ໃນການແຂ່ງຂັນ WTCC ຂອງປອກຕຸຍການ, Tiago Monteiro ເປັນໂດຍວິທີການໃນຕອນຕົ້ນຂອງການແຂ່ງຂັນຄັ້ງທີ 2 ແລະຜູ້ຊະນະແມ່ນ Citröen, ກັບຈີນ Ma Qing Hua, ຄວບຄຸມຂອງ Citroen C-Elysée, ຊະນະອັນດັບຫນຶ່ງແລະ Muller ໄດ້ 2.
ທິດທາງຂອງການແຂ່ງຂັນໄດ້ສິ້ນສຸດການແຂ່ງຂັນສາມຮອບໄວກວ່າທີ່ຄາດໄວ້. ມັນເຄີຍເປັນການແຂ່ງຂັນທີ່ຫມາຍໂດຍອຸປະຕິເຫດຫຼາຍຄັ້ງ, ຊຸດຂອງສາມ inaugured ໂດຍປອກຕຸຍການ Tiago Monteiro (Honda Civic). ພວກເຮົາຢູ່ທີ່ນັ້ນແລະສາມາດຢືນຢັນຄວາມໂສກເສົ້າຂອງແຟນບານໃນໃບຫນ້າຂອງອຸປະຕິເຫດທີ່ຂັບລົດ Tiago Monteiro ອອກໄປ.
Yvan Muller (Citröen C-Elyseée) ແລະ Italian Gabriele Tarquini (Honda Civic) ຄຸ້ມຄອງເພື່ອຫລົບຫນີຄວາມສັບສົນແລະສໍາເລັດ podium ຫລັງ Ma Qing Hua. ນັກບິນບິນໄດ້ຮັບໄຊຊະນະຄັ້ງທີ 2 ຂອງອາຊີບທີ່ເມືອງ Vila Real.
ຈາກອຸບັດຕິເຫດກັບອຸປະຕິເຫດກັບທຸງສີແດງ
ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ປະສົບກັບການຂັບລົດໃນການແຂ່ງຂັນໃນຕອນເຊົ້າ "ມາໃນສະຫນາມ" ໃນຕອນບ່າຍ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າຄວາມກົດດັນແມ່ນສູງຫຼາຍ. ດ້ວຍ Vila Real ບໍ່ໃຫ້ໂອກາດທີ່ຈະເອົາຊະນະ, ທຸກຄົນກໍາລັງຊອກຫາຄວາມຜິດພາດ.
Tiago Monteiro ເປັນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ຖືກໂຍກຍ້າຍ, ຊາວປອກຕຸຍການ, ຜູ້ທີ່ເລີ່ມຕົ້ນຈາກອັນດັບທີ 5, ຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ດີ, ເປັນປັດໃຈຕັດສິນຂອງເສັ້ນທາງນີ້. ໃນເວລາທີ່ພະຍາຍາມທີ່ຈະ "ເຫມາະ" Honda Civic ລະຫວ່າງ Lada Vesta ຂອງຊາວໂຮນລັງ Nick Catsburg ແລະ Jaap Van Lagen, Tiago ບໍ່ສາມາດຫຼີກເວັ້ນອຸປະຕິເຫດໄດ້. ເຊື້ອຊາດໄດ້ຖືກ neutralized ສໍາລັບສີ່ laps, ເວລາທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອເອົາ Honda ອອກຈາກ scene ໄດ້. ໃນເວລານີ້ Citröen ເປັນຜູ້ນໍາພາໂດຍ Ma Quin Hua ແລະ Muller ຍຶດຄອງອັນດັບຫນຶ່ງແລະທີສອງຕາມລໍາດັບ.
ຊາວເນເທີແລນ Nick Catsburg ຕິດຕາມຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ 3 ແລະຊ້າກວ່າລົດໄຟທີ່ຕິດຕາມລາວ, ປະກອບດ້ວຍ Gabriele Tarquini, Norbert Michelisz (Honda Civic), Sebastien Loeb (Citroen C-Elysée) ແລະ Jose Maria Lopez (Citroen C-Elysée). ໃນ lap 10, ການເຂົ້າກວ້າງຂຶ້ນຈາກ Catsburg ໄດ້ໃຫ້ຫ້ອງ Tarquini ເພື່ອພະຍາຍາມ overtake, ຕາມດ້ວຍ Michelisz ແລະ Loeb, ແຕ່ການສໍາພັດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຫມາຍຂອງ rally ອອກຈາກການແຂ່ງຂັນໃນ Vila Real.
ໃນ lap 12 Nick Catsburg (Lada) crashed ຮຸນແຮງສຸດ rails ສຸດທາງລົງຈາກ Mateus. ຊາກຫັກພັງທີ່ກະແຈກກະຈາຍຢູ່ຮອບຕິດຕາມເຮັດໃຫ້ທິດທາງການແຂ່ງຂັນຕັດສິນໃຈທີ່ຈະສະແດງທຸງສີແດງ.
ກ່າວຄຳເຫັນພາຍຫຼັງການແຂ່ງຂັນ, ທ່ານ Ma Qing Hua ໄດ້ກ່າວຂອບໃຈຕໍ່ທີມງານ “ສຳລັບວຽກງານທີ່ດີເລີດທີ່ໄດ້ເຮັດໃນມື້ວານນີ້ ເມື່ອຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນການແຂ່ງຂັນຄັ້ງທີສອງ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ດີແລະໄດ້ກັບຄືນໄປບ່ອນທີ່ສູງສຸດໃນ podium ໄດ້. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຮູ້ວ່າສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຂອງຂ້າພະເຈົ້າແລະຄວາມກັງວົນພຽງແຕ່ຂອງຂ້າພະເຈົ້າແມ່ນການທີ່ຈະຢູ່ທາງຫລັງ 'ລົດຄວາມປອດໄພ', ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຄວາມແຕກຕ່າງກັນ. ເມື່ອພວກເຂົາບອກຂ້ອຍວ່າການແຂ່ງຂັນໄດ້ສິ້ນສຸດລົງ, ມັນແມ່ນສິ່ງມະຫັດສະຈັນ. ໄຊຊະນະຂອງຂ້ອຍໃນການແຂ່ງຂັນເຕະບານໂລກແມ່ນຂ່າວດີສໍາລັບກິລາ motorsport ໃນປະເທດຈີນ."
Yvan Muller ຜູ້ຂັບຂີ່ Citröen “ພໍໃຈກັບເວທີ ເພາະຂ້ອຍບໍ່ສາມາດລໍຖ້າໄດ້ດົນກວ່ານີ້. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສູນເສຍຈຸດເພີ່ມເຕີມຈໍານວນຫນ້ອຍໃຫ້ກັບ Lopez, ແຕ່ບໍ່ມີຫຍັງຕັດສິນໃຈ. ມື້ວານນີ້, ຂ້ອຍຮູ້ສຶກສັ່ນສະເທືອນໃນການແຂ່ງຂັນແລະຂ້ອຍບໍ່ສາມາດຕໍ່ສູ້ກັບ 'ເສົາ', ແຕ່ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສະຖານະການ motorsport. ຂ້າພະເຈົ້າຍ່າງໄວເທົ່າທີ່ຈະເຮັດໄດ້, ແຕ່ Ma ແມ່ນໄວແລະສົມຄວນໄດ້ຮັບໄຊຊະນະ”.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, Gabriele Tarquini, ຍອມຮັບວ່າ "ມື້ວານນີ້ຂ້ອຍຖາມວ່າພວກເຂົາຕ້ອງການໃຫ້ຂ້ອຍເລີ່ມຕົ້ນຈາກ 'ເສົາ' ສໍາລັບການແຂ່ງຂັນຄັ້ງທີສອງ, ເພາະວ່າມັນພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດ lap ຊ້າ, ແຕ່ພວກເຂົາບອກຂ້ອຍວ່າບໍ່ແລະຂ້ອຍຄວນພະຍາຍາມ. ໄປຫາ Q3. ທ້າຍອາທິດນີ້ຂ້ອຍມີລົດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງລະດູການແລະຂ້ອຍໄດ້ຮັບຜົນດີ. ຂ້ອຍໂຊກດີເມື່ອ Tiago ປະສົບອຸບັດຕິເຫດ, ເພາະວ່າຂ້ອຍຢູ່ຂ້າງລາວແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຂ້ອຍກໍ່ໂຈມຕີ Lada, ເພາະວ່າຂ້ອຍບໍ່ມີຫຍັງຈະສູນເສຍ. ໃນວົງຈອນເຫຼົ່ານີ້, ທີ່ບໍ່ມີເສັ້ນຊື່ຍາວ, ລົດຂອງພວກເຮົາແມ່ນດີແລະພວກເຮົາສາມາດຫຼິ້ນເກມທີ່ຄ້າຍຄືກັບ Citröen ຫຼາຍກວ່າ."
ຜູ້ຂັບຂີ່ຊາວປອກຕຸຍການ Tiago Monteiro ຖືກປະໄວ້ດ້ວຍ "ຄວາມຮູ້ສຶກອຸກອັ່ງ, ເພາະວ່າເວທີເປັນໄປໄດ້ແລະຍ້ອນວ່າຂ້ອຍສູນເສຍຄະແນນໃນແຊ້ມ. ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງການແຂ່ງຂັນຄັ້ງທີສອງຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຜ່ານສະຖານທີ່ດຽວທີ່ຂ້າພະເຈົ້າສາມາດພະຍາຍາມຜ່ານ, ແຕ່ Ladas ໄດ້ບີບຕົວຂ້າພະເຈົ້າ, ຂ້າພະເຈົ້າໂຊກບໍ່ດີທີ່ລໍ້ໄດ້ສໍາຜັດແລະມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນອຸປະຕິເຫດ. ຕອນນີ້ໃຫ້ທົດສອບ, ຄິດກ່ຽວກັບການແຂ່ງຂັນຕໍ່ໄປ, ເຊິ່ງຢູ່ໃນຍີ່ປຸ່ນ."
ການຈັດປະເພດ:
ອັນດັບທີ 1 Ma Quin Hua (Citroen C-Elysée), 11 ຮອບ (52.305 ກິໂລແມັດ), ໃນ 26.44.910 (140.3 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ);
ທີ 2, ຢວານ ມູລເລີ (ຊີຕຣອນ ຊີ-ເອລີເຊ) ທີ່ 5.573 ວິນາທີ;
ທີ 3, Gabriele Tarquini (Honda Civic), ຢູ່ທີ່ 10.812 s. ;
ທີ 4 Norbert Michelisz (Honda Civic), ເວລາ 11,982 ວິນາທີ;
ທີ 5, ໂຈເຊ່ ມາເຣຍ ໂລເປສ (ຊີຕຣຽນ ຊີ-ເອລີເຊ), ເວລາ 12.432 ວິນາທີ;
ທີ 6, Nick Catsburg (Lada Vesta), at 15.1877 s.;
ທີ 7 ຮິວໂກ ວາເລັນເຕ (ເຊວໂຣເລດ ຄູເຊ), ທີ່ 15.639 ວິນາທີ;
ທີ 8, ເນສເຕີ ເຈີໂຣລາມີ (ຮອນດາ ຊີວິກ), ເວລາ 16.060 ວິນາທີ;
ເບີ 9 ໂຣເບີດ ຮັດຟ (ລາດາ ເວສຕາ) ຢູ່ທີ່ 16.669 ວິນາທີ;
ທີ 10, Mehdi Bennani (Citroen CElysée), ເວລາ 17.174.
ມີນັກບິນອີກຫ້າຄົນທີ່ມີຄຸນສົມບັດ.
ການຈັດປະເພດ WTCC ຫຼັງຈາກການແຂ່ງຂັນປອກຕຸຍການ
ອັນດັບ 1, ໂຮເຊ ມາເລຍ ໂລເປສ ມີ 322 ຄະແນນ;
ທີ 2, Yvan Muller, 269;
ທີ 3, ເຊບັ້ງໄຟ, 240;
ທີ 4, ມາຊິງຮົວ, 146;
ທີ 5, Norbert Michelisz, 142;
ທີ 6, Gabriele Tarquini, 138;
ທີ 7, ຕີອາໂກ ມອນເຕໂຣ 124;
ທີ 8, ທອມ ຊິລຕັນ ອາຍຸ 76 ປີ;
ທີ 9, ຮິວໂກ ວາເລັນເຕ້ ອາຍຸ 73 ປີ;
ທີ 10, Robert Huff, 58 ປີ.
ອີກ 14 ຜູ້ຂັບຂີ່ຖືກຈັດປະເພດ.
ຮູບໜ້າປົກ: @World