ນັກແລ່ນຊາວຝຣັ່ງ ຈົບຮອບສຸດທ້າຍຢູ່ອັນດັບ 9, ພຽງແຕ່ 7 ນາທີ ຈາກຜູ້ຊະນະ ເຊບາສຕຽນ ໂລບ.
ສໍາລັບStéphane Peterhansel, ໃນຖານະພິເສດຂອງມື້ວານນີ້, ທັງຫມົດທີ່ມັນໃຊ້ເວລາແມ່ນເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມສ່ຽງແລະການຄຸ້ມຄອງຄວາມໄດ້ປຽບທີ່ໄດ້ບັນລຸໃນຂັ້ນຕອນທີ່ຜ່ານມາ. ຜູ້ຂັບຂີ່ໃນຄໍາສັ່ງຂອງ Peugeot 2008 DKR16 ສໍາເລັດ "ພຽງແຕ່" ໃນເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດ 9, ພຽງພໍທີ່ຈະຮັບປະກັນໄຊຊະນະຄັ້ງທີ 12 ຂອງລາວໃນດາກາ.
Sébastien Loeb ໄຖ່ຕົວເອງຈາກອາທິດທີ່ 2 ເລັກນ້ອຍກວ່າແລະໄດ້ຊະນະພິເສດ 180 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຄວາມໄດ້ປຽບ 1m13s ເຫນືອ Mikko Hirvonen, ຜູ້ທີ່ເກືອບບໍ່ສາມາດປີນ podium ໃນການເຂົ້າຮ່ວມຄັ້ງທໍາອິດຂອງລາວ. ດ້ວຍການລວມກັນຂອງຜົນໄດ້ຮັບນີ້, Nasser Al-Attiyah (Mini) ແລະ Giniel De Villiers (Toyota) ໄດ້ຈັດຢູ່ໃນອັນດັບສອງແລະທີສາມ, ຕາມລໍາດັບ. ຄົນຂັບກາຕາສໍາເລັດດ້ວຍການຊັກຊ້າ 34m58s ສໍາລັບ Peterhansel, ໃນຂະນະທີ່ຊາວອາຟຣິກາໃຕ້ໄດ້ລົງທະບຽນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງ 1h02m47s ສໍາລັບຊາວຝຣັ່ງ.
ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມເດັ່ນຊັດຂອງ Peugeot ໃນອາທິດທໍາອິດຂອງການແຂ່ງຂັນ, Stéphane Peterhansel ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ Dakar ໃນທາງທີ່ລະມັດລະວັງ, ບໍ່ເຫມືອນກັບເພື່ອນຮ່ວມຊາດSébastien Loeb. ຜູ້ຂັບຂີ່ຊາວຝຣັ່ງ, ຜູ້ທີ່ໄດ້ປະກົດຕົວຄັ້ງທໍາອິດໃນ Dakar, ໄດ້ປະຫລາດໃຈກັບການແຂ່ງຂັນໂດຍການຊະນະ 3 ໃນ 4 ໄລຍະທໍາອິດ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, Loeb ບໍ່ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບທີ່ມີດິນຊາຍຫຼາຍແລະໄດ້ເຫັນ Carlos Sainz ຊາວສະເປນ, ຜູ້ຊະນະໃນຮອບທີ 7 ແລະ 9, ເປັນຜູ້ນໍາຫນ້າ. ແຕ່ໃນຂັ້ນຕອນທີ 10, Peterhansel ໄດ້ເອົາຈັງຫວະແລະດໍາເນີນການແຂ່ງຂັນທີ່ເກືອບສົມບູນແບບ, ລື່ນກາຍເພື່ອນຮ່ວມທີມຂອງລາວໃນການຈັດປະເພດທົ່ວໄປ. ຈາກບ່ອນນັ້ນ, ຊາວຝຣັ່ງໄດ້ຢືນຢັນຄວາມສອດຄ່ອງຂອງລາວແລະຈັດການຈົນກ່ວາສຸດທ້າຍ, ຊະນະຫົວຂໍ້ອື່ນເພື່ອເພີ່ມຫຼັກສູດທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງລາວ.
ເບິ່ງຄືກັນ: ນັ້ນແມ່ນວິທີທີ່ Dakar ເກີດ, ການຜະຈົນໄພທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ
ໃນລົດຖີບ, ບໍ່ມີຄວາມແປກໃຈເລີຍ: ນັກຂັບຂີ່ຊາວອົດສະຕຣາລີ Toby Price ຈົບອັນດັບທີສີ່ຂອງພິເສດມື້ນີ້, ຮັບປະກັນໄຊຊະນະຄັ້ງທໍາອິດຂອງລາວແລະເປັນອັນດັບທີ 15 ຕິດຕໍ່ກັນສໍາລັບ KTM ໃນ Dakar. Hélder Rodrigues ເປັນຊາວປອກຕຸຍການອັນດັບສູງສຸດ, ຫຼັງຈາກ Paulo Gonçalves, favorite ສໍາລັບໄຊຊະນະສຸດທ້າຍ, ໄດ້ກິນເບັ້ຍບໍານານຍ້ອນອຸປະຕິເຫດ. ຜູ້ຂັບຂີ່ Yamaha ເປັນອັນດັບສາມເມື່ອມາຮອດ Rosario ແລະສໍາເລັດການເຂົ້າຮ່ວມ 10 ຂອງລາວຢູ່ໃນອັນດັບທີ 5 ໃນຕາຕະລາງລວມ.ດັ່ງນັ້ນ, ສະບັບອື່ນຂອງ Dakar ສິ້ນສຸດລົງ, ເຊິ່ງ, ຄືກັນກັບຄົນອື່ນ, ມີພຽງເລັກນ້ອຍຂອງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ: ອາລົມທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ການສະແດງທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈແລະຄວາມຜິດຫວັງບາງຢ່າງ. ສໍາລັບສອງອາທິດ, ນັກບິນແລະເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກນໍາໄປທົດສອບແລະສາມາດສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຊໍານິຊໍານານແລະຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງພວກເຂົາໃນປະເພດທີ່ຫລາກຫລາຍທີ່ສຸດຂອງພື້ນຜິວແລະສະພາບອາກາດ. "ການຜະຈົນໄພທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ" ສິ້ນສຸດລົງໃນມື້ນີ້, ແຕ່ບໍ່ຕ້ອງເປັນຫ່ວງ, ປີຫນ້າແມ່ນສິ້ນສຸດລົງ!