ມັນພຽງແຕ່ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຈະເປີດຕົວຮຸ່ນທີ່ຮຸນແຮງແລະເບົາກວ່າຂອງ Seat Leon Cupra 280 ຖ້າມີລູກຄ້າທີ່ສົນໃຈ. ອີງຕາມການ Sven Schaww, ການໄວຫຼືຊ້າກວ່າ Renault ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ແຕ່ວ່າການຮູ້ວ່າຮູບແບບຂອງລັກສະນະນີ້ແມ່ນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຖືກສ້າງຂື້ນໃນຂະຫນາດໃຫຍ່. ປັດຊະຍາຫລີກໄປທາງຫນຶ່ງ, ພວກເຮົາຫວັງວ່າດັ່ງນັ້ນ. ມາຈາກບ່ອນນັ້ນ Leon Cupra ນ້ ຳ ໜັກ ເບົາ.
ເບິ່ງເຊັ່ນດຽວກັນ: ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ Renault ແລະບ່ອນນັ່ງທີ່ຢູ່ໃນ "ສົງຄາມ"
