ເມື່ອປຽບທຽບກັບຮຸ່ນທີ່ຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນເຂົ້າມາໃນປີກາຍນີ້, Honda NSX Pikes Peak EV ມີພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນສາມເທົ່າ.
ມັນແມ່ນກັບຕົວແບບທີ່ທ່ານເຫັນໃນຮູບພາບທີ່ Honda ຈະແຂ່ງຂັນໃນການແຂ່ງຂັນ Pikes Peak International Hill Climb ສະບັບ 2016, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ "ເຊື້ອຊາດກັບເມຄ" (ເພາະວ່າຫຼັກສູດໄດ້ເອົາຊະນະຊ່ອງຫວ່າງ 1440 ແມັດ, ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ. , ຢູ່ທາງເລກທີ່ 7 ຈາກທາງດ່ວນ Pikes Peak Motorway, ໄປເຖິງຈຸດສໍາເລັດຮູບຢູ່ທີ່ລະດັບຄວາມສູງ 4,300 ແມັດ, ໂດຍສະເລ່ຍ 7%). ເຂົ້າມາໃນປະເພດ Electric Modified Class, Honda NSX Pikes Peak EV ຈະຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍນັກຂັບຂີ່ຊາວຍີ່ປຸ່ນ Tetsuya Yamano, ເຊິ່ງໃນປີກາຍນີ້ເຄີຍລຽນແຖວໃຫ້ກັບຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນຢູ່ທີ່ລໍ້ຂອງ Honda CR-Z ໄຟຟ້າ.ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: ໄຟຟ້າ 100% ສໍາລັບເສັ້ນທາງແນວໃດ?
ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມງາມທີ່ລະນຶກເຖິງ Honda NSX ໃໝ່, ແຕ່ຄວາມຄ້າຍຄືກັນກໍ່ຈົບລົງ. ບໍ່ເຫມືອນກັບຮູບແບບການຜະລິດ, NSX ນີ້ແມ່ນໄຟຟ້າ 100%. ມາພ້ອມກັບມໍເຕີໄຟຟ້າສອງອັນສໍາລັບແຕ່ລະເພົາ, Honda ກ່າວວ່າຮູບແບບນີ້ແມ່ນ "ຕົວຊີ້ບອກສູງສຸດຂອງລະບົບ SH-AWD", ມີຄວາມສາມາດ vectoring torque ສໍາລັບແຕ່ລະລໍ້ໄດ້ທັນທີ, ຂຶ້ນກັບຕົວແປຫຼາຍ: ການເລັ່ງ, ເບກ, ມຸມຂອງ. ເສັ້ນໂຄ້ງແລະປະເພດຂອງຊັ້ນ. ໂດຍບໍ່ມີການເປີດເຜີຍຕົວເລກແຮງມ້າສູງສຸດ, ຍີ່ຫໍ້ກ່າວວ່າຕົວແບບນີ້ແມ່ນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼາຍກ່ວາຕົວແບບຂອງປີທີ່ຜ່ານມາເຖິງສາມເທົ່າ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄາດວ່າພະລັງງານຈະເກີນ 1000hp.
