ລາງວັນທີ່ສົ່ງເສີມໂດຍ Mazda ແລະບໍລິສັດນ້ໍາມັນ Total, Mazda Total Challenge ໄດ້ບັນລຸເຖິງສະບັບທີ 10 ໃນປີ 2017. ການອຸທິດ, ຊັດເຈນຢູ່ໃນ 24 ຊົ່ວໂມງຂອງ Frontier, ການແຂ່ງຂັນສຸດທ້າຍຂອງລະດູການ, Pedro Dias da Silva ແລະ José Janela, ນັກບິນແລະນັກນໍາທາງຂອງທີມງານ PRKSport. ໂດຍວິທີທາງການ, ຍີ່ຫໍ້ລົດຍີ່ປຸ່ນໄດ້ປະກາດການສືບຕໍ່ຂອງ trophy ໃນປີ 2018, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນ mold ທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ. ຄື, ກັບຊາຍແດນຫຼຸດລົງພຽງແຕ່ "ສີ່ຫຼືຫ້າຊົ່ວໂມງ".
ໃນພິທີທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການອຳລາລະດູການທີ່ໃກ້ຈະສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍການອຸທິດຕົວຂອງແຊ້ມໃຫມ່, ແຕ່ຍັງເປັນຄໍາສັນຍາສໍາລັບລະດູການໃຫມ່ທີ່ຈະມາເຖິງ, José Santos, ຫົວຫນ້າຂອງ Mazda Total Challenge, ປະກາດວ່າ. ລາງວັນຈະຖືກຈັດຂຶ້ນອີກຄັ້ງໃນປີ 2018. "ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ".
"ເຖິງວ່າຈະມີພັກທີ່ Fronteira ເປັນ, ຄວາມຈິງແມ່ນວ່ານີ້ແມ່ນການແຂ່ງຂັນທີ່ມີລາຄາແພງ, ໃນລົດແມ່ນໄດ້ຮັບການສວມໃສ່ແລະນ້ໍາຕາທີ່ຮຸນແຮງ, ແລະມັນມີຄວາມຮູ້ສຶກໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາແລ່ນກັບ pick-ups. ແຕ່ອັນນັ້ນບໍ່ໄດ້ເຮັດນັບຕັ້ງແຕ່ພວກເຮົາຮັບຮອງເອົາ CX-5 bodywork. ດັ່ງນັ້ນ, ນີ້ຈະເປັນປີສຸດທ້າຍທີ່ພວກເຮົາຈະເຫັນລົດ Mazda Challenge ເຮັດເຕັມ 24 ຊົ່ວໂມງຂອງ Frontier. ນັບຕັ້ງແຕ່, ຢ່າງຫນ້ອຍສໍາລັບປີຕໍ່ໄປ, ຄວາມຄິດຂອງພວກເຮົາແມ່ນເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ. ນັ້ນແມ່ນ, ເຮັດການທົດສອບພຽງແຕ່ສີ່ຫຼືຫ້າຊົ່ວໂມງ. 24 ຊົ່ວໂມງໃນການແຂ່ງຂັນແມ່ນບໍ່ແນ່ນອນ,” José Santos ເວົ້າ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໃນຂອບເຂດຍັງເປັນ "ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເຂົ້າຮ່ວມໃນການແຂ່ງຂັນຫຼາຍຂອງ Nacional de Al-O-Terrain". ດ້ວຍຄວາມແນ່ນອນ, ຈາກນີ້ໄປ, ວ່າ "ພວກເຮົາຈະເຮັດຢ່າງຫນ້ອຍສີ່ການທົດສອບ. ນັກບິນທີ່ມີຄວາມປາຖະໜານັ້ນສາມາດເຮັດໄດ້ຫຼາຍກວ່າຫ້າຫຼືຫົກຄົນ.”
ແທ້ຈິງແລ້ວ, ກ່ຽວກັບຈໍານວນຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມ, ຜູ້ອໍານວຍການຝ່າຍຂາຍແລະການພັດທະນາເຄືອຂ່າຍໄດ້ປ້ອງກັນວ່າ "ພວກເຮົາຕ້ອງການທີ່ຈະມີ, ໃນປີຕໍ່ໄປ, ການທົດລອງເພີ່ມເຕີມທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມ, ຫຼາຍກ່ວາ 10 ທີ່ພວກເຮົາມີໃນປີນີ້". ມີການຮັບປະກັນວ່າ "ພວກເຮົາຈະຮັກສາມູນຄ່າທົ່ວໂລກຂອງລາງວັນຢູ່ທີ່ 50 ພັນເອີໂຣ", ເຖິງແມ່ນວ່າກົດລະບຽບສຸດທ້າຍສໍາລັບປີຕໍ່ໄປສາມາດປະກາດໄດ້ພຽງແຕ່ໃນທ້າຍເດືອນມັງກອນ, ຕົ້ນເດືອນກຸມພາ, ຫຼັງຈາກການອະນຸມັດໂດຍ FPAK. ເຊິ່ງ, ຄວນສັງເກດວ່າ, ຍັງມີຢູ່ໃນເຫດການທີ່ກາງເຕັ້ນຂອງ Mazda, ທີ່ 24 ຊົ່ວໂມງ Frontier.
Mazda Total Challenge: ແຊ້ມສັນຍາວ່າຈະກັບຄືນມາສໍາລັບປີ
ແຊ້ມ virtual ແລ້ວ, ນັກບິນ PRKSport, Pedro Dias da Silva, ບໍ່ສາມາດຊ່ວຍໄດ້ແຕ່ເອົາຫຼັກຊັບຂອງລະດູການທີ່ປະຈຸບັນສິ້ນສຸດລົງ, ຍອມຮັບວ່າ "ມັນໄປໄດ້ດີຫຼາຍ. ພວກເຮົາມີລົດໃຫມ່, ພວກເຮົາມີສີ່ການແຂ່ງຂັນ, ໃນນັ້ນພວກເຮົາໄດ້ຊະນະສາມ. ໃນທີສີ່, ພວກເຮົາໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ຍອມແພ້ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງນໍາຫນ້າແລະພວກເຮົາແມ່ນຫນຶ່ງໃນໄວທີ່ສຸດ.”
ສໍາລັບລະດູການຕໍ່ໄປແລະເຖິງວ່າຈະມີການປ່ຽນແປງໃນປັດຈຸບັນປະກາດ, Dias da Silva ຮັບປະກັນວ່າ, "ຖ້າ Jose Janela ມີຢູ່ແລະຕ້ອງການທີ່ຈະຍອມຮັບສິ່ງທ້າທາຍ, ພວກເຮົາຈະຢູ່ທີ່ນີ້ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບ Mazda Challenge, ແຕ່, ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ທຸກໆເຫດການແຊ້ມແຫ່ງຊາດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລະດູການນີ້, ພວກເຮົາຍັງເປັນໄຕມາດທີ່ໄວທີ່ສຸດ, ex-aequo ກັບພາກສ່ວນທີສາມ, ໃນປະເພດ T1."
ສໍາລັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອ, ແລະກ່ຽວກັບເຄື່ອງຕົ້ນແບບທີ່ມີ CX-5 bodywork, "ມັນດີຫຼາຍ, ມີການແຂ່ງຂັນຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະຈາກ Portalegre ເປັນຕົ້ນໄປ. ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາກໍາລັງຈະເຮັດການປ່ຽນແປງການຜ່າຕັດບາງຢ່າງເນື່ອງຈາກກົດລະບຽບການເຕະບານໂລກໃຫມ່. ຄື, ໃນນ້ໍາຫນັກແລະ suspension, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນມີການແຂ່ງຂັນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ."
ສັນຍາຍັງຄົງຢູ່: ແຊ້ມຈະກັບຄືນມາ ...