Volvo ມີພະແນກທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອການສຶກສາຄຸນນະພາບອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ຫນຶ່ງໃນຫນ້າທີ່ຂອງຜູ້ຮັບຜິດຊອບແມ່ນການ "ມີກິ່ນຫອມ" ສີ່ແຈຂອງຫ້ອງໂດຍສານ.
Volvo ເຮັດໃຫ້ມາດຕະຖານຂອງລາຍລະອຽດທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນບາງຍີ່ຫໍ້ໄດ້ຖືກ relegated ກັບພື້ນຖານ. ອັນໜຶ່ງແມ່ນຄຸນນະພາບອາກາດ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ມັນໄດ້ສ້າງຕັ້ງທີມງານ, ທີມງານດັງຂອງລົດ Volvo - ເຊິ່ງໃນພາສາປອກຕຸຍການທີ່ດີຫມາຍຄວາມວ່າບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນ: "ທີມງານມີກິ່ນຫອມ".
ຫນ້າທີ່ຂອງທີມງານນີ້ແມ່ນແທ້ໆວ່າ: ມີກິ່ນຫອມ. ມີກິ່ນຫອມທຸກຢ່າງ! ກິ່ນວັດສະດຸ, nooks ແລະ crannies ຂອງແບບຊູແອັດແລະຕັດສິນໃຈວ່າກິ່ນຂອງວັດສະດຸແມ່ນຮຸນແຮງ, unpleasant ຫຼືຫນ້າລໍາຄານ. ທັງຫມົດເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງອາການປວດຮາກທີ່ບາງຄົນຂອງພວກເຮົາຮູ້ວ່າໃນເວລາທີ່ເຂົ້າໄປໃນຕົວແບບທີ່ແນ່ນອນບໍ່ໄດ້ເກີດຂື້ນໃນແບບຈໍາລອງຂອງຍີ່ຫໍ້.
ທີມງານນີ້ຍັງມີຫນ້າທີ່ສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງ, ການກໍານົດກິ່ນຫອມ "Volvo". ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ - ແລະ Volvo ແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ - ວ່າເມື່ອລູກຄ້າເຂົ້າໄປໃນລົດຂອງພວກເຂົາ, ພວກເຂົາກໍານົດຍີ່ຫໍ້ບໍ່ພຽງແຕ່ທາງສາຍຕາເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນເງື່ອນໄຂຂອງ olfactory.
ເບິ່ງ: Volvo XC90 R-Design: ເຈັດບ່ອນນັ່ງກິລາ
ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າບັນຍາກາດທີ່ດີຢູ່ໃນເຮືອບໍ່ພຽງແຕ່ຖືກກໍານົດໂດຍວັດສະດຸ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ອາກາດຈາກພາຍນອກເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານໃນເງື່ອນໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດ. ອີງຕາມການສົມມຸດຕິຖານນີ້, ຍີ່ຫໍ້ໄດ້ປະກາດການຜະລິດໃຫມ່ຂອງລະບົບ Clean Zone ໃນ Volvo XC90. ລະບົບທີ່ນໍາໃຊ້ການກັ່ນຕອງຫຼາຍຂະຫນາດໃຫຍ່ເພື່ອກັ່ນຕອງ pollen ແລະ micro-particles ລົງເຖິງ 0.4 µm ໃນຂະຫນາດ - 70% ປະສິດທິພາບກ່ວາລົດສ່ວນໃຫຍ່.
ລະບົບທີ່ຍັງເຮັດຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນ, ໂຈະການສະຫນອງອາກາດໃຫ້ກັບຫ້ອງໂດຍສານໃນເວລາທີ່ເຊັນເຊີກວດພົບວ່າມີສານອັນຕະລາຍພາຍນອກ.
