ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຕົວເລກສໍາລັບ 2014 Dakar: 431 ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມ; ລົດຈັກ 174 ຄັນ; 40 moto-4; 147 ຄັນ; ແລະລົດບັນທຸກ 70 ຄັນຈະຢູ່ໃນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງການແຂ່ງຂັນລົດຈັກທີ່ຕ້ອງການທີ່ສຸດໃນໂລກ.
ຜູ້ຊາຍແລະເຄື່ອງຈັກແມ່ນພ້ອມທີ່ຈະເປີດຕົວ Dakar ສະບັບອື່ນ, ອີງຕາມອົງການຈັດຕັ້ງ, ການແຂ່ງຂັນ off-road ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແລະຍາກທີ່ສຸດໃນໂລກ. ຕົວເລກເວົ້າສໍາລັບຕົນເອງ, ນີ້ແມ່ນ circus ໂລກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທັງຫມົດ terrain: ຫຼັກຖານຂອງຫຼັກຖານ. ເຖິງແມ່ນວ່າ, ການຊຸມນຸມ off-road ທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນໂລກຈະມີລັກສະນະທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນໃນປີນີ້: ການເດີນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບລົດໃຫຍ່ແລະລົດຈັກ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າເສັ້ນທາງແລະເສັ້ນທາງທີ່ນໍາໄປສູ່ Salar de Uyuni, ໃນລະດັບຄວາມສູງ 3,600 ແມັດ (ຢູ່ໃນພູພຽງໂບລິເວຍສູງ), ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ກຽມພ້ອມສໍາລັບການໄຫຼວຽນຂອງຍານພາຫະນະຫນັກ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໃຫຍ່ແລະລົດບັນທຸກປະເຊີນກັບ 9,374 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນ 5,552 ກໍານົດເວລາ, ແບ່ງອອກເປັນໄລຍະໃນ Argentina ແລະ Chile, ໃນຂະນະທີ່ລົດຈັກແລະ quads ຈະຕ້ອງກວມເອົາ 8,734, ລວມທັງ 5,228 ຂອງພາກສ່ວນທີ່ໃຊ້ເວລາ, ຍັງຢູ່ໃນ 13 ໄລຍະ, ແຕ່ມີເສັ້ນທາງຜ່ານໂບລິເວຍ.
ອີງຕາມການຜູ້ອໍານວຍການເຊື້ອຊາດ, Étienne Lavigne, ສະບັບ 2014 ຂອງ Dakar ຈະ "ຍາວ, ສູງແລະຮາກຫຼາຍ". « Dakar ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກສະເຫມີ, ມັນເປັນການຊຸມນຸມທີ່ເຄັ່ງຄັດທີ່ສຸດໃນໂລກ. ດ້ວຍສອງມື້ຂອງເວທີ-ມາຣາທອນ, ພວກເຮົາກໍາລັງກັບຄືນສູ່ຕົ້ນກໍາເນີດຂອງລະບຽບວິໄນໃນອາຟຣິກາ».
ໃນລົດ, ຊາວຝຣັ່ງເສດ Stéphane Peterhansel (Mini) ອີກເທື່ອຫນຶ່ງແມ່ນຜູ້ສະຫມັກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ສໍາລັບໄຊຊະນະ. ປອກຕຸຍການ Carlos Sousa/Miguel Ramalho (Haval) ແລະ Francisco Pita/Humberto Gonçalves (SMG) ແຂ່ງຂັນໃນປະເພດນີ້. ໂຊກດີກັບ "armada ປອກຕຸຍການ".