ຫນຶ່ງໃນຕົວແບບທີ່ຮັກແພງທີ່ສຸດທີ່ຈະພົບກັບຜູ້ສືບທອດ: Honda S2000.
ໃນລະຫວ່າງເຫດການທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນເກາະອັງກິດແລະທີ່ໄດ້ລວມເອົາກຸ່ມຂອງເຈົ້າຂອງ Honda S2000, ຜູ້ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບຍີ່ປຸ່ນຍີ່ປຸ່ນແນະນໍາວ່າ roadster ຍີ່ປຸ່ນທີ່ເປັນທີ່ຮັກສາມາດກັບຄືນໄປບ່ອນ, ການພະນັນອີກເທື່ອຫນຶ່ງກ່ຽວກັບສູດປົກກະຕິ: ເຄື່ອງຫນ້າກາງ, ຫລັງ. ຂັບລໍ້ແລະເກຍຄູ່ມື.ໃນຮຸ່ນພື້ນຖານພວກເຮົາຈະສາມາດນັບໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 1.5 ລິດ turbo VTEC ທີ່ມີກໍາລັງປະມານ 180 hp, ດັ່ງນັ້ນການຫັນປ່ຽນ S2000 ຕໍ່ໄປໃຫ້ເປັນຄູ່ແຂ່ງໂດຍກົງຂອງ Abarth 124 Spider ແລະ Mazda MX-5 2.0. ແຕ່ນັ້ນບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດ! ຈະມີລຸ້ນທີ່ມີປະສິດທິພາບກວ່າ, ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ 2.0 turbo ຂອງ Civic Type R, ແຕ່ມີພະລັງງານຫນ້ອຍກວ່າລຸ້ນນີ້.
ດັ່ງທີ່ທ່ານໄດ້ສັງເກດເຫັນແລ້ວ, ມັນບໍ່ແມ່ນດອກກຸຫລາບທັງຫມົດ. ພວກເຮົາຈະຕ້ອງເວົ້າວ່າ goodbye ກັບເຄື່ອງຈັກໃນບັນຍາກາດແລະຜົນສະທ້ອນ revs ສູງທີ່ຫມາຍການຜະລິດທີ່ຜ່ານມາ.
ເບິ່ງເຊັ່ນດຽວກັນ: Audi quattro ປະສົບການ Offroad ຜ່ານພາກພື້ນເຫຼົ້າແວງ Douro
ອີງຕາມຍີ່ຫໍ້, ການເປີດຕົວໃຫມ່ຂອງ S2000 ບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ການຜະລິດ NSX ຕໍ່ໄປຫຼື "ເດັກນ້ອຍ NSX" - ຮູບແບບທີ່ຄວນຈະເປັນຄູ່ແຂ່ງຂອງ Porsche Cayman - ແຕ່ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າບູລິມະສິດໃນປັດຈຸບັນແມ່ນ S2000.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການລໍຖ້າອາດຈະຍາວຍ້ອນວ່າ Honda ຍັງບໍ່ທັນມີເວທີທີ່ເຫມາະສົມກັບການພັດທະນາຂອງ Honda S2000 ໃຫມ່. ສິ່ງທ້າທາຍຕໍ່ໄປຂອງຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນຈະເປັນຜົນກໍາໄລທີ່ຊັດເຈນຂອງໂຄງການພັດທະນາ chassis ລໍ້ຫລັງ.
ທີ່ມາ ແລະ ຮູບພາບ: ລົດຍົນ