ເຖິງວ່າຈະມີການເພີ່ມຂື້ນຂອງການຂາຍຂອງຍີ່ຫໍ້ Stuttgart, ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຕົວແບບເຊັ່ນ Panamera ແລະ Cayenne ໃນຕະຫຼາດອາຊີແລະໃນສະຫະລັດ, Porsche ຖືວ່າການຊ້າລົງຂອງເສດຖະກິດເອີຣົບເປັນປັດໃຈພື້ນຖານໃນການຕັດສິນໃຈປິດ. ການຜະລິດຢູ່ໂຮງງານໃນປີ 2013 ທ້າຍອາທິດ.
ໂຮງງານຜະລິດຄວາມຝັນຂອງ Porsche ເຮັດວຽກເຕັມໄວ – ຕໍ່ເດືອນເຂົາເຈົ້າເຮັດ 8 ການປ່ຽນແປງພິເສດໃນວັນເສົາຢ່າງດຽວເພື່ອໃຫ້ໄດ້ກໍານົດເວລາການຈັດສົ່ງ – ແຕ່ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ປະສົບຢູ່ໃນເອີຣົບຕາມທໍາມະຊາດຜົນກະທົບຕໍ່ແຜນການຂອງບໍລິສັດສໍາລັບປີ 2013. ການຂາຍໃນສາມຮຸ່ນນີ້ – 911, Cayman ແລະ Boxster – ຄາດວ່າຈະຫຼຸດລົງ 10% ໃນປີ 2013.
ແບບຈໍາລອງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນການຮ້ອງຂໍຫຼາຍທີ່ສຸດ
ປະຈຸບັນ, ໂຮງງານ Zuffenhausen ເຊິ່ງມີການຜະລິດແບບສອງປະຕູທັງ 3 ແຫ່ງນີ້, ດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວສອງເທື່ອແປດຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້, ເຮັດໃຫ້ສາມາດຜະລິດຍົນໄດ້ 170 911 ແບບຕໍ່ມື້. ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງຍັງພິຈາລະນາຫຼຸດຜ່ອນການຍົກຍ້າຍເຫຼົ່ານີ້ເປັນ 7 ຊົ່ວໂມງໃນປີ 2013.
ໃນຮອບວຽນແມ່ນໂຮງງານ Leipzig ບ່ອນທີ່ Cayenne ຖືກຜະລິດ - ມັນໄດ້ເພີ່ມການປ່ຽນແປງທີ່ສາມແລະເພີ່ມໄລຍະເວລາຂອງມັນຕື່ມອີກ 6 ເດືອນກວ່າທີ່ປະກາດ, ປະຈຸບັນຜະລິດ 480 ລົດຕໍ່ມື້!
ຂໍ້ຄວາມ: Diogo Teixeira