ອາເມຣິກາ Vanderhall , ຜູ້ກໍ່ສ້າງໃຫມ່, ເກີດໃນປີ 2010, ໃນປັດຈຸບັນມາຮອດປອກຕຸຍການ (ແລະສະເປນ) ຜ່ານສາມຫຼ່ຽມ Classy, ແລະໄດ້ນໍາເອົາສອງແບບ: Carmel ແລະ Venice.
ທັງສອງລໍ້ມີພຽງສາມລໍ້ - ພວກມັນຖືກລວມເຂົ້າກັນເປັນລົດສາມລໍ້ - ທັງສອງແບບນີ້ແມ່ນປະເພດຂອງລຸ້ນອາເມລິກາ (ແລະທັນສະໄຫມຫຼາຍ) ຂອງ Morgan 3 Wheeler.
ທໍາອິດ, Vanderhall Carmel ມາໃນສາມຮຸ່ນ - Carmel, Carmel GT ແລະ Carmel GTS. ທັງໝົດລ້ວນແຕ່ໃຊ້ຈັກ 1.5 ລິດ ເທີໂບ 4 ສູບ (ຂອງຕົ້ນກຳເນີດ GM) ທີ່ມີກຳລັງ 194 ແຮງມ້າ ແລະ 275 ນິວຕັນແມັດ, ເຊິ່ງປະກົດວ່າຄູ່ກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ມີຫົກອັດຕາສ່ວນ ແລະ “ພາລະກິດ” ຂອງມັນຄືການເພີ່ມນ້ຳໜັກໜ້ອຍລົງ 723 ກິໂລກຣາມ.
The Vanderhall Venice ແມ່ນສີມ້ານກວ່າ Carmel, ນ້ໍາຫນັກພຽງແຕ່ 660 ກິໂລ, ແລະມີສີ່ຮຸ່ນ: Venice Blackjack, Venice, Venice GT ແລະ Venice GTS.
ໃນຮຸ່ນພື້ນຖານ, Blackjack, Venice ແລກປ່ຽນ 1.5 turbo ສໍາລັບ 1.4 turbo ສີ່ສູບ (ຍັງຈາກ GM) ກັບ 175 hp ແລະ 254 Nm. ໃນຮຸ່ນອື່ນໆມັນໃຊ້ 1.5 l turbo ດຽວກັນທີ່ໃຊ້ໂດຍ Carmel ແລະລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນສະເຫມີ. ຮັບຜິດຊອບຂອງເຄື່ອງບອກອັດຕະໂນມັດຫົກຄວາມໄວ.
ເທົ່າໃດ?
ມີຢູ່ແລ້ວໃນປອກຕຸຍການ, Vanderhall Venice ແລະ Carmen ມາຮອດປະເທດຂອງພວກເຮົາດ້ວຍການປ່ຽນແປງຫຼາຍໆຢ່າງເພື່ອປັບຕົວໃຫ້ດີຂຶ້ນກັບຄວາມເປັນຈິງທີ່ພວກເຂົາຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນຖະຫນົນ Iberian.ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີ radiator ທີ່ມີພື້ນທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນສອງເທົ່າ; ປັ໊ມນ້ໍາທີ່ມີອັດຕາການໄຫຼສູງສຸດຫຼື "ບັງຄັບ" ການດັດແປງເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວຈາກ mph (ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ເປັນກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ).
| Vanderhall Carmel | |
|---|---|
| carmel | €53 695 |
| Carmel GT | 58,195 € |
| Carmel GTS | €61 795 |
| Vanderhall Venice | |
| Venice Blackjack | €38,795 |
| ເວນິສ | €43,895 |
| Venice GT | €48,395 |
| Venice GTS | €51,995 |
ອະນາຄົດແມ່ນຫຍັງ?
ມາຮອດໃຫມ່ໃນປອກຕຸຍການ, ແຜນການຂອງ Vanderhall ສໍາລັບອະນາຄົດບໍ່ໄດ້ຂາດ. ຫນຶ່ງໃນຕົວແບບ "ຢູ່ໃນທໍ່" ແມ່ນ Vanderhall Edison ແລະ, ດັ່ງທີ່ຊື່ຫມາຍເຖິງ, ມັນແມ່ນຮຸ່ນໄຟຟ້າຂອງຮູບແບບທີ່ຫນາແຫນ້ນຂອງຍີ່ຫໍ້ອາເມລິກາ.
ດ້ວຍສອງມໍເຕີໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າທີ່ມີ 52 kW ແຕ່ລະຄົນ (70 hp) ແລະ 315 Nm ຂອງແຮງບິດ, ມັນຕອບສະຫນອງ 0 ຫາ 100 km / h ໃນເວລາພຽງແຕ່ 4.4s, ນ້ໍາຫນັກ 635 kg ແລະຂໍຂອບໃຈກັບຫມໍ້ໄຟທີ່ມີກໍາລັງ 28.8 kWh ມັນໂຄສະນາເອກະລາດຂອງ. ເຖິງ 320 ກິໂລແມັດ.
ຮູບແບບອື່ນໆທີ່ Vanderhall ກໍາລັງກະກຽມແມ່ນເອີ້ນວ່າ Brawley ແລະກໍານົດຈະມາຮອດໃນປີ 2022. ບໍ່ເຫມືອນກັບ "ອ້າຍນ້ອງ" ຂອງມັນ, ມັນບໍ່ແມ່ນສາມລໍ້, ແຕ່ເປັນຍານພາຫະນະທີ່ມີສີ່ລໍ້ (ມັນຈະເປັນ UTV) ແລະລັກສະນະຜະຈົນໄພ.
ຍັງເປັນໄຟຟ້າ 100%, ເຄື່ອງນີ້ຈະໃຊ້ມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ຄວບຄຸມໂດຍສ່ວນບຸກຄົນສີ່ຕົວແລະສັນຍາວ່າ 404 hp ແລະ 651 Nm. ພ້ອມກັບແບດເຕີຣີ້ 40 kWh ຫຼື 60 kWh, Brawley ຄວນສະຫນອງການເປັນເອກະລາດເຖິງ 320 ກິໂລແມັດລະຫວ່າງຄ່າບໍລິການ.