ຫຼັງຈາກລົດພວງມະໄລຂອງ Aston Martin DB6 ຂອງ Prince Charles, ເຊິ່ງໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ເອທານອນ) ທີ່ຜະລິດຈາກເຫຼົ້າຂາວ, ດຽວນີ້ມີຂ່າວວ່າໂຮງງານກັ່ນເຫຼົ້າ Scottish Glenfiddich. ສາມາດຜະລິດອາຍແກັສຊີວະພາບຈາກສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກການກັ່ນເຫຼົ້າຂາວຂອງມັນ.
ອາຍແກັສຊີວະພາບນີ້ແມ່ນໃຊ້ເປັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບສາມລົດບັນທຸກ 20 ຄັນທີ່ມັນມີຢູ່ໃນເຮືອ, ໂດຍມາດຕະການນີ້ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການລິເລີ່ມຄວາມຍືນຍົງໂດຍ Glenfiddich ເອງ, ເຊິ່ງຂາຍປະມານ 14 ລ້ານຂວດເຫຼົ້າຂາວຕໍ່ປີ.
ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ໂຮງກັ່ນໄດ້ນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ພັດທະນາໂດຍ William Grant & Sons, ບໍລິສັດຂອງຕົນເອງຂອງໂຮງງານກັ່ນ, ສາມາດປ່ຽນສານຕົກຄ້າງແລະສິ່ງເສດເຫຼືອໃຫ້ເປັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີອາຍແກັສຄາບອນຕ່ໍາທີ່ສຸດເຊິ່ງຜະລິດການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນໄດອອກໄຊຫນ້ອຍແລະອາຍແກັສທີ່ເປັນອັນຕະລາຍອື່ນໆ.
ສ່ວນປະກອບຫຼັກສໍາລັບການຜະລິດອາຍແກັສຊີວະພາບແມ່ນໃຊ້ເມັດພືດທີ່ເຫຼືອຈາກຂະບວນການ malting, ເຊິ່ງກ່ອນຫນ້ານີ້ໄດ້ຖືກຂາຍໂດຍ Glenfiddich ເພື່ອຮັບໃຊ້ເປັນອາຫານທີ່ມີທາດໂປຼຕີນສູງສໍາລັບການລ້ຽງສັດ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ເມັດພືດຜ່ານຂະບວນການຍ່ອຍອາຫານ anaerobic, ບ່ອນທີ່ຈຸລິນຊີ (ເຊື້ອແບັກທີເຣັຍ) ຄຸ້ມຄອງເພື່ອ decompose ສິ່ງຂອງອິນຊີ, ການສ້າງ biogas. ໂຮງກັ່ນຍັງສາມາດນຳໃຊ້ສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງແຫຼວຈາກຂະບວນການຜະລິດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໄດ້. ເປົ້າໝາຍສູງສຸດແມ່ນໃຫ້ສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງເຫຼົ້າຂາວທັງໝົດຂອງເຈົ້າຖືກນຳມາຣີໄຊເຄີນດ້ວຍວິທີນີ້.
Glenfiddich ໄດ້ຕິດຕັ້ງສະຖານີເຕີມນໍ້າມັນຢູ່ສະຖານທີ່ຂອງຕົນ, ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ Dufftown, ທາງຕາເວັນອອກສຽງເຫນືອຂອງ Scotland, ບ່ອນທີ່ມີລົດບັນທຸກສາມຄັນໄດ້ຖືກປ່ຽນໄປໃຊ້ອາຍແກັສຊີວະພາບນີ້. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ IVECO Stralis, ເຊິ່ງຜ່ານມາແລ່ນດ້ວຍອາຍແກັສທໍາມະຊາດ.
ດ້ວຍອາຍແກັສຊີວະພາບໃໝ່ນີ້ທີ່ໄດ້ມາຈາກການຜະລິດເຫຼົ້າຂາວ, ທ່ານ Glenfiddich ກ່າວວ່າລົດບັນທຸກແຕ່ລະຄັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 95% ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບເຄື່ອງໃຊ້ກາຊວນ ຫຼືນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອື່ນໆ. ນອກນີ້ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດການປ່ອຍອາຍພິດຂອງອະນຸພາກແລະອາຍພິດເຮືອນແກ້ວອື່ນໆໄດ້ເຖິງ 99%.
Stuart Watts, ຜູ້ອໍານວຍການໂຮງກັ່ນຂອງ William Grant & Sons"ລົດບັນທຸກແຕ່ລະຄັນຈະສາມາດປ່ອຍ CO2 ໜ້ອຍກວ່າ 250 ໂຕນຕໍ່ປີ, ເຊິ່ງມີປະໂຫຍດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຄືກັນກັບການປູກຕົ້ນໄມ້ເຖິງ 4000 ຕົ້ນຕໍ່ປີ, ເທົ່າກັບການປົດປ່ອຍອາຍພິດຂອງເຮືອນ 112 ຫລັງທີ່ໃຊ້ອາຍແກັສທໍາມະຊາດ, ເຊື້ອໄຟຟອດຊິວທໍາ. "
ຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອຂະຫຍາຍການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນີ້ໃຫ້ແກ່ເຮືອຂົນສົ່ງຕ່າງໆຂອງຍີ່ຫໍ້ເຫຼົ້າຂາວ William Grant & Sons ອື່ນໆ, ໂດຍມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຂະຫຍາຍການຜະລິດອາຍແກັສຊີວະພາບເພື່ອຮັບໃຊ້ລົດບັນທຸກຂອງບໍລິສັດອື່ນໆ.