ກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ Porsche ທົ່ວໂລກ, ຮຸ່ນ Porsche ໄດ້ຜ່ານການທົດສອບຄຸນນະພາບຂອງຫມໍ້ໄຟ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບາງຄວາມຕ້ອງການທີ່ສຸດ.
ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 1971, Porsches ໃຫມ່ທັງຫມົດໄດ້ຜ່ານສູນພັດທະນາໃນ Weissach, ເປັນບ່ອນເກີດຂອງຕົວແບບທັງຫມົດຈາກເຮືອນໃນ Stuttgart. ບໍ່ວ່າຈະເປັນ SUV ຫຼືແບບການແຂ່ງຂັນ, ມັນຢູ່ໃນຕົວເມືອງຂະຫນາດນ້ອຍນີ້ມີ 7,500 ໃສທີ່ທຸກ Porsche ໄດ້ຮັບການທົດສອບ.
ໃນຕອນອື່ນຂອງຊຸດ “Top 5”, Porsche ສະແດງໃຫ້ເຫັນພວກເຮົາບາງການທົດສອບທີ່ຕ້ອງການທີ່ສຸດ, ເຊັ່ນການທົດສອບກ່ຽວກັບ skidpad, ວົງຈອນຮູບວົງມົນຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ທົດສອບການຊີ້ນໍາຂອງລົດແລະສະຖຽນລະພາບ.
ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງ chassis ຂອງ SUV ໄດ້ຖືກທົດສອບຢູ່ໃນວົງຈອນ off-road, ແລະພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຮ້ອຍແມັດແມ່ນທາງໄກການທົດສອບ, ບ່ອນທີ່ລົດກິລາໄດ້ຖືກ pushed ຂອບເຂດຈໍາກັດດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.
ຄວາມສະຫງ່າລາສີຂອງອະດີດ: ເປັນຫຍັງ Ferrari ແລະ Porsche ມີມ້າທີ່ຮຸກຮານຢູ່ໃນໂລໂກ້ຂອງພວກເຂົາ?
ເວົ້າກ່ຽວກັບຄວາມໄວສູງ, ດັດຊະນີ aerodynamic ແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ອຸໂມງລົມໃຫມ່ເຂົ້າມາ, ເປີດຕົວໂດຍ Porsche ໃນປີ 2015 ແລະສາມາດຈໍາລອງຄວາມໄວໄດ້ເຖິງ 300 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ສຸດທ້າຍ, ຢູ່ເທິງສຸດຂອງບັນຊີລາຍຊື່ແມ່ນການທົດສອບຄວາມປອດໄພ passive ສຸດທ້າຍ, ເຊິ່ງໄດ້ດໍາເນີນໃນ Weissach ຕັ້ງແຕ່ທ້າຍຊຸມປີ 1980: ການທົດສອບອຸປະຕິເຫດ. ເບິ່ງວິດີໂອຂ້າງລຸ່ມນີ້:
ຖ້າທ່ານພາດສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງ Porsche TOP 5 series, ນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຕົ້ນແບບທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແບບທີ່ຫາຍາກທີ່ສຸດ, ທີ່ດີທີ່ສຸດ "snore", ມີປີກຫລັງທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຮຸ່ນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ Porsche Exclusive ແລະເຕັກໂນໂລຢີການແຂ່ງຂັນທີ່ມາຮອດ. ຮູບແບບການຜະລິດ.
ຕິດຕາມ Razão Automóvel ໃນ Instagram ແລະ Twitter
