ຫຼັງຈາກສີ່ປີຂອງການຄອບຄອງຢ່າງແທ້ຈິງ, MINI ໄດ້ສູນເສຍສະບັບສຸດທ້າຍຂອງ Dakar ກັບ Peugeot. ຄໍາຕອບໃນປັດຈຸບັນມາໃນຮູບແບບຂອງ MINI John Cooper Works Rally ໃຫມ່.
MINI ແລະ X-Raid ໄດ້ສົມທົບກັນອີກຄັ້ງນຶ່ງເພື່ອໂຈມຕີການແຂ່ງ off-road ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ແລະເປັນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນໂລກ: Dakar.ພື້ນຖານການເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນປາກົດຂື້ນແມ່ນ MINI Countryman. ປາກົດຂື້ນຍ້ອນ Mini Countryman ທັງຫມົດທີ່ເຫລືອແມ່ນຮູບລັກສະນະ.
ຮ່າງກາຍແມ່ນຜະລິດໃນ Kevlar, chassis ເປັນ tubular ແລະເຄື່ອງຈັກແມ່ນ 3.0 Diesel ຂອງ BMW ຕົ້ນກໍາເນີດ. ໃນແງ່ຂອງພະລັງງານ, MINI John Cooper Works Rally ນີ້ພັດທະນາ 340 hp ແລະ 800 Nm ຂອງແຮງບິດສູງສຸດ.
ບໍ່ຄວນພາດ: Mini Countryman ມາຮອດປີ 2017 ດ້ວຍລົດໄຟຟ້າລູກປະສົມ
ດັ່ງທີ່ທ່ານອາດຈະໄດ້ຄາດເດົາຈາກພະລັງງານທີ່ໂຄສະນາ, ກົງກັນຂ້າມກັບສິ່ງທີ່ພວກເຮົາອາດຈະສົມມຸດ - ໂດຍໃຫ້ຄວາມດີກວ່າທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນໂດຍການແກ້ໄຂການຂັບລົດສອງລໍ້ຂອງ Peugeot 2008 DKR - MINI ຈະສືບຕໍ່ລົງທຶນໃນຂັບລົດສີ່ລໍ້. ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຮູ້, ກົດລະບຽບຂອງ Dakar ອະນຸຍາດໃຫ້ຕົ້ນແບບຂັບສອງລໍ້ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ເບົາກວ່າແລະມີ suspensions ການເດີນທາງທີ່ຍາວກວ່າ.
ດັ່ງນັ້ນ, MINI ວາງເດີມພັນໃນການປັບປຸງທາງອາກາດຂອງຕົວແບບເພື່ອບັນລຸຄວາມໄວສູງສຸດ - ຍີ່ຫໍ້ອ້າງວ່າ 184 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ແລະຫຼຸດລົງສູນແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງຕົວແບບ, ເພື່ອຄວາມວ່ອງໄວແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍຂຶ້ນ. ມັນຈະເປັນເດີມພັນຊະນະບໍ? ຍີ່ຫໍ້ວາງເດີມພັນຊິບຂອງຕົນໃນເຂດທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດຂອງດາກາ, ບ່ອນທີ່ມັນຈະສາມາດໃຊ້ເວລາປະໂຫຍດຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງລະບົບ traction ແລະຍົກເລີກຂໍ້ເສຍຂອງພື້ນທີ່ໄວ.
2017 Dakar ເລີ່ມໃນວັນທີ 2 ມັງກອນໂດຍນັກບິນ Mikko Hirvonen ນໍາພາເຮືອຂອງຜູ້ຜະລິດອັງກິດ.
