ຢູ່ Martorell, ສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງ SEAT, ການທົດສອບຄຸນນະພາບແມ່ນດໍາເນີນໄປເຖິງລາຍລະອຽດຂະຫນາດນ້ອຍສຸດ, ໂດຍສະເພາະການທາສີໃນຮ່າງກາຍ.
ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຫຼືໃນວົງຈອນ off-road ທີ່ການທົດສອບຄຸນນະພາບແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ໃນຕົວແບບ. ການວິເຄາະຄຸນນະພາບແລະຄວາມທົນທານຂອງວັດສະດຸຫຼາຍແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ໃນຫ້ອງທົດລອງ, ແລະໃນກໍລະນີຂອງ SEAT, ການທົດສອບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ໃນ Martorell, ສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງຍີ່ຫໍ້ແອສປາໂຍນ.
ໃນພະແນກຄຸນນະພາບທີ່ນັ່ງມີກ້ອງຈຸລະທັດເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ເຖິງ 100,000 ເທື່ອ. ປະເພດຂອງວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໃນລົດຍົນສາມາດວິເຄາະໄດ້ພາຍໃຕ້ກ້ອງຈຸລະທັດນີ້: ໂລຫະ, ຜ້າ, ພາດສະຕິກຫຼືສີ. ຈຸດປະສົງຂອງການທົດສອບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເພື່ອຢືນຢັນການບໍ່ມີ impurities ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະກວດພົບດ້ວຍຕາເປົ່າແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຂະຫຍາຍຄວາມທົນທານຂອງອົງປະກອບ.
ເປັນຕົວຢ່າງ, ການວິເຄາະຂອງຊັ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງສີ (ແຕ່ລະຄົນມີຫນ້ອຍກວ່າ 0.12 ມີລີແມັດ), ນອກເຫນືອໄປຈາກການຊ່ວຍປ້ອງກັນການ fading ຂອງເມັດສີໃນໄລຍະປີ, ຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຈາກການ chipping ກັບການຄາດຄະເນຂອງ gravel, ໃນບັນດາ. ອື່ນໆ.
ຕົວຢ່າງ: Majorca? ວີໂກ້? Formentor? SEAT SUV ລຸ້ນໃໝ່ຈະເອີ້ນວ່າຫຍັງ?
ການວິເຄາະກ້ອງຈຸລະທັດຍັງຮັບປະກັນວ່າພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງລົດມີສີແລະຮົ່ມດຽວກັນແລະວ່າ, ເມື່ອປະກອບຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ອົງປະກອບແລະແຜງທັງຫມົດຈະປະສົມກົມກຽວກັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າການຮັບຮູ້ຂອງສີແມ່ນເປັນຫົວຂໍ້ເລັກນ້ອຍ, ຍ້ອນການປະເມີນຜົນທາງວິທະຍາສາດມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະກວດສອບວ່າກະບອງ, ປະຕູແລະຜ້າມ່ານແມ່ນຮົ່ມດຽວກັນ.
ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າສະພາບແສງສະຫວ່າງແຕກຕ່າງກັນໃນປະເທດຕ່າງໆ, ເຕັກໂນໂລຢີນີ້ຮັບປະກັນວ່າສີຈະມີສີທີ່ເຫມາະສົມຢູ່ສະເຫມີແລະພວກມັນຈະຍັງຄົງສົດໃສສໍາລັບໄລຍະເວລາທີ່ຍາວນານ.